上海
本次小編受邀試駕比亞迪最近上市不久的比亞迪王朝網(wǎng)首款D級(jí)全尺寸閃充旗艦SUV——大唐EV（參數(shù)丨圖片）。
作為比亞迪技術(shù)魚(yú)池的集大成之作，售價(jià)區(qū)間23.99萬(wàn)-30.99萬(wàn)元，還是能夠給人帶來(lái)驚喜的。
車(chē)身尺寸5263×1999×1790mm，軸距3130mm，得房率89.3%，套內(nèi)面積6.34平方米。首創(chuàng)中國(guó)品牌全尺寸SUV“2+2+3”七座布局，二排中央過(guò)道寬201mm，第三排乘客可直立通過(guò)，告別傳統(tǒng)SUV折疊座椅的狼狽。252L電動(dòng)前備箱為全球最大，7座滿(mǎn)員狀態(tài)下前后備箱可裝下10個(gè)20寸登機(jī)箱。
發(fā)搭載第二代刀片電池，最高CLTC續(xù)航達(dá)950公里，刷新全球全尺寸純電SUV續(xù)航紀(jì)錄。更關(guān)鍵的是其續(xù)航達(dá)成率——市區(qū)工況99.61%，85%快速路工況97%，做到了“標(biāo)稱(chēng)即真實(shí)”。補(bǔ)能方面，閃充技術(shù)實(shí)現(xiàn)“5分鐘從10%充至70%，9分鐘充至97%”，零下30℃極寒環(huán)境下僅比常溫多花3分鐘。比亞迪已在全國(guó)321個(gè)城市布局6682座閃充站，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密。
全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（后輪轉(zhuǎn)角±7°），將5.3米車(chē)身的轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至5.2米，雙車(chē)道掉頭一把過(guò)，并支持智能蟹行模式。中高配搭載云輦-A雙腔空氣懸架+道路預(yù)瞄，配合全席位多維防暈車(chē)模式（行業(yè)唯一第三排防暈車(chē)認(rèn)證）。四驅(qū)版零百加速3.9秒，綜合功率585kW。
全系標(biāo)配激光雷達(dá)+天神之眼5.0高階智駕系統(tǒng)，支持城市領(lǐng)航（CNOA）和下車(chē)泊入。比亞迪率先承諾城市領(lǐng)航安全兜底1年——合規(guī)使用發(fā)生責(zé)任事故，官方全額賠付。被動(dòng)安全方面，13橫9縱籠式車(chē)身，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比84%，核心部位采用2000兆帕以上鋼材，TBC爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)支持200km/h直線(xiàn)爆胎穩(wěn)行。
這是臺(tái)5米3的全尺寸SUV完全沒(méi)有大車(chē)的笨重感。全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向直接把轉(zhuǎn)彎半徑壓到5.2米，雙向兩車(chē)道路口掉頭一把就能過(guò)，窄路會(huì)車(chē)和地庫(kù)挪車(chē)從容得像臺(tái)緊湊型轎車(chē)。
城市領(lǐng)航輔助表現(xiàn)足夠“老司機(jī)”，全程高速、高快與城市地面道路輔助駕駛?cè)_(kāi)，跟車(chē)加減速線(xiàn)性，面對(duì)加塞會(huì)閃燈提醒，繞行障礙物也絲滑。云輦-A雙腔空氣懸架很見(jiàn)功力，高速過(guò)彎時(shí)兩級(jí)剛度調(diào)節(jié)能把側(cè)傾壓得死死的，沒(méi)有傳統(tǒng)大車(chē)“開(kāi)船”的晃晃悠悠；過(guò)減速帶和碎石路時(shí)濾震又很柔和，顛簸化解得干凈利落。
大唐EV以23.99萬(wàn)起售價(jià)，將百萬(wàn)級(jí)技術(shù)下放至25萬(wàn)區(qū)間，在續(xù)航、充電、空間、底盤(pán)、智駕五個(gè)維度同步突破，打破了“全尺寸純電SUV必須妥協(xié)”的魔咒。
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