比封鎖霍爾木茲更可怕，伊朗下達(dá)命令，另一條海峽也要被封鎖了

7月16日，路透社援引三名獨立消息人士的信息披露，伊朗已正式向也門胡塞武裝下達(dá)指令：一旦美軍按特朗普的威脅打擊伊朗電力基礎(chǔ)設(shè)施，胡塞武裝立即對曼德海峽周邊航運發(fā)動襲擊，迫使商船停止進入紅海。

兩名伊朗高級官員與一名地區(qū)知情人士共同證實了這一方案的存在，伊朗與胡塞官方雖未公開確認(rèn)，但相關(guān)部署早已進入實操階段。

多家主流媒體隨后交叉驗證了這一消息。英國方面的消息源同樣顯示，伊朗領(lǐng)導(dǎo)層內(nèi)部已就該反制方案完成討論，相關(guān)指令已傳達(dá)至胡塞武裝高層。駐扎在也門的伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊代表，將掌握封鎖行動的最終決定權(quán)。

接近胡塞武裝的人士透露，反艦導(dǎo)彈與無人機已經(jīng)部署在也門西部高地，陣地可直接俯瞰荷臺達(dá)港與亞丁灣海域，所有作戰(zhàn)單元完成戰(zhàn)前準(zhǔn)備，只待最終行動命令。這不是口頭威懾，是已經(jīng)落地的軍事部署。

這道封鎖指令的觸發(fā)條件，直接對應(yīng)美國總統(tǒng)特朗普7月14日的公開威脅。特朗普當(dāng)天明確表態(tài)，若伊朗拒絕就霍爾木茲海峽通航問題達(dá)成協(xié)議，美軍將在下周擴大打擊范圍，目標(biāo)直指伊朗的發(fā)電廠、橋梁等民用基礎(chǔ)設(shè)施。

話音未落，美軍的打擊已經(jīng)在升級。截至7月16日，美軍已完成連續(xù)六輪夜間空襲，前五輪打擊集中在岸防導(dǎo)彈、無人機倉庫與快艇基地，核心目標(biāo)是瓦解伊朗封鎖霍爾木茲的近海作戰(zhàn)能力。

從第六輪開始，打擊范圍逐步向伊朗內(nèi)陸延伸，阿巴斯港橋梁、伊蘭沙赫爾機場、布什爾市周邊設(shè)施均遭打擊，造成平民傷亡。伊朗外交部直接指責(zé)美方行動違反國際法，構(gòu)成戰(zhàn)爭罪。

伊朗最高領(lǐng)袖的軍事顧問雷扎伊早已公開表態(tài)，美伊之間的停火諒解備忘錄已不復(fù)存在，雙方正式進入戰(zhàn)爭狀態(tài)。6月才達(dá)成的臨時停火，不到一個月就徹底淪為廢紙。

很多人對曼德海峽的分量沒有清晰概念。這條位于也門與吉布提之間的水道，最窄處僅29公里，是印度洋進入紅海的唯一通道，也是蘇伊士運河南端的海上門戶。

蘇伊士運河承擔(dān)著全球約15%的海運貿(mào)易，所有往返亞歐的商船，走蘇伊士航線就必須穿越曼德海峽。一旦海峽封閉，蘇伊士運河對絕大多數(shù)亞歐航運將直接失去價值，所有船只只能繞行非洲好望角，航程至少增加十天以上。

霍爾木茲海峽暢通時，曼德海峽的價值集中在普通貿(mào)易與歐洲能源運輸。霍爾木茲陷入封鎖后，它直接成了海灣國家維持石油出口的唯一備用通道。

國際能源署數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)前霍爾木茲日均通行約2000萬桶石油，占全球海運石油貿(mào)易的四分之一，其中八成流向亞洲。海峽接近關(guān)閉后，3到5月日均流量暴跌至270萬桶，不足戰(zhàn)前的七分之一。

沙特第一時間啟動了備用方案，加大東西輸油管道的運力，把東部波斯灣沿岸的原油輸送到紅海沿岸的延布港出口。

目前沙特已有超過70%的原油出口轉(zhuǎn)向紅海航線，運往歐洲的油輪向北走蘇伊士運河，運往亞洲的油輪則必須向南穿過曼德海峽。換句話說，胡塞武裝剛好守在了沙特石油備用出口的咽喉位置。

美國能源信息署的數(shù)據(jù)更能說明問題：2026年第一季度，日均有540萬桶原油和石油產(chǎn)品通過曼德海峽，遠(yuǎn)高于2025年同期的370萬桶；同期液化天然氣通行量達(dá)到每日29億立方英尺。增量的核心來源，正是從霍爾木茲轉(zhuǎn)移過來的海灣能源貨流。

當(dāng)所有人都把紅海當(dāng)成霍爾木茲封鎖后的安全退路時，很少有人意識到，這條退路的出口早就被納入了反制瞄準(zhǔn)鏡。

有人會問，胡塞武裝有能力徹底封鎖曼德海峽嗎？答案是，根本不需要徹底封鎖。現(xiàn)代航運的運轉(zhuǎn)，靠的是保險定價、船員安全預(yù)期和穩(wěn)定的通航周期。只要有幾枚反艦導(dǎo)彈命中過往商船，戰(zhàn)爭險保費就會成倍上漲，船東與貨主會主動規(guī)避危險海域，根本不用別人動手驅(qū)趕。

2023年末的紅海危機已經(jīng)驗證了這一點。當(dāng)時胡塞武裝用有限的導(dǎo)彈和無人機發(fā)動零星襲擊，直接讓多家全球頂級航運公司集體宣布繞行好望角，蘇伊士運河貿(mào)易量一度同比下降50%，埃及官方數(shù)據(jù)顯示每月?lián)p失約8億美元。

一次非刻意的局部襲擊就有如此威力，如今胡塞武裝是有組織、有準(zhǔn)備地執(zhí)行封鎖任務(wù)，后果只會比當(dāng)年嚴(yán)重數(shù)倍。更微妙的是沙特的處境。就在一周前，沙特與胡塞維持了四年的非正式停火剛被打破。

7月13日，也門政府軍空襲薩那國際機場，試圖阻止搭載胡塞高層代表團的伊朗航班降落，胡塞武裝隨即向沙特南部艾卜哈國際機場發(fā)射導(dǎo)彈報復(fù)，雙方四年的和平默契瞬間撕碎。

這場沖突的時機異常敏感。沙特剛把七成原油出口轉(zhuǎn)移到紅海航線，正依賴曼德海峽維持亞洲市場的供應(yīng)，胡塞與沙特的沖突升級，等于直接把沙特的能源生命線置于戰(zhàn)火邊緣。

風(fēng)險咨詢機構(gòu)VeriskMaplecroft的中東分析師就直言，一旦戰(zhàn)事波及紅海出口設(shè)施，中東石油出口僅剩的主要替代通道也將失守。

沙特方面早已高度警惕。多名消息人士證實，沙特情報部門已經(jīng)監(jiān)測到胡塞武裝正就紅海問題與伊朗保持密切協(xié)調(diào)，相關(guān)應(yīng)對預(yù)案也在緊急制定中。可面對胡塞的非對稱打擊能力，沙特沒有絕對的把握守住整條航道的安全。這是一場典型的非對稱博弈。

美國擁有全球最強的海空軍力量，可以持續(xù)空襲伊朗本土，摧毀沿岸軍事設(shè)施，試圖用武力逼伊朗打開霍爾木茲海峽。

可伊朗手里握著更精準(zhǔn)的籌碼——不需要和美軍正面抗衡，只要通過代理人控制關(guān)鍵海峽，就能撬動全球能源市場，把軍事壓力轉(zhuǎn)化為全球經(jīng)濟壓力，反過來倒逼美國讓步。

你炸我的發(fā)電廠，我就掐你的能源航道。你打我的本土設(shè)施，我就讓全世界的航運成本翻倍。弱勢方從來不需要打贏正面戰(zhàn)爭，只要讓強勢方的打擊成本高到無法承受，就已經(jīng)贏了。

美國的困境就在這里。它以為靠軍事優(yōu)勢可以單方面制定規(guī)則，可海峽封鎖的代價，最終會傳導(dǎo)到歐洲、亞洲的盟友身上，傳導(dǎo)到全球通脹和經(jīng)濟增長上。當(dāng)盟友的能源成本飆升、供應(yīng)鏈斷裂，美國的霸權(quán)共識也會跟著松動。

這場圍繞兩條海峽的博弈，沒有真正的贏家。霍爾木茲的僵局尚未打破，曼德海峽的陰影已經(jīng)籠罩過來。當(dāng)全球能源的主通道和備用通道同時面臨封鎖風(fēng)險，沒有哪個國家能置身事外。

靠武力掌控能源命脈的邏輯，終究是走不通的。你越想把航道攥在自己手里，就越容易觸發(fā)更激烈的反制，最終把所有人都拖進雙輸?shù)木置妗?/p>