安踏CEO卸任，超級安踏錯(cuò)失了成為迪卡儂的機(jī)會(huì)？

“雖然近年來體育服飾近年來增長迅速，但其與最先進(jìn)的服飾零售模式仍有著不小的差距。徐陽看到了這個(gè)差距，也想彌合這個(gè)差距，卻未能成行，這不僅僅是他個(gè)人的遺憾，也是安踏的遺憾，更是中國服裝行業(yè)的遺憾。”

安踏主品牌換帥，僅僅是為了止損嗎？

7 月 15 日，安踏體育發(fā)布人事任免通知，執(zhí)掌安踏主品牌三年的品牌 CEO 徐陽正式辭任，集團(tuán)聯(lián)席 CEO 賴世賢臨時(shí)代管主品牌業(yè)務(wù)。官方給出的辭任理由為家庭原因，同時(shí)表示徐陽將在集團(tuán)內(nèi)另有任用，主品牌長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變。

作為一位營銷出身主品牌掌舵人，深耕集團(tuán) 20 年的徐陽為安踏體系帶去了突破性的增長——從盤活始祖鳥中國市場，三年內(nèi)把店均年收入從 200 萬元做到了 1 億元；到回歸主品牌掀起一場從組織、渠道到產(chǎn)品的全面變革。

在接手安踏主品牌CEO一職后，他便掀起了一場轟轟烈烈的零售實(shí)驗(yàn)——從作品集SV到超級安踏，從冠軍品牌的重塑到5種新型門店的試驗(yàn)。

作為一個(gè)熟悉安踏內(nèi)部體制，但又在不停打破所有的陳規(guī)陋習(xí)的管理者，徐陽很清楚自己的的角色，“我就是來做改變的，就是來攪局的，如果說我再墨守成規(guī)，那我就是沒有價(jià)值的。”

這其中，超級安踏則承載著徐陽最為激進(jìn)的創(chuàng)新夢想——向迪卡儂、優(yōu)衣庫等更為先進(jìn)的服飾零售模式進(jìn)軍的夢想。

但安踏主品牌顯然未能承載他的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)。但這也并不意味著結(jié)束。有消息稱,徐陽或?qū)⒏鎰e職業(yè)經(jīng)理人身份轉(zhuǎn)而創(chuàng)業(yè)。目前,其具體創(chuàng)業(yè)方向尚未披露,徐陽本人也未否認(rèn)相關(guān)消息。

超級安踏：未竟的夢想

有消息顯示，早在徐陽離任之前，相關(guān)的調(diào)整便已經(jīng)開始了。據(jù)媒體報(bào)道，安踏SV事業(yè)部已整合并入安踏品牌運(yùn)動(dòng)生活鞋產(chǎn)品事業(yè)部。并且，超級安踏也將在2026年結(jié)束快速拓店，此前的規(guī)劃是2025年開設(shè)160家，截至今年6月實(shí)際規(guī)模約為120家。安踏集團(tuán)方面指出，兩個(gè)店型均進(jìn)入“精細(xì)化運(yùn)營”階段。

作為徐陽心目中足以“顛覆行業(yè)”的深海炸彈，超級安踏以平均面積1000平米、幾乎覆蓋所有運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的鞋服商品、高質(zhì)價(jià)比、一站式購物的獨(dú)特形式，展示出了徐陽對于全新零售模式的探索。

過去30年，包括安踏主品牌在內(nèi)的中國服裝行業(yè)一直延續(xù)著老傳統(tǒng)——即生產(chǎn)樣品，開訂貨會(huì)，新品上市，再逐步打折，進(jìn)入奧萊等渠道，周而復(fù)始。

但這套邏輯在今天的消費(fèi)市場，正在面臨挑戰(zhàn)。

2025年，安踏平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)從123天增至137天，庫存金額同比增長13%至121.5億元。大量的庫存積壓占用了流動(dòng)資金和財(cái)務(wù)成本，更使得品牌不得不低價(jià)促銷清貨，39元一件的防曬衣和199元兩雙的運(yùn)動(dòng)鞋，極大的透支著品牌價(jià)值。背后更體現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)與市場的嚴(yán)重脫節(jié)，渠道管控能力不足，缺乏精細(xì)化運(yùn)營的嚴(yán)峻經(jīng)營隱患。

“為什么不能終端賣出一件衣服，工廠就收到一件訂單？為什么一定要做四季，不做兩季？現(xiàn)在的SS門店就是這樣試驗(yàn)出來的，介于迪卡儂、優(yōu)衣庫和安踏之間的模式，沒有訂貨會(huì)，全直營，全配貨。”對于安踏面臨的挑戰(zhàn)，徐陽希望跳出傳統(tǒng)的生產(chǎn)、場景和銷售模式，向更先進(jìn)的零售模式看齊。

而超級安踏就是他為此所做的實(shí)驗(yàn)。在他的設(shè)想里，這個(gè)新物種改變了傳統(tǒng)的季度訂貨會(huì)模式，通過全直營模式與供應(yīng)鏈效率變革打造極致性價(jià)比，并且產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全品類、全年齡段的多維覆蓋。

以優(yōu)衣庫供應(yīng)鏈模式為例，在其以設(shè)計(jì)—制造—店鋪—顧客的SPA管理模式下，其門店先上少量測試款，100%直營門店實(shí)時(shí)反饋消費(fèi)數(shù)據(jù)給總部，需求端拉動(dòng)生產(chǎn)端。并且，優(yōu)衣庫還會(huì)通過實(shí)時(shí)分析門店P(guān)OS數(shù)據(jù)，讓工廠能夠在一周內(nèi)調(diào)整生產(chǎn)線優(yōu)先級，將爆款的補(bǔ)貨周期壓縮至10天。并且，優(yōu)衣庫全國門店的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)也可以被控制在的35天。

迪卡儂則以極致的DTC模式聞名，集團(tuán) 96% 的銷售額來自其自有品牌。并且掌控了從研發(fā)、原材料采購到物流配送等各個(gè)環(huán)節(jié)。這讓迪卡儂在極為平價(jià)的基礎(chǔ)上，擁有了極強(qiáng)的毛利控制力。

先進(jìn)的零售模式，撐起了這些品牌每年數(shù)百億歐元的營業(yè)額。

根據(jù)優(yōu)衣庫母公司迅銷集團(tuán)發(fā)布的2026財(cái)年業(yè)績指引，預(yù)計(jì)全年銷售額約合214億歐元，凈利潤預(yù)期提高至5000億日元。有望正式超越H&M，成為全球第二大服裝集團(tuán)。

2025年，迪卡儂集團(tuán)全年商品交易總額（GMV）達(dá)207億歐元，稅息折舊及攤銷前利潤（EBITDA）顯著提升至18.1億歐元，凈利潤達(dá)9.1億歐元。

相較之下，盡管安踏集團(tuán)的營收已經(jīng)超過了耐克中國，但增長放緩的壓力，以及傳統(tǒng)的運(yùn)營模式，想要實(shí)現(xiàn)更大的目標(biāo)顯然還有很長的路要走。

“超級安踏背后不是運(yùn)動(dòng)品牌的邏輯，而是快銷的邏輯。”服裝行業(yè)資深從業(yè)者阿福認(rèn)為，用快時(shí)尚的模式做體育服飾，這是一個(gè)在國內(nèi)沒有樣板可以參考的新模式，但很多人仍然沒有意識(shí)到這個(gè)問題。如果超級安踏真正做下去，就意味著其從零售端到供應(yīng)鏈，從組織架構(gòu)到運(yùn)營思路的全面變革。

在他看來，“雖然近年來體育服飾近年來增長迅速，但其與最先進(jìn)的服飾零售模式仍有著不小的差距。徐陽看到了這個(gè)差距，也想彌合這個(gè)差距，卻未能成行，這不僅僅是他個(gè)人的遺憾，也是安踏的遺憾，更是中國服裝行業(yè)的遺憾。”

執(zhí)行難題

從過去的蛛絲馬跡中，或許也可以一窺徐陽的零售改革在落地過程中所經(jīng)受的挑戰(zhàn)。

徐陽最近一次公開露面，是6月23日上海站期間，他與歐文一同檢查即將開業(yè)的安踏市集搭建進(jìn)度。而從這家門店的兩張宣傳照中，便可以看到了安踏內(nèi)部在業(yè)務(wù)思路和執(zhí)行落地之間的錯(cuò)位與糾結(jié)。

一方面，門店面積大到能夠放下網(wǎng)球場，這樣的空間設(shè)計(jì)，也從側(cè)面反應(yīng)出SKU數(shù)量的不足，以及現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系與千平大店并不適配。

另一方面，在門店內(nèi)部的陳設(shè)上，下圖左側(cè)貨架上衣服的疊裝形式以及貨品陳列邏輯，又與優(yōu)衣庫極為相似。阿福認(rèn)為，超級安踏乃至安踏市集的團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，在對標(biāo)優(yōu)衣庫還是迪卡儂的問題上，很可能一直都沒有達(dá)到共識(shí)。

同樣的問題也出在超級安踏身上。數(shù)據(jù)顯示，超級安踏產(chǎn)品零售價(jià)比常規(guī)門店降低 30%。其中“超紅款”系列，口號就是物超所值、質(zhì)超所享，要做更能解決運(yùn)動(dòng)難題的“有用款”。在有質(zhì)價(jià)比的基礎(chǔ)款爆品上，超級安踏與強(qiáng)調(diào)平價(jià)、解決生活難題的優(yōu)衣庫有著相似的邏輯。

而在門店形態(tài)上，則與迪卡儂有著相似的思路，作為一站式運(yùn)動(dòng)購物目的地，超級安踏以超大門店、品類齊全，滿足多種人群的運(yùn)動(dòng)需求為核心理念。

究竟是以極致的運(yùn)營效率，抓住需求的最大公約數(shù)，還是在體育方向上進(jìn)一步耕耘，提供專業(yè)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品海量供給，這或許才是安踏以及超級安踏未來發(fā)展之路的爭議內(nèi)核。

內(nèi)部沒有統(tǒng)一方向，就一定會(huì)面臨挑戰(zhàn)。

這其中，管理團(tuán)隊(duì)的背景成為了影響成敗的關(guān)鍵問題。

為了符合高端定位，始祖鳥在中國搭建起了一個(gè)由國際、國內(nèi)運(yùn)動(dòng)品牌管理者組成的豪華團(tuán)隊(duì)。其中，在銷售、營銷、公關(guān)等執(zhí)行層面，不少重要崗位皆由具有奢侈品牌及時(shí)尚行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。

并且在徐陽接手后，始祖鳥沒有直接并入安踏的渠道體系，而是更有耐心地獨(dú)立做旗艦店。

FILA的成功也有著相似的原因。2009年，在完成對收購FILA大中華區(qū)業(yè)務(wù)的收購時(shí)，安踏就決定充分給予FILA管理團(tuán)隊(duì)獨(dú)立運(yùn)營權(quán)。該品牌的操盤手姚偉雄就曾表示，“從第一天開始就達(dá)成了共識(shí)，我們的定位意味著必須獨(dú)立，否則不可能創(chuàng)造另一個(gè)調(diào)性的品牌。”

在阿福看來，做超級安踏的難度，是要遠(yuǎn)高于始祖鳥和斐樂的。最初就應(yīng)該像敬畏FILA一樣敬畏超級安踏，給予其獨(dú)立運(yùn)營權(quán)，以保證戰(zhàn)略能落到實(shí)處。因此，對于徐陽來說，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，唯有另起爐灶，與能夠理解他這一戰(zhàn)略意圖的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作。卸任安踏CEO并不是結(jié)束，期待他在不遠(yuǎn)的將來重新啟航。

（作者謝璇，編輯楊林）

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