河南
要不怎么說網(wǎng)友看熱鬧從來不嫌事大呢。
前段時間咱們剛聊完林肯、凱迪拉克和沃爾沃的降價車型，評論區(qū)馬上就有人追著問：雷克薩斯現(xiàn)在還加價嗎？這話到底是在認(rèn)真提問，還是故意揭人傷疤，咱們先不討論。但雷克薩斯確實(shí)開始降了，而且力度還不小。
今年2月，雷克薩斯ES 200月影雙色特別版正式上市，官方指導(dǎo)價30.78萬元起，限量銷售。相比29.99萬元的ES 200臻享版貴了7900元，剛發(fā)布時不少人都覺得，這不就是換了套雙色車漆，再順手漲點(diǎn)價格嗎？
沒想到上市幾個月后，價格風(fēng)向就變了。上周有網(wǎng)友投稿稱，重慶地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)21萬元左右的裸車價，相當(dāng)于優(yōu)惠接近10萬元。我們本地6月份還在23萬元上下徘徊，但照目前這個趨勢來看，7月份繼續(xù)松動也不奇怪。
這臺車最大的賣點(diǎn)，確實(shí)還是外觀。月影雙色版采用銀黑雙色涂裝，發(fā)動機(jī)艙蓋、車頂和后備廂蓋為銀色，車身下半部分為黑色，靈感來自所謂的“江海月影”。有一說一，這個雙拼色確實(shí)多了幾分儀式感。
新車前格柵換成了曜石黑配色，搭配18英寸專屬多輻輪圈，車尾則升級為貫穿式尾燈，內(nèi)部采用雙L造型，傳統(tǒng)車標(biāo)也換成了LEXUS字母標(biāo)識。車身長4975毫米、寬1866毫米，軸距2870毫米，尺寸與普通版基本一致。
雖說有網(wǎng)友吐槽它氣場還沒到雙色豪華車那個份上，但至少辨識度是真的高，停在路邊不會認(rèn)錯。
新車內(nèi)飾依舊是熟悉的雷車風(fēng)格，7英寸液晶儀表配14英寸中控屏，支持在線導(dǎo)航、語音助手、CarPlay和CarLife。前排座椅提供電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，還標(biāo)配64色氛圍燈、10揚(yáng)聲器音響、電動天窗和360度全景影像。
值得一的是，新車輔助駕駛也達(dá)到了L2級，帶有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和車道循跡。論屏幕數(shù)量和交互花樣，它肯定拼不過現(xiàn)在的新勢力，但說到做工、裝配和座椅舒適度，雷克薩斯還是穩(wěn)的。
動力部分沒有驚喜，依舊搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，峰值扭矩206N·m，匹配CVT變速箱，采用前置前驅(qū)布局。WLTC綜合油耗6.21L/100km，而且可以加92號汽油，日常養(yǎng)車壓力不算高。
這套動力最大的優(yōu)點(diǎn)是平順，起步柔和，提速線性，市區(qū)開著很舒服。缺點(diǎn)也很明顯，零百加速接近10秒，放在2026年確實(shí)有點(diǎn)佛系。別人一腳電門已經(jīng)沖出路口了，它還在不緊不慢地準(zhǔn)備發(fā)力。
剛上市時，大家對它最大的爭議就是“換色漲價”。但當(dāng)優(yōu)惠接近8萬之后，這個問題突然就沒那么重要了。畢竟21萬左右買一臺進(jìn)口中大型轎車，還是雙色車身，價格確實(shí)已經(jīng)來到一個很容易讓人重新考慮的位置。
這臺車不適合追求加速、智能座艙和新鮮科技的極客，更適合看重舒適、省心、可靠性以及品牌調(diào)性的用戶。動力不快，配置也談不上領(lǐng)先，但開起來安靜平順，后期維護(hù)相對省心，長期持有成本也比較可控。
如果你想要的是一臺有點(diǎn)格調(diào)、坐著舒服、開很多年也不折騰的代步車，這臺月影雙色版現(xiàn)在確實(shí)可以看看。但如果更在意性能和智能化體驗(yàn)，那我還是建議先從國產(chǎn)新勢力看起。
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