新車｜鯊魚皮卡/新一代唐/小米全尺寸SUV，7月工信部新車太炸了！

剛進入下半年，車市就沸騰了，前幾天上就演了一天8場發布會的“瘋狂星期四”。然而，真正的較量還在后面，前不久公布的工信部第409批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中的新車堪稱“神仙打架”，小米、理想、比亞迪、華為系等新車集中亮相，讓下半年市場競爭注定將空前激烈，我們一起來看看吧。

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小米、華為等圍獵家庭市場，理想純電旗艦招架

或許理想也沒想到，一直專注個性運動賽道的小米，也來插足家庭用車市場，但這一次，兩者給出了截然不同的答案。

小米澎程系列則以四款車型，包括N70、N70 Max、N90 Max、N90 Max露營版的龐大陣容強勢入局增程賽道。其中，最引人注目的是車長近5.3米的N90 Max露營版。它被官方定義為“插電式增程混合動力文化生活服務車”，原廠即配備可升降車頂帳篷、車內投影、側邊帳接口等全套露營裝備，將戶外生活方式直接“打包”交付。相比之下，尺寸稍小的N70系列則回歸傳統“多用途乘用車”定位，主打家用性價比。小米此舉，顯然是要用“場景化”和“可玩性”來撬動家用車市場。

理想i9作為其純電i系列的旗艦，定位車長5225mm、軸距3168mm的大型SUV，全系標配雙電機四驅與三元鋰電池，并首次在SUV上引入“Home”尾標，明確指向“移動的第二個家”的理念。從分級智駕方案（單/雙激光雷達）到可能的大床或影院模式，理想正將其在L系列上的成功經驗，系統性地復制到純電路線上，新車預計將在9月的正式發布。

除此以外，比亞迪唐（參數丨圖片）作為家用SUV的老牌選手，也將完成全新換代。全新一代唐EV，新車融合了“大唐”的豪華感與運動元素，車身尺寸全面提升至5045mm，軸距達2950mm。值得注意的是，申報圖中出現了“唐Pro”尾標，預示著比亞迪或將采用類似漢EV/漢DM-i的策略，讓新老款同堂銷售，以覆蓋更廣泛的消費群體。作為20-30萬級SUV市場的常青樹，換代后的唐EV能否在智能化和設計上補齊短板，將是其繼續領跑的關鍵。

啟境GX7作為廣汽與華為聯合打造的第二款車型，定位大五座SUV，車長超5米，軸距達3070mm。其最大的亮點在于行業首創的“一鍵自動成床”功能，以“車即第二個家”的產品哲學進軍家庭市場。全系標配華為乾崑ADS 5智駕系統，展現了華為技術在中高端市場的快速下放。

享界V8則是補齊了享界品牌在MPV市場的最后一塊拼圖，使其成為鴻蒙智行體系內首個實現轎車、旅行車、SUV、MPV全覆蓋的品牌。這款流線型設計的大型MPV，車長5335mm，軸距3250mm，提供純電和增程雙動力，精準切入40-50萬級家用高端MPV市場。

嵐圖夢想家9以夢想家系列旗艦登場，車長5325mm的全尺寸MPV，不僅擁有可升降的立標、大面積鍍鉻格柵等傳統豪華元素，更在智能化上堆料十足：基于全域L3級架構打造，配備華為896線雙光路圖像級激光雷達與3顆固態補盲雷達，劍指50萬級高端商務市場。

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鯊魚皮卡出口轉內銷，猛士轉身/吉利入局

這次申報信息中，除了家用市場迎來更多重磅的SUV和MPV以外，個性化的硬派越野市場也掀起了新的風暴。

首先最受關注的莫過于方程豹鯊魚皮卡，遮掩已在海外熱銷的產品終于“出口轉內銷”。這款車長5457mm的硬派皮卡，換上了方程豹的LOGO，預計搭載與豹5同源的DMO插混系統。其申報名稱中的“豹鯊”尾標，顯示出方程豹欲將其打造成國內新能源皮卡新標桿的野心。在皮卡市場日益乘用化、新能源化的今天，鯊魚的回歸恰逢其時。

猛士X700則代表了硬派越野品牌的轉型。與強調極限性能的M817不同，X700采用承載式車身，定位“城市輕戶外”，旨在吸引更廣泛的泛越野用戶。其同樣搭載華為乾崑高階智駕系統，標志著華為的技術賦能已深入到專業越野領域。

此外，吉利也攜銀河戰艦700殺入硬派越野賽道。這款復古方盒子造型的中大型SUV，提供1.5T和2.0T兩種插混動力，其中2.0T版本綜合馬力高達1129匹，明顯是沖著方程豹、坦克等對手而來，預示著硬派插混SUV市場將迎來一場龍爭虎斗。

總的來開，2026年7月的這份新車申報目錄，可以說信息量巨大，從理想i9的“Home”概念，到小米澎程的露營套裝，再到啟境GX7的一鍵成床，車企們正從單純的硬件比拼，轉向對用戶生活方式的深度挖掘。而華為憑借其強大的技術生態，正以前所未有的廣度和深度，重塑著整個行業的競爭格局。而硬派越野市場的全面擴容，將為中國汽車市場帶來更具個性的玩車文化。下半年的車市，注定精彩紛呈。