山東
華為ADS5四激光雷達加持！嵐圖追光（參數丨圖片）S轎跑SUV，聲浪玩樂家用續航一把抓。很多人覺得轎跑SUV只能好看不好用，嵐圖追光S直接把運動樂趣、家用空間、全套高階智能揉進一臺車里，打破固有偏見。
這款再度登上新能源購置稅減免目錄的中大型純電轎跑SUV，徹底撕掉嵐圖過去成熟商務的標簽，瞄準兼顧家庭通勤與駕駛愛好的中青年用戶。外觀走低趴溜背運動路線，整車經過四十余項空氣動力學優化，風阻低至0.24Cd，機艙蓋隆起筋線搭配導流槽，封閉式前臉配上貫穿式星環燈帶，分體大燈隱藏在包圍兩側，視覺干凈又犀利。
全車配備10組風道與雙主動進氣格柵，高速行駛自動閉合降低能耗，側面半隱藏門把手搭配21英寸運動輪圈，車尾鏤空擾流板加分層貫穿尾燈，運動細節拉滿。車身尺寸5050×1998×1656mm，軸距3000mm，3000mm軸距保障后排腿部余量，原廠提供7款光影車漆，淺色系、啞光金屬色全都覆蓋。短板顯而易見，接近2米的車身寬度，老舊小區窄車位停車難度偏高，溜背車頂輕微壓縮后排頭部，身高185cm以上乘客長途乘坐會略顯壓抑。
內飾跳出沉悶商務風格，推出淺云米、破曉橙、月影黑三種配色，大面積環保麂皮包裹，新車異味控制到位。座艙搭載一體式貫穿帶魚屏，搭配大尺寸AR-HUD，全系高通8295芯片，鴻蒙車機操作順滑，四音區語音支持連續多指令交互。最有意思的是嵐擎聲浪系統，雙手同時按住方向盤兩側撥片，瞬間激活超跑模擬聲浪，儀表和AR-HUD同步切換專屬運動界面，日常代步也能隨手找點駕駛氛圍感。前排座椅標配加熱、通風、多點按摩，扶手箱內置6.6升冷暖箱，全車多處50W無線快充，雙層隔音玻璃搭配多揚聲器音響，家用舒適配置一步到位。不足是車內實體按鍵偏少，空調、燈光調節依賴屏幕操作，年長駕駛者上手需要適應，運動化座椅填充物偏緊實，長時間低速代步久坐容易腰酸。
智能化是追光S碾壓同級的核心底牌，全系標配華為乾崑ADS 5智駕系統，高配搭載四顆896線激光雷達，全車32顆感知硬件，硬件規格遠超同價位單激光雷達競品。依托華為世界大模型，系統對低矮障礙物、非機動車、施工路段識別精準，覆蓋城市領航、高速NOA、300多種場景自動泊車、2公里記憶泊車，擁堵跟車、窄路會車、地庫自主泊入全程介入柔和，不會出現突兀剎車、生硬變道，五米多大車開起來毫無笨重感。
整套智駕硬件無入門減配套路，高低配基礎輔助功能完整，僅完整城區領航區分配置。客觀短板是完整城市高階領航需要后期OTA逐步解鎖，極端無標線小路依舊需要駕駛員集中接管。
動力續航覆蓋多版本選擇，申報78.7kWh、81.4kWh、81.6kWh、98.1kWh多規格電池，CLTC續航分為630km、700km兩檔，日常通勤一周一充無壓力，長途出行不用頻繁找充電樁。動力提供后驅、四驅兩套方案，后驅單電機峰值功率300kW，起步線性平順，適合日常代步；四驅前175kW+后300kW雙電機組合，綜合動力充沛，零百加速進入3秒區間，超車提速底氣十足。底盤全系前雙叉臂、后五連桿全鋁懸架，鋁合金占比超90%，高配可選空氣懸架搭配CDC魔毯減振，可提前5至15米掃描路面調整阻尼，兼顧濾震舒適與過彎支撐。短板是大容量電池拉高整車自重，激烈大腳電門時電耗漲幅明顯，冬季低溫環境續航會出現常規縮水，空氣懸架后期維保成本高于普通鋼制懸架。
當下25至32萬純電轎跑SUV賽道競爭激烈，多數車型要么智駕硬件縮水、只能滿足基礎輔助，要么運動外觀犧牲家用空間，很難做到均衡。嵐圖追光S依托華為全套智能、全鋁高端底盤、長續航800V高壓平臺，同時兼顧個性顏值、全家舒適乘坐、戶外儲物拓展，精準抓住既要玩樂又要家用的消費群體。背靠央企造車工藝，車身剛性、三電安全底子扎實，差異化優勢清晰，上市后會直接分流小米YU7、極氪001等同級用戶，長期市場成長空間可觀。
不少兼顧家用與駕駛樂趣的車友會糾結，轎跑SUV該選偏向代步的基礎款還是滿配運動旗艦？答案很簡單，想要全套四激光雷達高階智駕、模擬超跑聲浪、扎實魔毯底盤，同時不犧牲后排家用空間，嵐圖追光S均衡的綜合產品力很難找到同級對手，不用在顏值、智能、舒適之間妥協取舍。您怎么看呢？歡迎回復評論！
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