北京
一臺1969年的普利茅斯Road Runner硬頂跑車，在經歷了一次徹底翻新之后，正掛在網上尋找新主人。它原本出廠時的樣子已不復存在，因為前車主給它塞進了一顆更強大的心臟——一臺440立方英寸的V8發動機，并且徹底改成了現代燃油噴射系統。
這臺440ci發動機幾乎被武裝到了牙齒：Holley Sniper電子燃油噴射系統負責精準供油，配合Edelbrock進氣歧管與Performer RPM氣缸蓋，極大地提升了進排氣效率。為了應對隨之而來的巨大熱量，車輛換裝了BeCool鋁合金散熱器和兩把輔助電子冷卻風扇。排氣管路同樣毫不妥協，科克斯排氣頭段將廢氣導入一套三英寸不銹鋼雙出排氣系統，并由MagnaFlow消音器負責最后的聲浪修飾。動力通過一臺TorqueFlite三速自動變速箱傳遞到Sure-Grip差速器上。車里那根B&M T型手柄換擋桿，則直接宣告了它不再走溫順路線。
光有動力還不夠，這臺車的姿態與行走配置也經過了精心匹配。它重新噴涂了Saddle Bronze Metallic金屬漆，并在翼子板頂部、可開合的“Air Grabber”進氣格柵引擎蓋以及后尾翼上保留了黑色條紋與飾面。四顆車頭燈、翼子板上的轉向指示燈以及引擎蓋鎖扣，都是那個年代粗獷肌肉車的經典符號。行走部分，18英寸Magnum 500樣式的輪轂下藏著前245/45、后275/40的性能輪胎，前輪還升級了帶有開槽剎車盤的無助力碟剎系統。
座艙里的改變同樣直接。前排換上了包裹性更好的桶型座椅，連同后排長椅一起用黑色乙烯基材料進行了重新包覆。后排椅背上還繡著那個經典的Road Runner卡通角色。儀表盤由一套Dakota Digital數字模擬儀表接管，車速表底標到了160英里/小時，轉速表則直指8000轉，能隨時監控電壓、燃油、水溫以及機油壓力。車主接手后，又對這身新漆面進行了切割拋光處理。雖然部分漆面存在細微瑕疵，且乘客側翼子板上的天線孔暫時空著，但隨車會附贈一根RetroSound天線。目前這臺機械素質已然現代化、外觀又保留著黃金年代余韻的Road Runner，正掛著一份歸屬亞利桑那州的干凈車主身份文件，等待著下一個懂它的人。儀表盤上的數字里程表顯示為1100英里，其中約250英里是現任車主加入的，但它的真實行駛里程早已無從考證。
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