四川
在福建艦緊鑼密鼓強化航空訓練，以實現2026年末初步形成戰斗機的目標的背景下，美國“軍隊鑒定”網站援引中國海軍公開的，殲-15陸基起降訓練資料，認為這種高強度模式將支持福建艦快速成軍。
因為航母海上作業時間、空間非常寶貴，遠不足以支持艦載機飛行員訓練，所以全球裝備航母的國家，無一例外都設置有陸上訓練基地。蘇聯海軍設在烏克蘭的“尼特卡”陸上訓練中心，在國產航母事業剛剛起步時，曾被視為非常值得借鑒，甚至有必要出資合作完善以訓練國內飛行員的關鍵設施。而隨著兩艘滑躍航母逐漸成熟，艦載機出動頻率一再打破世界紀錄，說明國內已經組建了相對成熟的訓練機制，但福建艦的情況畢竟是不一樣的。
滑躍航母部署的艦載機數量、種類相對較少，需要的飛行員和指揮控制人員也略低，當時海軍抽調飛行尖子操作艦載機的捷徑，自然就能撐得住。但福建艦不僅需要殲-15T、殲-35飛行員，相應的空警-600、艦載運輸機等機型，也需要經過充分訓練的高水平機組。同時，總計近50架的艦載機隊伍，也很難再通過抽調的方式解決。因此，海軍實際上從多年前開始，就組建了艦載飛行員、地勤完整培訓體制，如今公開并被美國人看到的一幕，正是這套體系的最后一環——投入大量資源完善的龐大陸上訓練體系，在推動經過多次淘汰的人員隊伍徹底成熟。
其實國內現階段轟轟烈烈的航母體系發展，幾十年前也曾在蘇聯境內出現，但因為冷戰結束而半路夭折。再往前，美國海軍其實也有過類似的輝煌，只不過隨著美國制造業低迷，曾經的巔峰就變成到處縫縫補補。表面上看起來體系規模還算可觀，但卻看不到曾經的昂揚斗志，取而代之的是一股暮氣沉沉。福建艦能否在今年底初步形成戰斗力，現在還不能說十拿九穩，但有航母事業的朝氣蓬勃在，就算晚幾個月也無傷大雅，畢竟對手走得實在太慢，甚至是在后退。
工業領域其實并沒有那么多奇跡，國產航母的發展速度，是建立在海軍投入巨大、造船工業進步神速的基礎上。而艦載機訓練體系其實也是同樣的邏輯，沒有海空軍大力投入和實力飆升的中航工業，劃再大的地也沒用。
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