北京
最近，網(wǎng)上關(guān)于廣汽埃安AION S電池故障的討論不少，尤其是開埃安AION S跑網(wǎng)約車的兄弟心里犯起了嘀咕——電池是不是要“罷工”了？網(wǎng)上各種說法滿天飛，有人說換電池得掏幾萬塊，有人說埃安根本不管，甚至還有人炒作“埃安全線暴雷”。
說真的，誰的錢都不是大風(fēng)刮來的，天天在路上跑，電池要是真掉鏈子，擱誰不急？但事情真有那么玄乎嗎？別急，我們就相關(guān)問題聯(lián)系了廣汽埃安官方，給大家還原真相。
先劃重點(diǎn)：這事跟你家那臺(tái)埃安，大概率沒關(guān)系
官方這次把問題圈得明明白白——僅限于搭載中創(chuàng)新航177Ah磷酸鐵鋰電池、用于營(yíng)運(yùn)用途的AION S車型，而且普遍已經(jīng)跑了15萬公里以上。說白了，就是被網(wǎng)約車、出租車高強(qiáng)度“蹂躪”過的少數(shù)批次。至于家用車，其他車型，亦或是其他電池版本？不在本次出故障范圍內(nèi)，或者說未集中爆發(fā)同類電池故障。所以，別一聽“電池故障”就自己嚇自己，先看看你的車對(duì)不對(duì)號(hào)。
再說句公道話：埃安真沒“躺平”，人家早就悶頭干實(shí)事了
網(wǎng)上那些說“埃安不作為”的，要么是真不了解，要么就是故意帶節(jié)奏。事實(shí)上，在輿論炸鍋之前，埃安早就通過后臺(tái)大數(shù)據(jù)和用戶反饋?zhàn)サ搅嗣珙^。為啥一直沒急著發(fā)聲明？因?yàn)槿思蚁胂雀?yīng)商中創(chuàng)新航把問題查個(gè)底朝天，把維修方案、質(zhì)保政策、服務(wù)流程全部敲定，再給用戶一個(gè)靠譜的交代——這不叫拖延，這叫負(fù)責(zé)任。
更打臉的是，埃安早就在偷偷干事了：用大數(shù)據(jù)主動(dòng)篩查風(fēng)險(xiǎn)車輛，挨個(gè)打電話邀約車主回店免費(fèi)檢測(cè)；6月份還搞了夏季全車三電免費(fèi)體檢；只要確認(rèn)是電池本身的質(zhì)量問題，二話不說直接免費(fèi)維修或者換整包。維修超過5天的營(yíng)運(yùn)車，按國(guó)家法規(guī)早就發(fā)了停運(yùn)補(bǔ)貼——錢都到賬了，這叫“不管”？
這次官方甩出的“三大硬核保障”，才是真的夠意思
7月18日，廣汽埃安正式發(fā)公告，直接上干貨：
第一，質(zhì)保翻倍！從原來的8年15萬公里，直接拉到8年30萬公里——多跑十幾萬公里，照樣有保障，網(wǎng)約車司機(jī)心里這塊石頭可以落地了。
第二，大數(shù)據(jù)“天眼”+免費(fèi)換修！系統(tǒng)一旦捕捉到電池異常，主動(dòng)聯(lián)系你回店檢測(cè)，只要確認(rèn)是質(zhì)量問題，免費(fèi)修，免費(fèi)換整包，不花你一分錢
第三，停運(yùn)補(bǔ)貼拿到手！修車超過5天的，按國(guó)家規(guī)定發(fā)誤工補(bǔ)貼——車停一天就少一天收入，這筆錢埃安真金白銀給你補(bǔ)上。
動(dòng)力電池出問題，埃安不是頭一個(gè)，也不會(huì)是最后一個(gè)。還記得去年極氪子公司起訴欣旺達(dá)、一口氣召回3.8萬多輛車的事嗎？電池是供應(yīng)鏈的鍋，但怎么對(duì)用戶負(fù)責(zé)，才是車企自己的真本事。就沖埃安這次主動(dòng)兜底、快速響應(yīng)的態(tài)度，咱得給個(gè)公允評(píng)價(jià)。
最后說一句：別信謠，別傳謠，有事直接打官方電話！
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