北京
“如有必要，會的。”豐田RAV4總工程師太長根嘉紀接受澳大利亞汽車媒體Drive采訪時，對是否會讓實體按鍵回歸給出了這樣一句干脆的回應。他同時坦言，新一代RAV4的觸控化可能已經走得太遠，如果車主反響不佳，豐田愿意把一部分被屏幕吞掉的旋鈕和開關重新裝回車內。
目前，新款RAV4仍保留了音量旋鈕、空調溫度按鍵和駕駛模式快捷鍵等少量常用實體件。不過，風量調節、出風方向選擇以及座椅加熱這些過去只需抬手一按的功能，全被藏進了中控觸摸屏的菜單深處。太長根嘉紀透露，豐田內部曾設想一個更激進的方案——繼續削減實體開關，想探一探到底能精簡到什么程度，才不得不把更多控制權交給屏幕。
他特別提到了中國市場的變化。太長根嘉紀說，中國駕駛者的偏好正在轉向，他們并不希望整輛車都依賴屏幕操作，“他們想要旋鈕和開關”。正因如此，豐田正在密切追蹤車主反饋，并把“是否需要補回實體按鍵”納入了未來更新的研究課題。
一個有趣的細節是，新車雖保住了駕駛模式按鍵，但背后的邏輯卻透著一絲糾結。工程師解釋，保留這顆按鍵是希望車主能多嘗試不同的駕駛模式，去充分感受SUV的駕駛樂趣。然而，太長根嘉紀也承認，他有時會懷疑車主到底會不會經常用到這些模式。
圍繞汽車座艙的觸屏與實體鍵之爭還遠未結束。有的車企仍堅持認為大屏觸控才是更安全的交互方式，而另一邊，大眾已經開始悄悄把實體按鍵放回車內。如今豐田接到的信號，或許會讓更多廠商重新思考那個問題：砍掉了實體按鍵，車主真的開心嗎？
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