北京
一輛曾由好萊塢偶像保羅·紐曼在1990年IMSA GTP賽事中駕駛過的1989年Spice SE89P賽車，如今在英格蘭格洛斯特公開出售。這輛底盤編號002的賽車，附有保羅·紐曼的合影、FIA歷史技術護照及大量備件。
該車由英格蘭托斯特的Spice Engineering設計制造，是當年IMSA GTP組別僅有的兩輛廠隊賽車之一。1989年3月首次亮相時搭載龐蒂亞克動力，第二站便在賽百靈12小時耐力賽中取得總成績第11名。隨后在西棕櫚灘獲得全場第五，并在圣安東尼奧拿到第八。盡管賽季收官戰拿下桿位，卻因引擎故障連續三場退賽。1990年，賽車被轉手至鮑勃和琳達·李，由湯姆·米爾納車隊運營，換裝奧茲莫比爾V8引擎。紐曼正是在這年7月沃金斯格倫500公里賽中與邁克·布羅克曼搭檔，全場第七完賽——這也是紐曼在IMSA最高組別的唯一一次參賽。同年8月，他再次與布羅克曼聯手出征美國之路，卻因練習中的事故錯失正賽。1991年，賽車回到米爾納手中，改用雪佛蘭動力后在新奧爾良站登上領獎臺，獲得第三。
進入21世紀，這輛Spice SE89P開始活躍于經典車賽事，先后出戰2008年和2014年勒芒傳奇賽、2013年斯帕經典賽及銀石經典賽。十年前，上一任車主購入后，于2016年交由Peter Chambers Automotive進行翻新：車身恢復為紐曼駕駛時期的藍色涂裝，并安裝了一臺鋁制缸體雪佛蘭V8發動機。翻新后，賽車在2018年勒芒經典賽中登場，隨后在2022年多寧頓歷史節上奪得組別冠軍。該次亮相后，引擎還接受了全面檢修，現任車主于2024年8月購入，并在2026年7月參加了古德伍德速度節。
這輛賽車采用碳纖維與凱夫拉復合車身，配合鋁蜂窩單體殼底盤，配備獨立節氣門體的電噴系統、干式油底殼、Hewland五速手動變速箱、帶雙制動主缸的開槽通風盤式制動器、推桿搖臂驅動的可調式減振器、駕駛艙內可調防傾桿、前后配不同寬度的18英寸車輪、定制座椅、六點式安全帶以及MoTeC數字儀表。隨車提供的不僅有保羅·紐曼的合影，還有FIA歷史技術護照、大量備件和銷售單據。
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