甘肅
如同過去的天空艦隊，UAE車隊在賽場上展現了無情的統治力，但也悄悄在主集團中激起了反彈與爭議。Movistar車隊體育總監Chente García Acosta在接受媒體訪問時，便毫不留情地公開批評UAE車隊的“窒息式戰術”。他認為UAE在非關鍵賽段中，毫無必要地全力追擊對總成績毫無威脅的突圍車手，將摧毀其他車隊的單站夢想。
這場爭議的起因在于近日多個平路與過渡賽段中，即便突圍兔群的成員完全不對波加查（Tadej Pogacar）的黃衫構成威脅，UAE車隊依然在主集團前方加速，無情地將所有領先優勢吞沒。García Acosta憤怒地表示，過去在環法大賽中，擁有黃衫的車隊在非決定性賽段通常會展現風度，將單站冠軍的機會留給積極突圍的副將或中小型車隊，這是一種賽場上心照不宣的默契與尊重。
這種“不給他人活路”的做法，正在賽場下悄悄凝聚一股不安的政治風暴。García Acosta的公開發聲，無疑戳中了許多中小型車隊的痛處，也讓主集團內部開始出現“反UAE聯盟”的非正式默契。
的確，當單一車隊太過強大，強到能主宰每一站比賽，除了會讓比賽可看性降低之外，也可能扼殺掉本就已經很難生存的中小車隊，同時也進一步意味著，將會局限車隊與更多選手們的發展。也因此，當一個超級強權連一丁點機會都不愿分享時，會不會招來對手們的集體敵意，各車隊是否會暗中聯手，在戰術上對UAE車隊進行集體反制與孤立呢？
昨晚的丘陵賽段通常也是兔群們的好機會，UAE車隊在大集團里選擇了不追擊，讓突圍的領先集團不僅能有大好機會拿下，甚至沖擊總成績榜。最后由杰科-埃爾奧拉車隊 (Team Jayco Alula）的瑞士車手施密德（Mauro Schmid）率先沖線，勇奪個人首座環法單站冠軍。
UAE車隊并沒有一網打盡！面對這種在職業賽事中，好像很難避免出現的超級強權，車友們又是怎么看呢？
來源：CyclingUpToDate，單車志編譯
照片： UAE Team Emirates
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