江蘇
國家級科技最高榮譽榜單新鮮出爐，新能源賽道交出一份極具分量的答卷：比亞迪深耕自研斬獲國科大獎，拿下五項國家科技進步二等獎，一舉登頂本屆車企獲獎榜單，創(chuàng)下行業(yè)單次斬獲國家級科技獎項全新紀錄。
國家科學技術(shù)獎由國務院設立，是衡量國內(nèi)科研硬實力的權(quán)威標尺，五項獲獎研究精準錨定新能源汽車產(chǎn)業(yè)底層核心環(huán)節(jié)。覆蓋動力電池安全管控、高性能車用電機、智能電動底盤、車身精密焊接工藝、工業(yè)協(xié)作機器人五大板塊，從整車核心三電到工廠智能制造裝備實現(xiàn)全覆蓋，構(gòu)建起完整自主化產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系，一舉突破海外長期壟斷的技術(shù)壁壘。
亮眼成績從來不是一蹴而就?；仡櫚l(fā)展軌跡，企業(yè)自研實力穩(wěn)步爬坡，從早年首次牽頭拿下國科獎項，到三年前三項成果上榜，今年再實現(xiàn)跨越式突破。這份底氣來源于持續(xù)大手筆的科研投入，單 2025 年研發(fā)支出就達到 634 億元，多年累計投入突破 2500 億元，超十二萬研發(fā)團隊扎根技術(shù)一線，全球四萬余項授權(quán)專利，構(gòu)筑起源源不斷的創(chuàng)新護城河。
曾經(jīng)國內(nèi)汽車行業(yè)核心技術(shù)高度依賴進口，常深陷 “卡脖子” 難題。如今比亞迪走出一條全鏈條自研路線，不僅實現(xiàn)零部件自主生產(chǎn)，還牽頭制定多項行業(yè)技術(shù)標準，帶動整個國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)向上突圍。
長遠來看，制造業(yè)想要掌握全球競爭話語權(quán)，長期主義科研投入是必經(jīng)之路。依托自主創(chuàng)新完成技術(shù)突圍的國產(chǎn)新能源車企，正在為我國能源轉(zhuǎn)型、高端制造升級注入強勁動能。
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