孔輝科技硬氣回應(yīng)質(zhì)疑：147萬(wàn)臺(tái)空氣彈簧零批量漏氣

孔輝科技硬氣回應(yīng)質(zhì)疑：147萬(wàn)臺(tái)空氣彈簧零批量漏氣

小鵬X9空懸故障的事兒還沒消停，供應(yīng)商孔輝科技直接發(fā)了份聲明，把話說(shuō)得很明白：147萬(wàn)臺(tái)空氣彈簧，從沒出現(xiàn)過批量漏氣故障。

起因是小鵬X9在重慶等高溫地區(qū)集中出現(xiàn)空懸漏氣、車身塌陷的問題，小鵬已經(jīng)宣布把前空懸質(zhì)保從5年12萬(wàn)公里延到8年16萬(wàn)公里，不管車主換了誰(shuí)都能享受。

但這事讓不少人開始懷疑國(guó)產(chǎn)空懸靠不靠譜?？纵x科技坐不住了，出來(lái)正面回應(yīng)?？磶讉€(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：2021年6月開始量產(chǎn)，2023年10月開始交付塑料焊接工藝氣室的空氣彈簧，是國(guó)內(nèi)最早、供貨量最大的乘用車空懸供應(yīng)商。

截至2026年6月30日，孔輝已給理想、極氪、領(lǐng)克、嵐圖、長(zhǎng)安、阿維塔、享界、零跑、德國(guó)奧迪等35款車型供貨，累計(jì)交付147萬(wàn)臺(tái)份空氣彈簧，其中塑料焊接工藝的超過55萬(wàn)臺(tái)份（220萬(wàn)支）。這些空懸在東北冰天雪地、海南廣東高溫高濕環(huán)境下跑過，至今沒出過批量漏氣故障。

說(shuō)白了，孔輝這聲明就是在劃清界限：個(gè)案是車廠的問題，不是國(guó)產(chǎn)空懸的鍋。早年空懸是百萬(wàn)豪車專屬，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)供應(yīng)商把價(jià)格打到30萬(wàn)級(jí)，國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈?zhǔn)菑淖汾s到領(lǐng)跑走過來(lái)的，不該因?yàn)閹讉€(gè)個(gè)案就被貼上“國(guó)產(chǎn)不行”的標(biāo)簽。

不過話說(shuō)回來(lái)，孔輝說(shuō)“沒批量漏氣”，小鵬X9確實(shí)有車主出問題了。是安裝問題、匹配問題，還是別的原因，目前還不清楚。但至少國(guó)產(chǎn)空懸的整體可靠性，數(shù)據(jù)上是能站住腳的。

但這件事背后，其實(shí)藏著兩個(gè)更深層的問題。

第一，國(guó)產(chǎn)空懸確實(shí)便宜了，但耐用性驗(yàn)證周期還沒跑完。傳統(tǒng)空懸供應(yīng)商如大陸、威巴克，產(chǎn)品驗(yàn)證周期通常在5-8年，覆蓋兩代以上車型的完整生命周期。而國(guó)產(chǎn)空懸從2021年才開始量產(chǎn)，到現(xiàn)在滿打滿算也就5年時(shí)間。147萬(wàn)臺(tái)份的交付量確實(shí)不小，但最老的一批車也不過才跑了4-5年、七八萬(wàn)公里。對(duì)于一套設(shè)計(jì)壽命要求10年20萬(wàn)公里的懸架系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在說(shuō)“絕對(duì)可靠”還為時(shí)過早。國(guó)產(chǎn)空懸真正的考驗(yàn)，可能要等到這批車跑到8-10萬(wàn)公里以后才能看清楚。

第二，小鵬X9的個(gè)案可能是匹配問題，也可能是供應(yīng)商品控波動(dòng)，但消費(fèi)者更關(guān)心的是“我的車會(huì)不會(huì)中招”。 延保8年16萬(wàn)公里是個(gè)兜底方案，解決了“壞了我修得起”的問題，但沒解決“壞了我耽誤事”的問題。對(duì)于一臺(tái)40萬(wàn)級(jí)別的MPV來(lái)說(shuō)，空懸趴窩意味著車不能開、全家行程泡湯，這個(gè)體驗(yàn)損失不是延保能完全補(bǔ)償?shù)摹?/p>

孔輝的聲明確實(shí)數(shù)據(jù)夠硬，但消費(fèi)者的擔(dān)憂也不完全是空穴來(lái)風(fēng)。國(guó)產(chǎn)空懸需要證明的不只是“批量不出錯(cuò)”，更是“在10年20萬(wàn)公里的全生命周期里穩(wěn)定可靠”。這條路，需要用時(shí)間來(lái)走完。