北京
“我個人的規(guī)劃已經(jīng)看向了2028、2029年，甚至在想2030年的車隊陣容。”紅牛體育主管扎克·鄧普斯特在接受采訪時，如此描述當下的轉(zhuǎn)會邏輯。在當今的自行車壇，超級車隊時代讓轉(zhuǎn)會市場變得比以往任何時候都要混亂，且愈發(fā)像歐洲足球的運作模式。
鄧普斯特詳細拆解了紅牛的引援策略。他指出，頂尖車隊與中小預(yù)算車隊之間的資源差距，是紅牛如今成為極具吸引力平臺的關(guān)鍵。資源的大量投入不僅體現(xiàn)在簽約費用上，更在于后勤保障團隊的經(jīng)驗支持。他舉例說，隊內(nèi)六名世巡賽教練中，有四人擁有帶領(lǐng)車手贏下大環(huán)賽的經(jīng)歷，這種底蘊是讓處于合同年或?qū)で笸黄频能囀种鲃咏忧⒌暮诵脑颉?/p>
在過去的一年里，車壇轉(zhuǎn)會窗口開啟的時間點正大幅提前，埃費內(nèi)普爾從轉(zhuǎn)會傳聞到最終加盟，就是一場典型的快節(jié)奏運作。鄧普斯特強調(diào)，除了長遠規(guī)劃，車隊也必須保持敏捷，能夠隨時通過極具戰(zhàn)術(shù)性的快速簽約來填補即戰(zhàn)力缺口。同時，清晰的團隊愿景意味著并非所有類型的車手都適合紅牛，例如純粹的突圍專家即便重要，但目前的陣容平衡并不匹配所有人的風格。
在職業(yè)自行車手這個小圈子里，合同狀態(tài)往往不是秘密。鄧普斯特透露，如果是車手和經(jīng)紀人主動看到紅牛作為可以提升成績的地方而找上門，車隊將獲得無可比擬的談判籌碼。在贏得大賽和提供優(yōu)越資源這兩張牌的加持下，紅牛正在轉(zhuǎn)會市場上建立起屬于自己的快車道。
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