北京
英國(guó)跑車制造商摩根的Supersport正式登陸美國(guó)市場(chǎng)，但先別急著歡呼。歐洲版車型搭載的是寶馬B58 3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的版本將換裝一臺(tái)排量更小的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這并非常見(jiàn)的B48動(dòng)力單元，而是一臺(tái)自2016年就已問(wèn)世、代號(hào)B46的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)多年來(lái)曾悄然服役于多款在美國(guó)銷售的寶馬車型，摩根Plus Four當(dāng)年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，搭載的也正是這臺(tái)知名度遠(yuǎn)不如B48的動(dòng)力系統(tǒng)。
動(dòng)力參數(shù)上，這臺(tái)B46發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為255馬力，峰值扭矩258磅英尺（約350牛米）。與歐洲版Supersport搭載的B58相比，功率少了整整80馬力，扭矩也低了111磅英尺（約150牛米）。更讓美國(guó)買家感到扎心的是，摩根近期還在歐洲市場(chǎng)推出了性能更強(qiáng)的Supersport 400版本，最大功率達(dá)到402馬力，比標(biāo)準(zhǔn)版歐規(guī)車型還多出67馬力，扭矩則維持不變。至于為何要砍掉兩個(gè)氣缸，根源在于排放法規(guī)。歐洲版車型搭載的B58與寶馬在北美市場(chǎng)提供的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并非同一規(guī)格，考慮到Supersport注定是一款小批量車型，與其為它投入高昂的成本去完成認(rèn)證流程，摩根索性選擇了已在北美市場(chǎng)完成認(rèn)證的B46發(fā)動(dòng)機(jī)。
與全球其他市場(chǎng)一致，美規(guī)版Supersport僅匹配一臺(tái)采埃孚八速自動(dòng)變速箱。如果缺少手動(dòng)擋選項(xiàng)和B58發(fā)動(dòng)機(jī)還不足以讓潛在買家放棄，不妨再看看價(jià)格。摩根為這臺(tái)車開(kāi)出的起售價(jià)為119995美元，這還不包含消費(fèi)稅和目的地運(yùn)輸費(fèi)。同樣的預(yù)算，已經(jīng)足夠買下一臺(tái)滿配的寶馬M4敞篷版。不過(guò)摩根顯然瞄準(zhǔn)的是完全不同的用戶群體，那些鐘情于英倫復(fù)古造型與輕量化車身的人。Supersport的目標(biāo)整備質(zhì)量控制在2520磅（約1143公斤），與一臺(tái)馬自達(dá)Miata RF的重量大致相當(dāng)。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)體量的縮小，美規(guī)版比歐洲版還輕了60磅（約27公斤）。
摩根依據(jù)美國(guó)地面運(yùn)輸法案中關(guān)于復(fù)制品車輛的相關(guān)立法，完成了該車型在北美市場(chǎng)的合規(guī)認(rèn)證，并已獲得美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的批準(zhǔn)。盡管新車才剛剛開(kāi)始推廣，摩根表示市場(chǎng)需求相當(dāng)強(qiáng)勁，2026款車型目前可鎖定的制造名額已不足50個(gè)。美規(guī)版Supersport將在下個(gè)月的蒙特雷汽車周期間完成北美首秀，生產(chǎn)計(jì)劃于八月啟動(dòng)，交付會(huì)在一個(gè)月后緊隨其后。現(xiàn)在訂單通道已經(jīng)開(kāi)啟，但加州的消費(fèi)者暫時(shí)還不能下單購(gòu)買。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
