北京
“我真希望小時候能多輸幾次?！碑斎龑眉{斯卡杯系列賽冠軍喬伊·洛加諾說出這句話時，背后藏著一個令人意外的成長困境。
早在成為頂級車手之前，洛加諾就被譽為賽車界的下一張王牌。他被稱作“有史以來最棒的少年天才”，注定會在踏上納斯卡最高舞臺的那一刻統治賽場。但光環之下，一個被幾乎所有人忽略的問題正在醞釀。過早到來的成功，反而讓他在面對最頂尖的對手時，缺乏一項至關重要的能力。
洛加諾對此直言不諱：“小時候贏得太多，我認為這讓我在杯賽層面的成長被拖慢了至少兩到三年。因為你根本不會應對失敗，然后自己也被卷了進去?！睂τ诖蠖鄶弟囀謥碚f，一個裝滿獎杯的童年聽起來是通往納斯卡生涯的完美地基。洛加諾卻有了截然不同的認知。他從六歲起就開始參加小型賽車的角逐，很快便成為美國賽車界最耀眼的新秀之一。九歲時，他已將多個地區冠軍收入囊中。隨著他先后征戰后期模型賽車、職業卡車系列賽、USAR胡特斯職業杯系列賽以及阿爾卡系列賽，勝利的勢頭幾乎從未放緩。
單看2007年，他就在納斯卡布施東系列賽中僅用13次發車便拿下5場勝利，一舉奪得年度冠軍。他還在自己唯一的納斯卡西系列賽亮相中摘得勝果，并在年底拿下了備受矚目的豐田全明星對決。這波聲浪在納斯卡名人堂成員馬克·馬丁口中達到了頂峰，他曾將那年的洛加諾稱為“真正的王牌”，并預測他將成為這項運動有史以來最偉大的車手之一。進入2008年，洛加諾在阿爾卡首秀中即獲勝，并在此后僅第三次參加納斯卡全國系列賽時，就成為該賽事歷史上最年輕的冠軍得主。然而如今回頭審視，洛加諾承認所有這些成功都附帶了一個意料之外的反面效果。勝利變得習以為常，失敗則少之又少。正因為鮮少嘗到失敗的滋味，他從未培養出應對挫折的能力。
這種現實在他踏入杯賽的那一刻便給了他一記當頭棒喝。盡管他在2009年的新秀賽季就成為杯賽歷史上最年輕的分站冠軍并拿下年度最佳新秀，但隨后的幾年遠算不上順遂。2009年他年終積分僅排在第20位，2010年盡管有所提升到第16位，卻度過了一個無冠的賽季。2011年，他的排名掉到了第24位，全年僅拿到4次前五名完賽。到了2012年，即便再度有冠軍入賬，他也只是排在第17位。那個曾在青少年時期所向披靡的洛加諾，突然發現自己每個周末都在和一群經驗豐富的老將纏斗。他坦承，當時根本不知道在事情變糟的時候該如何回應。
轉機出現在2013年他轉投潘世奇車隊之后。那些他曾希望在年輕時經歷的掙扎，在成年后終于變成了寶貴的課程。2014年，他首次闖入冠軍四強。2018年，他贏得了職業生涯的第一座杯賽冠軍。隨后，他又在2022年和2024年兩度加冕。喬伊·洛加諾最終學會了面對失敗的真諦。
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