廣東
新款理想L6正式上市了，僅提供Ultra一款車型可選，售價24.98萬元。它的外觀、智能化等多方面看齊旗艦產品理想L9（參數丨圖片），聽上去升級不小，但其實這次理想L6的升級變化，透露著一種微妙的克制，既討好了新車主，又讓老車主覺得沒那么虧，為什么要這么說呢？
首先來看外觀設計，新款理想L6在延續家族式設計語言的基礎上，針對細節做了調整。車牌安裝位置上移至尾門中央，讓整車尾部看起來更加協調飽滿。下包圍進氣格柵的造型做了簡化處理，此外還采用了半隱藏式門把手、全新樣式輪轂以及熏黑外觀套件。同時，理想L6改用UWB傳感器替換了原有超聲波雷達，減少了車身表面的傳感器開孔，讓整車外觀看起來更加干凈利落。
上面這些外觀變化這些都屬于不說你可能注意不到，但放在一起來看就是讓外觀更簡潔，更有科技范了。同時在尺寸上，車身尺寸微調至4935mm/1960mm/1735mm，軸距2920mm，車長僅比老款多了10mm，這主要是調整車身比例帶來的尺寸變化，帶來的空間增長幾乎可以忽略不計。
理想L6的內飾采用了和理想L8、理想L9同源的同款設計，智能化配置也直接看齊旗艦車型L9與L8。中控區域搭載一塊29英寸6K全景屏，帶來了更震撼的視覺效果，車機配備高通8795芯片。
輔助駕駛則搭載了理想自研的馬赫M100智駕芯片，算力達到1280TOPS，同時配備馬赫VLA輔助駕駛大模型，用戶還可以選裝雙馬赫M100具身智能套裝，包含雙馬赫M100芯片，將算力提升至2560TOPS，同時升級四激光雷達配置，跟旗艦L9 Livis同款！
舒適配置上新款理想L6也沒含糊，前排升級了雙零重力座椅，還支持18點按摩。后排座椅坐墊更軟，靠背支持大角度電調，座椅靠背最大角度140°。并且新款理想L6還配備電吸門、后排側窗遮陽簾、智能電動冷暖冰箱以及后排吸頂屏等配置，同時車身四個車窗都是雙層靜音夾膠玻璃，這舒適性配置放在同級里算是相當出彩的了。
新款理想L6底盤也做了大升級，的前后懸架是全鋁的，并且配備新一代雙閥可變阻尼減振器，最大阻尼提升100%，車身晃動減少30%，配合更運動的轉向，整體開起來會更加靈活。續航方面，新款理想L6配備51kWh電池，CLTC純電續航提升到了300km，綜合續航1250km。并且峰值充電功率也提升到了260kW，20%—80%快充時間為12分鐘。
最關鍵的是價格：用老款Pro的錢，買到Ultra級的產品力。20多萬的價位，給到這樣的配置和智能化裝備，確實“水桶”到讓人很難挑刺，對新用戶來講非常有吸引力。
新款理想L6雖然升級了不少地方，但老車主也不必心塞。首先外觀相較于現款只能算是小修小補，并沒有大刀闊斧的改變，所以老款車型走在路上看著不會落伍。其次在動力上，理想L6并沒換第三代增程器，動力性能原地踏步，并且沒上5C超充，底盤也沒給空氣懸架，空間尺寸基本沒漲，所以在核心體驗上，新款車型相較于老款車型并沒有脫胎換骨。
所以很顯然，新款理想L6在升級時特意給自己留了余地。畢竟理想L6的用戶保有量很大，如果一下子把升級拉得太滿，會影響到車主口碑，同時上述那些東西隨便拎出來一個都是能大幅拉高價值感的大件，如此一來新款L6也很難穩住當前24.98萬起的售價。更何況老款理想L6在銷售后期本來就有現金優惠，用戶實際入手價比新款更低，因此老車主感受到“被背刺”的情緒自然也會淡很多。
總結：
新款L6做了一個很聰明的加減法——在智能化、舒適配置、底盤這些感知最明顯的地方猛加料，在增程器、超充、空懸這些核心配置上并沒有多少升級。結果就是，新車主覺得自己花老款Pro的錢撿了個大便宜，老車主看看自己的車，嗯，好像也沒虧太多，再開兩年吧！
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