北京
7月16日，智己汽車正式推出全新旗艦SUV——智己LS9 Hyper，同步公布的智己LS9全系權益價31.98萬元起。作為上汽集團生產制造達成第一億臺整車的標志性車型，LS9 Hyper以全線控數字底盤、全域800V可油可電平臺、高階物理AI智駕三大技術為核心底座。
這一動作的行業背景，是7月1日正式實施的《汽車轉向系基本要求》（GB17675-2025）強制性國家標準。該標準由上汽集團牽頭制定，標志著線控轉向技術在中國市場正式跨越法規門檻，進入合規量產階段。線控轉向以電信號傳輸替代傳統機械連接，不僅是駕駛體驗的升級，更是實現L3及以上高階自動駕駛的物理前提。智己作為新國標落地的先行者，將這項以往僅見于百萬級豪車或概念車的技術下放至30萬級主流市場，顯示出其在底盤核心技術上的戰略卡位意圖。
從技術規格看，智己LS9 Hyper是新規落地后率先實現全系標配全線控轉向的量產車型。其搭載了全線控轉向與智慧四輪轉向的組合系統。官方數據顯示，其轉向響應時間縮短至20毫秒，轉向比可在4.5:1至14.2:1之間無級調節，配合雙向24°的后輪轉向角度，使這臺全尺寸SUV的轉彎半徑壓縮至4.77米。在安全冗余設計上，線控轉向取消了機械連接，轉而采用航空級三重安全冗余架構，可靠性指標達到10FIT。全線控底盤也是L3乃至L4級高階智駕的核心硬件基石。
在動力與能源架構層面，智己LS9 Hyper采用了800V高壓增程平臺與三電機四驅系統。其首搭上汽量產的金標颶風三電機四驅系統，采用前一后二布局，最大輸出總功率550kW，峰值扭矩730N·m，零百加速進入3秒級。搭載的66kWh的電池能夠在CLTC工況下390公里的純電續航，綜合續航標稱為1460公里。針對增程車型在虧電狀態下的動力衰減痛點，該系統在低電量下仍可輸出275kW的放電功率，并在零下20℃的極寒環境中保持170kW的充電功率。
智能化方面，LS9 Hyper配備了520線激光雷達與英偉達Thor智駕芯片，并依托與Momenta的深度合作，推進端到端物理AI模型的量產落地。新車支持未來全面升級至IM AD ZETA高算力平臺。整套系統可應對施工窄路、環島、ETC等多種復雜道路場景。智己提出以L4級模型能力降維賦能L2級輔助駕駛，意在通過底層算法的進化，提升系統在城市復雜路況下的擬人化表現。
設計與空間方面則沒有太大變化，智己LS9 Hyper依舊采用六座布局，車內得房率86%，第二排腿部空間達到主流MPV水準。配備4D機械按摩座椅、丹麥B&O音響及智控地暖等配置。安全方面，車輛采用十縱十一橫潛艇籠式車身，關鍵部位使用潛艇級熱成型硼鋼，整體安全標準高于最新國標，達到C-NCAP五星安全評價要求。電池采用寧德時代超級驍遙MAX電池，安全標準同樣遠超新國標。
過去一年，線控轉向、800V高壓平臺、高階智能駕駛等核心技術在40萬至50萬元級車型上逐漸普及，如今正加速進入30萬元價格帶。智己LS9 Hyper以全線控底盤、800V增程平臺、高階智駕三大核心技術，在30萬級價位給出了接近百萬級旗艦的硬件規格，選擇以“線控底盤+高階智駕”的技術路徑進行差異化突圍。
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