重慶
7月18日，長城H10在杭州開啟預售，預售價21.98萬元起，疊加"先享訂金禮""先享置換禮""先享金融禮"三項限時權益后，預售限時權益價降至21.48萬元起，需在上市當日24點前下訂、8月31日前完成開票才可享受。這是長城首款直接以母品牌命名的車型，被官方定位為"方盒子新物種"，提供大五座和大六座兩種布局。從產品邏輯看，它試圖把方盒子SUV的造型辨識度、MPV的乘坐空間和城市SUV的智能化揉在一起，主攻的是當下競爭最激烈的中大型家用SUV市場。
長城H10外觀走的是硬朗方正路線，官方稱之為"方鼎美學"，整車寬高比接近1:1，配短前懸、長軸距，視覺上比較敦實。燈組用了8個星釘燈組加兩段式燈帶、共10組光源，單燈珠光通量達到400流明。車漆提供五款顏色，首發的鎏金棕主打隨光變色和劃痕自修復，成本相對常規漆面更高。
空間是H10的核心競爭力。大六座版車長5299mm、寬2050mm、高1970mm，軸距3000mm，采用三排逐級抬高的劇院式布局，二排中央通道寬192mm，三排坐姿高度358mm，比很多同級車"小板凳"式的第三排要實用。三排正常使用時后備廂容積316L，可放5個20寸行李箱。座椅用料給得比較厚，座墊9層填充、厚度超76mm，主駕支持12向電動調節、通風加熱和按摩，后排配17.3英寸吸頂屏。對三代同堂、需要長期滿座出行的家庭來說，這套布局的價值比參數表更直觀。大五座版則走另一條路，短后懸更靈活，后排放倒能形成接近2米的純平空間，還預留了5處拓展塢，更貼合年輕小家庭露營、戶外的用法。
智能駕駛是H10另一個重點，也是它與競品拉開配置差距的地方。全系標配激光雷達，這在20萬出頭的價位并不多見，搭載長城第三代Coffee Pilot 3平臺，全車27顆傳感器，前向感知最遠250米。功能上覆蓋了城市和高速的領航輔助，以及記憶泊車、遙控泊車、循跡倒車等，支持超200種車位、最高3公里跨樓層記憶泊車。座艙里配了29英寸SR-HUD，標稱亮度13000nit，強光下可讀性更好，把關鍵信息投到前擋也有助于減少低頭。
動力用的是第二代Hi4性能版電混四驅，由1.5T發動機、400V平臺、4擋DHT和220kW電后橋組成，綜合功率最高440kW、峰值扭矩722N·m，零百加速4.9秒。電池容量42.8kWh，CLTC純電續航232km、綜合續航1404km，支持15分鐘補能126km。這套系統的思路是城市里盡量用電、跑長途靠混動，兼顧使用成本和續航焦慮，四驅結構也讓它具備一定的泛越野能力——接近角24°、離去角30°（五座）/25°（六座）、離地間隙220mm，配合電控差速鎖和全地形模式，應付非鋪裝路面和輕度脫困問題不大。對絕大多數家庭而言，這套動力更實際的意義是日常平順、油耗可控，越野能力屬于"用得上時不掉鏈子"的余量。
車身采用九橫六縱結構，高強度鋼占比80.4%、熱成型鋼41.4%，核心部位用到1500-2000MPa熱成型鋼。被動安全上全系標配7氣囊，含2812mm貫穿式側氣簾（覆蓋一到三排）和前排遠端氣囊，沒有在低配上做減配，這一點值得肯定。主動安全方面官方列出18項預警配置、支持120km/h高速緊急制動，以及高速爆胎穩定控制。安全配置全系拉平的做法，對家用車來說比堆料更重要，也是H10相對討巧的一步。
從品牌層面看，長城在方盒子品類上有多年積累，坦克300、哈弗大狗、猛龍PHEV都有廣泛的市場基礎，截至2026年5月方盒子全系累計銷量超190萬輛。H10把這套造型語言從越野場景搬到了家用大空間場景，同時用母品牌背書，同時針對老車主推出了3000到10000元不等的家庭增購權益。
長城官方"提前鎖定年度爆款"很有底氣，而這份底氣并非空穴來風。H10把方盒子的辨識度、六座大空間和全系標配的激光雷達、七氣囊一起壓進21萬區間，這樣的誠意在中大型家用SUV里確實不多見。它踩中的又是三代同堂、既要城市通勤又想偶爾奔赴山海的主流家庭需求，產品定義和價格卡位都相當精準。當然，"必火"最終要交給市場和用戶來驗證，就目前放出的產品力和價格看，H10已經握住了成為爆款該有的牌面。接下來，就看正式售價落地和第一批車主的口碑，能不能把這份期待兌現成實打實的訂單。這一次，長城有備而來。
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