外運(yùn)集運(yùn)深耕西部陸海新通道建設(shè)

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加快西部陸海新通道建設(shè)是高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要任務(wù)。外運(yùn)集運(yùn)立足西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)特色，精準(zhǔn)對接內(nèi)陸出海實(shí)際需求，聚焦西部省市貨源分散、出海路徑長、物流成本高、運(yùn)輸時(shí)效不足等問題，深度整合雙方優(yōu)勢資源，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手、以高效多式聯(lián)運(yùn)為支撐，合力打造陸海新通道出海新專鏈特色物流產(chǎn)品，精準(zhǔn)打通內(nèi)陸出海堵點(diǎn)難點(diǎn)，全力為企業(yè)降本增效，以實(shí)際行動為西部地區(qū)高水平對外開放與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展助力賦能。

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統(tǒng)籌全域資源布局

構(gòu)建多樞紐聯(lián)動物流體系

伴隨西部陸海新通道從單線運(yùn)營邁向全域網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，通道輻射范圍覆蓋全國18個(gè)省區(qū)市71座城市。

在網(wǎng)絡(luò)布局方面，外運(yùn)集運(yùn)依托集團(tuán)旗下中國外運(yùn)覆蓋全國的強(qiáng)大物流體系，將服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全面延伸至西部13個(gè)省市，實(shí)現(xiàn)重慶、廣西、貴州、甘肅、新疆、云南、內(nèi)蒙古等區(qū)域全覆蓋，確保各地貨物均可便捷接入陸海新通道服務(wù)體系。

以重慶為內(nèi)陸集并樞紐，依托果園港、團(tuán)結(jié)村中心站兩大核心節(jié)點(diǎn)，推動鐵公水多式聯(lián)運(yùn)高效銜接，實(shí)現(xiàn)中歐班列與西部陸海新通道有機(jī)聯(lián)動、高效融通，著力打造西部內(nèi)陸物流核心樞紐。以廣西欽州港為南向出海門戶，協(xié)同優(yōu)勢資源，通過欽州港至香港“天天班”駁船、重慶至欽州48小時(shí)直達(dá)鐵路班列，構(gòu)建形成“重慶集并、欽州出海、香港中轉(zhuǎn)”的黃金物流鏈路，讓西部出海路徑更暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)更高效、服務(wù)更穩(wěn)定。

優(yōu)化專線產(chǎn)品架構(gòu)

依托時(shí)效成本優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增量

針對西部內(nèi)陸出海運(yùn)程長、費(fèi)用高、時(shí)效滯后等痛點(diǎn)，外運(yùn)集運(yùn)依托香港國際航運(yùn)中心的樞紐優(yōu)勢，專注高時(shí)效、專業(yè)化國際中轉(zhuǎn)服務(wù)，構(gòu)建起覆蓋東南亞核心港口的快速物流網(wǎng)絡(luò)：香港至海防2天直達(dá)、至胡志明4天直達(dá)、至林查班6天直達(dá)，為西部貨物出海提供極致時(shí)效保障。

相較于傳統(tǒng)江運(yùn)至上海口岸的運(yùn)輸周期，出海新專鏈全程可節(jié)省15到20天；相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，綜合物流成本降低30%以上，實(shí)現(xiàn)西部內(nèi)陸物流效率跨越式提升，有效破解了內(nèi)陸出海時(shí)效慢、成本高的瓶頸制約。

2020 年，外運(yùn)集運(yùn)正式參與西部陸海新通道建設(shè)，箱量逐漸起步，開始“一帶一路”進(jìn)出口布局；2021—2025年進(jìn)出口箱量實(shí)現(xiàn)大幅增長。2026年持續(xù)打通海外貨源渠道、順利打開進(jìn)口業(yè)務(wù)通道，1—6月較去年同期增長415%，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向業(yè)務(wù)突破，提質(zhì)增效成果持續(xù)凸顯。

創(chuàng)新數(shù)智聯(lián)運(yùn)模式

助力西部實(shí)體產(chǎn)業(yè)揚(yáng)帆出海

2025年，外運(yùn)集運(yùn)加快數(shù)字化落地，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈搭建全鏈條可視化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)貨物全流程動態(tài)追蹤。依托技術(shù)賦能創(chuàng)新 “重慶班列 + 欽州駁船+香港中轉(zhuǎn)+馬尼拉直航” 特色聯(lián)運(yùn)模式，聚焦西部新能源汽車優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

在車企合作領(lǐng)域，2026年1—6月份西部陸海新通道完成進(jìn)出口較同期增長52.69%；依托通道優(yōu)勢助力“渝車出海”強(qiáng)化外運(yùn)集運(yùn)深耕東南亞戰(zhàn)略，切實(shí)賦能地方制造業(yè)國際化發(fā)展。

深化多方戰(zhàn)略合作

錨定長期協(xié)同共贏發(fā)展

陸海新通道出海新專鏈，既是招商局集團(tuán)服務(wù)國家發(fā)展大局的務(wù)實(shí)舉措，也是聯(lián)結(jié)西部腹地與全球市場的共贏橋梁，更是賦能西部發(fā)展、服務(wù)高水平對外開放的重要支撐。

未來，外運(yùn)集運(yùn)將持續(xù)完善航線網(wǎng)絡(luò)、升級智慧物流服務(wù)，深耕陸海新通道出海新專鏈建設(shè)，串聯(lián)西部內(nèi)陸與全球商貿(mào)市場，持續(xù)助力西部對外開放建設(shè)，為共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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