顛覆造船業？英偉達殺入！AI智能船廠建造提速

美國科技巨頭英偉達（NVIDIA）正加速將AI技術導入全球造船業。繼韓國兩大船企率先部署英偉達AI平臺之后，日本大型造船企業川崎重工也將與英偉達展開合作。

英偉達聯手川崎重工，打造日本下一代智能船廠

7月16日，日本川崎重工宣布，在造船領域正式啟動利用美國英偉達（NVIDIA）物理人工智能（Physical AI）和數字孿生（Digital Twin）技術建設下一代數字化船廠（Digital Shipyard）的項目。

該項目將結合川崎重工長期積累的造船現場數據和經驗、機器人技術優勢，并融合英偉達Omniverse、開放式 Isaac平臺和Cosmos 世界基礎模型（World Foundation Model）等AI技術，構建覆蓋日本香川縣坂出市坂出工場商船設計、建造全過程的一體化智能生產系統，推動傳統造船模式向智能制造升級。

作為川崎重工核心造船基地，坂出工場將成為此次項目的試點。川崎重工將在現有商船數字化轉型基礎上，進一步運用英偉達的Omniverse數字孿生技術，在虛擬空間中構建完整的數字化船廠，實現造船全過程數字化模擬，降低返工風險，優化生產流程，提高整體生產效率。

與此同時，川崎重工還將部署AI Agent（人工智能體），將人工智能引入船舶設計、物資采購、生產制造、質量管理等多個環節，為造船全過程提供智能輔助，進一步提升生產效率。

除智能船廠建設外，雙方還將重點推進AI造船機器人的開發。為緩解勞動力短缺問題，川崎重工目前正在研發能夠自主移動的四足AI焊接機器人，該機器人可自行前往指定作業區域，對大型船體構件實施焊接作業。

未來，川崎重工將依托英偉達Isaac Sim平臺完成機器人動作規劃、路徑生成、虛擬仿真及現場適用性驗證，加快機器人在焊接、噴涂、檢測、物料搬運等造船核心工序中的應用。同時，通過將船廠真實生產環境數據、施工數據和檢測數據接入AI系統，持續優化機器人施工條件，并不斷提升質量檢測精度。

雙方還計劃進一步建立覆蓋船舶全生命周期的數據平臺，將船舶建造階段采集的數據延伸應用至船舶交付后的維護、維修及改裝等業務，借助AI和數字孿生技術，為船舶運營、維護及改裝提供一體化支持。

韓國船企率先部署英偉達技術，AI成為全球造船業競爭新賽道

隨著全球造船業勞動力短缺持續加劇，以及船廠數字化轉型不斷推進，AI、大模型、數字孿生和機器人正逐漸成為各國船企競爭的新方向。在日本之前，韓國船企已經率先與英偉達展開合作。

今年早些時候，韓華海洋聯合韓國AI初創企業NdotLight和人形機器人企業A-Robot，共同啟動面向造船業的人形機器人驗證項目。該項目屬于英偉達初創企業加速計劃（NVIDIA Inception Program）體系。

其中，NdotLight負責基于英偉達Omniverse與Isaac Sim平臺構建數字化船廠環境，通過虛擬仿真完成機器人移動、焊接、搬運、避障及工具操作等場景訓練，降低實際部署風險。

A-Robot則利用英偉達Isaac GR00T和SOMA Retargeter平臺，將工業動作數據遷移至其人形機器人“ALICE”，驗證機器人在造船現場執行重型物料搬運、自主移動、復雜地形行走及工具操作等能力。

與此同時，HD現代也在推進基于英偉達Isaac Sim平臺的物理人工智能機器人研發。

目前，HD現代船廠已經廣泛采用協作機器人，但仍需要人工操作。未來，通過Isaac Sim完成訓練后的機器人將具備自主感知環境、自主決策和自主作業能力，可率先應用于焊接、噴涂、鋼板彎曲等核心工序。

Isaac Sim是英偉達面向機器人開發的虛擬仿真平臺，可在遵循真實物理規律的數字環境中訓練機器人，并直接將訓練成果部署至現實工廠。借助實時光線追蹤、Newton物理引擎以及Omniverse平臺，機器人能夠在投入現場前完成大量虛擬訓練，從而提高開發效率并降低部署成本。

HD現代也因此成為全球首家采用Isaac Sim開發造船機器人的船企。目前，該平臺除造船業外，還已應用于亞馬遜物流、德國寶馬、日本豐田等制造企業。

HD現代相關人士表示：“目前研發水平已經能夠支持機器人在現場完成部分較為簡單的焊接作業?！?/p>