北京
中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，早已不是靠補貼堆砌的規(guī)模游戲，而是一場從技術(shù)到品牌的全維度價值重構(gòu)。全新一代問界M9亮相央視《焦點訪談》，與長征十號乙火箭同框，釋放的信號清晰而強烈：中國制造正從產(chǎn)品輸出邁向標(biāo)準(zhǔn)輸出。
問界的成長軌跡，正是這場躍遷的最佳注腳。從首款車交付到百萬輛下線，僅用46個月；問界M9全系累計交付突破30萬輛，穩(wěn)居50萬級豪華車市場冠軍；全新一代問界M9上市首月大定超4.2萬臺，持續(xù)推高自主品牌高端天花板。這些數(shù)字背后，是“傳統(tǒng)豪華+科技豪華”產(chǎn)品邏輯的成功驗證。
更值得關(guān)注的是品牌價值的國際認(rèn)證。今年上半年，問界首次上榜Brand Finance全球汽車百強，以34.48億美元的品牌價值位居中國豪華品牌第一，也是全球TOP10中唯一中國品牌，這標(biāo)志著中國豪華品牌在全球價值坐標(biāo)系中占據(jù)重要一席之地。
賽力斯集團董事長（創(chuàng)始人）張興海對此有著清醒的判斷。他在多個場合強調(diào)，問界將繼續(xù)堅決與用戶、與華為、與合作伙伴“在一起”，走深走實跨界融合之路“造好車”。這不是一句口號，而是一條被實踐反復(fù)驗證的路徑，整車制造與ICT能力的深度融合，正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的競爭邏輯。
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