美伊再度開打，為什么受傷的總是印度？

哈梅內(nèi)伊葬禮結(jié)束后，7月8日，美國和伊朗又開打了。雖然雙方都在夸大自己的戰(zhàn)績，但本輪軍事沖突算是低烈度交火。

不過，外界擔心的事情又發(fā)生了，7月14日，霍爾木茲海峽再度被禁止通航。

伊朗革命衛(wèi)隊當天襲擊兩艘阿聯(lián)酋油輪：“蒙巴薩”（Mombasa）號和“巴希婭”（Al Bahiyah）號。

據(jù)路透社報道，當時它們正在霍爾木茲海峽南部航道，兩船共有46名船員，其中30名為印度籍。

2枚巡航導彈造成兩船動力系統(tǒng)受損并起火，“蒙巴薩”號1名印度籍水手死亡，10人受傷（8名印度人和2名烏克蘭人）

兩艘油輪目的地都是印度，所以冒險穿越海峽的船員以印度人為主。

印度外交部當天召見了伊朗駐印度副大使，對伊朗提出“強烈抗議”。

伊朗回應，兩艘油輪無視多次警告、關(guān)閉導航系統(tǒng)并試圖通過“禁區(qū)”，所以開火。

這是印度與伊朗在兩天之內(nèi)發(fā)生的第二次外交糾紛。在7月12日凌晨，伊朗就襲擊了一艘懸掛塞浦路斯國旗的集裝箱船“GFS Galaxy”號。

23名船員全是印度公民，落水者10人獲救，1人失蹤。印度外交部強烈譴責了這一事件，并要求伊朗停止對商船的暴力行動。

伊朗的回應就是在14日又炸了兩艘以印度船員為主的油輪。

印度很火大，美軍封鎖阿曼灣時，6月10日、6月12日連炸了3艘印度船，炸死3名印度船員，現(xiàn)在伊朗又來炸印度人，沒完了吧？

印度想不明白，為什么受傷的總是我？到底我是做錯了什么？是因為嫉妒我長得帥嗎？

因為美國和伊朗想要證明封鎖的嚴肅性，總得炸幾艘“違規(guī)”船只讓大家看看吧。

炸誰的船風險最小？那當然是三哥這個大帥哥啦。

從4月18日印度超大型油輪“桑馬爾先驅(qū)號”被伊朗攻擊以來，印度除了反復抗議，有什么實質(zhì)性的反擊嗎？

什么都沒有，而且莫迪一有事就往外跑，假裝自己很忙，朋友很多。

所以，不炸三哥炸誰？

除了挨伊朗炸，印度還挨了美國的狠手。

據(jù)半島電視臺報道：美軍在本輪軍事行動中對伊朗恰巴哈爾港實施了連續(xù)轟炸，投放了大量的2000磅制導炸彈，目的是為了摧毀恰巴哈爾港區(qū)，海事控制塔、機場設施都遭到破壞。

恰巴哈爾港被美軍當成重點轟炸目標，性質(zhì)要比船只遇襲嚴重得多，這可是印度的百年大計。

該港口由印度出資建設、也將由印度運營。

印度投資建設恰巴哈爾港，是為了對抗172公里外的巴基斯坦瓜達爾港，跟中國在印度洋叫板。

特朗普第一任期和拜登時期，美國在全面制裁伊朗時，豁免了印度，允許它建設這座港口。

在美國和以色列對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭以來，印度媒體也在討論恰巴哈爾港。

5月4日，《印度時報》稱莫迪在恰爾巴哈港下了一步精妙好棋。

這些印度專家腦回路真的異常人，他們認為：

印度只要將港口項目暫時交給伊朗管理，美國就制裁不了印度，而印度卻能實際掌控港口。

魚與熊掌兼得，阿三是以為伊朗人傻呢，還是美國人傻呢？

天底下就你阿三聰明？

印度居然美伊戰(zhàn)爭時打時停的背景下，沒有考慮去港口被炸的可能性。

結(jié)果現(xiàn)在被炸了，卻又不敢吭聲。

精妙好棋

恰巴哈爾和瓜達爾地區(qū)，在古代就被稱為“印度海岸門戶”。

印巴獨立后，巴基斯坦的地緣封鎖一直是印度陸路通往阿富汗和中亞的障礙。

伊朗境內(nèi)則有公路、鐵路網(wǎng)絡，可以通往阿富汗及中亞。

如果印度能與伊朗合作利用恰巴哈爾港，就能讓印度繞開巴基斯坦，這里距古吉拉特邦坎德拉港僅約1000公里（550海里）

伊朗也想開發(fā)這個自己唯一直面印度洋的港口，但問題在于它缺乏建設資金和遭到美國制裁。

因此，伊朗愿意將港口交由別人投資建設和運營，找中國當然是一個理想的選擇。

但中國已經(jīng)決定建設瓜達爾港，這也是中巴經(jīng)濟走廊的起點。

因此，中國就沒有必要在恰巴哈爾港進行重復建設。

2015年，印度和伊朗結(jié)束長達12年的談判，敲定協(xié)議，獲準開發(fā)恰巴哈爾港的沙希德·貝赫什提碼頭和沙希德·卡蘭塔里碼頭。

因為此時中美俄英法德與伊朗簽署了《伊朗核協(xié)議》，印度這才敢動。

2016年，莫迪訪伊，與魯哈尼總統(tǒng)正式簽署協(xié)定，印度計劃投入5億美元建設港口，雙方約定到2024年續(xù)簽十年。

但2017年特朗普撕毀了《伊朗核協(xié)議》，印度因為怕受到美國的長臂管轄，磨嘰了近2年，直到特朗普同意豁免印度。

這時，建設預算猛增，僅一期工程就達到10億美元。

辛格專員笑得合不攏嘴，根據(jù)慣例，當辛格專員為某個項目盡心盡力時，那么這個項目就必定遙遙無期。

因為辛格專員子子孫孫無窮盡矣。

恰巴哈爾港對印度的戰(zhàn)略重要性要遠大于伊朗。

以前，印度貨物從孟買港出發(fā)抵達莫斯科，需要走藍線，從亞丁灣、蘇伊士運河、地中海……一路繞上去。

紅線，從孟買到恰巴哈爾港，再通過伊朗公路鐵路網(wǎng)，進入中亞，到達俄羅斯。反過來，俄羅斯和伊朗能源可以從紅線到達印度，既省時又安全，成本還能大大降低。

既然該港對印度如此重要，那么，印度就該抓住豁免窗口期趕緊動工。

但阿三那股貪小便宜的機靈勁又冒出來了，它居然想讓俄羅斯和伊朗分攤資金，因為它們也是受益方。

俄羅斯能源又不愁沒有銷路，再者說，紅線能給俄羅斯輸送什么消費品？牛糞餅嗎？

所以，阿三你愛建不建吧，大毛熊一個盧布也不會出。

伊朗經(jīng)營重點在阿巴斯港，只有在波斯灣被封鎖之后，灣外的恰巴哈爾港才會顯示出重要性。所以，伊朗也不急。

但現(xiàn)在伊朗也急了，需要恰巴哈爾港。美國當然知道，所以就來轟炸了。

而印度呢？從2018年到2026年，整整8年，預算不斷增加，卻連兩個碼頭都無法建完，一個散貨碼頭，一個集裝箱碼頭。

“基建狂磨”果然名不虛傳。

再看瓜達爾港，2016年開始，已建成3個5萬噸級泊位多用途碼頭、14萬平米后方堆場、瓜達爾新國際機場去年1月落成、海水淡化廠開工、自由區(qū)第二階段已啟動。

而且這一成績是在俾路支恐怖組織不斷干擾之下完成的。

印度自己建不完，卻對瓜達爾港的多用途碼頭疑神疑鬼，不會變成軍港吧？這用你阿三管。

沒有對比就沒有傷害。

伊朗就急了，印度在搞什么？2024年5月，伊朗問，10年期的續(xù)簽協(xié)議還簽不簽？

簽簽簽，然后，印度媒體就宣布重大喜訊：國際南北走廊（紅線）打通了！

國內(nèi)一些自媒體當時也被唬住，以為印度這事會成。

伊朗催一催，阿三的手工打磨速度只是稍微加快了一些。

去年9月29日，美國撤銷了對印度的豁免。莫迪去重新申請，由于美國與伊朗關(guān)系急劇惡化，豁免申請一直在白宮懸而未決。

但印度無論如何也沒有想到，美國會去把恰巴哈爾港炸個稀巴爛。

因為當初美國允許印度建設伊朗港口，就是為了支持印度利用恰巴哈爾港對沖瓜達爾港。

所以，美國炸港給印度造成的經(jīng)濟損失倒是其次，美國不在乎美印“同盟關(guān)系”那才是印度無法接受的現(xiàn)實。

不是說好“美日印澳”四國安全機制嗎？印度的戰(zhàn)略港口，事關(guān)印度國家安全。結(jié)果來炸港的不是巴基斯坦，不是中國，而是美國。

印度的小心靈遭受了一萬點的暴擊，世上哪有這樣的“盟友”？

巴基斯坦估計會躲在被窩里笑出聲來。

不過，話說回來，印度磨磨蹭蹭可能是對的。不然，現(xiàn)在被炸的就是一座建設完整的港口。

這就叫歪打正著，冥冥之中的遠見。

印度媒體可以從這個角度吹，老仙還是贏！

說到底，恰巴哈爾港被炸，問題在于印度沒有任何實力能報復美國，當“盟友”又沒有什么價值。

伊朗不可能賠錢給印度，這屬于不可抗力因素。而美國會說，我炸的是伊朗港口，關(guān)你印度什么事？要不你去報警吧。

這能怪誰？美國的“印太戰(zhàn)略”是印度自己貼上去的，想借力對抗中國，還去跟日本哥哥妹妹，存心不良，還喜歡虛張聲勢。

但就是認不清自己，不知道自己幾斤幾兩？

回望歷史，印度向來如此：一顆帝國主義的心，一條殖民地的命！