四川
特朗普這回不炸油輪，直接改行當(dāng)“海盜”了。他公然宣布，任何途經(jīng)霍爾木茲海峽的船只，必須向美國繳納貨值20%的“保護(hù)費(fèi)”，美其名曰航道安保成本。聯(lián)合國和全球海運(yùn)組織被這波操作徹底整懵，追問收費(fèi)依據(jù)，特朗普卻連一張像樣的明細(xì)都拿不出來。全球海運(yùn)規(guī)則在他眼里，似乎還不如一張競選支票。這種堪稱現(xiàn)代版“此路是我開”的強(qiáng)盜邏輯，恰恰暴露了美國在波斯灣極限施壓的底層算法：既然打不爛伊朗，那就用霸權(quán)恐嚇來重新定價(jià)全球能源通道。
特朗普敢這么橫，絕不是頭腦發(fā)熱。海峽被封鎖，全球最怕的就是石油供應(yīng)鏈斷裂引發(fā)經(jīng)濟(jì)崩盤。但這一次，最關(guān)鍵的痛點(diǎn)正在被悄然麻醉。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，全球原油產(chǎn)能在6月已恢復(fù)至9880萬桶/日，而7月預(yù)估更是突破了1億桶/日。真正起到定海神針作用的，是中國。僅6月份，中國原油日均進(jìn)口量就主動(dòng)縮減了560萬桶，這一調(diào)整直接填平了全球絕大部分的供需缺口。特朗普在逼著埃克森美孚、雪佛龍瘋狂擴(kuò)產(chǎn)，美國自己的天然氣出口規(guī)模甚至蓋過了石油。當(dāng)能源供給過剩成為定局，石油武器自然就失去了往日的殺傷力。
伊朗曾寄予厚望的籌碼正在大范圍失效。全球航運(yùn)巨頭馬士基突然宣布恢復(fù)紅海航線，這對控制曼德海峽的胡塞武裝而言，無異于一記響亮的耳光。曾經(jīng)叫囂要封鎖航道的胡塞武裝，在美軍的威懾下雷聲大雨點(diǎn)小，對伊朗的實(shí)際支援幾乎歸零。更致命的是，英國正式將伊朗革命衛(wèi)隊(duì)定性為恐怖組織，在國際法理上給了美國最強(qiáng)助攻。伊朗苦心經(jīng)營的區(qū)域聯(lián)盟正在從外圍一塊塊崩塌。此時(shí)再硬挺著封鎖海峽，除了給美國提供加稅的借口，還能撈到什么？
特朗普敢于豪賭的最直觀證據(jù)，在于油價(jià)的波瀾不驚。按理說局勢最緊張的五月，全球原油日產(chǎn)量跌至谷底，油價(jià)卻死活漲不過三月的高點(diǎn)。隨著各路產(chǎn)油國瘋狂增產(chǎn)搶份額，伊朗手里的能源底牌越來越不值錢。更耐人尋味的是，伊朗石油樞紐哈爾克島遭遇襲擊，內(nèi)部矛盾公開化，官方發(fā)聲一邊釋放緩和信號一邊又表現(xiàn)強(qiáng)硬，完全亂了陣腳。如今特朗普把強(qiáng)硬派魯比奧拉進(jìn)談判桌，就是要趁他病要他命。德黑蘭現(xiàn)在該認(rèn)真想想，當(dāng)能源牌和代理人牌全部失效，還有什么籌碼能讓自己體面地回到談判桌前。眼下的局勢已經(jīng)變成了單方面的消耗戰(zhàn)，你覺得伊朗還能撐多久？
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