浙江
航道運輸量暴跌，全球供給存在實質性中斷風險
霍爾木茲海峽承擔全球 20%-30% 海運原油，沖突前日均通航 100 + 艘油輪，當前驟降至個位數，馬士基等航運企業繞行、暫停波斯灣航線，油輪大規模滯留，海灣原油出口直接腰斬至戰前 50% 以下。市場提前計價短期供應缺口，避險資金全線涌入能源期貨。
美伊互相加碼打擊，封鎖預期持續升溫
美軍多次空襲伊朗本土，伊朗限制海峽通行;美國全面收緊伊朗原油出口豁免，伊朗日均 120 萬桶外銷面臨阻斷，一旦戰火波及油田、煉化設施，供應缺口會進一步放大，地緣風險溢價快速回填前期跌幅。
航運成本、保險費暴漲，推升所有油品現貨成本
繞行航程拉長、船舶保險費翻倍，海運費大幅上行，燃料油、船用柴油剛需溢價同步拉升，帶動整個能源產業鏈估值上移。
美國夏季出行旺季，成品油持續大幅去庫
美國進入暑期駕車高峰，煉廠開工維持 96% 高位;EIA 原油、汽油庫存連續超預期下降，戰略石油儲備 SPR 處于數十年低位，緩沖庫存不足，剛需持續消耗原油，外盤 WTI、布倫特獲得堅實底部支撐，直接聯動國內 SC 走強。
OPEC + 增產落地不及預期，減產約束仍在
8 月雖計劃小幅增產，但波斯灣出口受阻抵消增量;沙特、俄羅斯自愿減產嚴格執行，無主動放量對沖供應擾動的意愿，市場不再交易 “全球供給過剩” 悲觀邏輯。
國內成品油調價窗口臨近，現貨提前漲價
7 月 17 日 24 時迎來國內汽柴油調價，國際油價連續暴漲后原油變化率大幅轉正，市場一致預期大幅上調零售價，煉廠提前鎖原料、批量備貨，實物買盤承接盤面，原油、燃料油同步走強
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
