俄國航空：1938年——坦克空中殺手（航空反坦克強(qiáng)擊機(jī)）VIT-2

1938年 坦克空中殺手（航空反坦克強(qiáng)擊機(jī)）VIT-2

蘇聯(lián)“坦克空中殺手”VIT-2（ВИТ-2）

“簡要介紹：蘇聯(lián)‘坦克空中殺手’VIT-2是尼古拉·波利卡爾波夫（Nikolai Polikarpov）設(shè)計(jì)的一款強(qiáng)擊機(jī)。本篇介紹該機(jī)的歷史、戰(zhàn)斗應(yīng)用及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。”

“坦克空中殺手”VIT-2側(cè)視圖

VIT-2飛機(jī)的誕生歷史

1935年，尼古拉·波利卡爾波夫著手研發(fā)一個(gè)極具野心的項(xiàng)目，代號(hào)為“坦克空中殺手”（Воздушный истребитель танков，簡稱 ВИТ / VIT）。在概念上，VIT是一款雙發(fā)多用途戰(zhàn)斗機(jī)，既能充當(dāng)強(qiáng)擊機(jī)或輕型轟炸機(jī)，也能作為重型戰(zhàn)斗機(jī)使用，且其飛行速度不亞于單座戰(zhàn)斗機(jī)。

VIT-1的設(shè)計(jì)融入了當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)航空工業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)解決方案——光滑的全金屬機(jī)身蒙皮、最新的 M-103 發(fā)動(dòng)機(jī)、可收放式起落架，以及由什皮塔利內(nèi)（Shpitalny）設(shè)計(jì)的新型 K-37 型 37毫米航空機(jī)炮。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須明確這款“多用途”戰(zhàn)機(jī)的主要武器配置和定位，以確定其發(fā)展方向：

強(qiáng)擊機(jī)（代號(hào) VT / ВТ）

近程轟炸機(jī)（代號(hào) SVB / СВБ）

重型戰(zhàn)斗機(jī)（代號(hào) MPI / МПИ）

“坦克空中殺手”VIT-1

考慮到蘇聯(lián)空軍當(dāng)時(shí)已經(jīng)擁有了性能不錯(cuò)的 SB（СБ）快速轟炸機(jī)，在剩下的兩個(gè)方案中，軍方最終選擇了 MPI 方案，即一款能夠通過火力摧毀敵方裝甲車輛的戰(zhàn)斗機(jī)。使用 K-37 型 37毫米機(jī)炮的前景是如此誘人，以至于波利卡爾波夫甚至指示將設(shè)計(jì)代號(hào)從 MPI-1 改為 VIT-1（ВИТ-1），即“坦克空中殺手”（航空反坦克強(qiáng)擊機(jī)）。

VIT-1 的首架樣機(jī)于 1937年8月 制造完成。由于當(dāng)時(shí)機(jī)炮仍在測試中，VIT-1 首次試飛時(shí)采用的是曾被否決的“SVB 轟炸機(jī)形式”，載彈量為1000公斤。1937年10月31日，該機(jī)由著名飛行員瓦列里·契卡洛夫（Valery Chkalov）駕駛升空；在第三次試飛中，總設(shè)計(jì)師波利卡爾波夫本人也作為觀察員隨同飛行。

首次測試暴露出了飛機(jī)結(jié)構(gòu)的諸多缺陷，需要緊急改進(jìn)。不久之后，終于運(yùn)抵安裝到 VIT-1 上的“標(biāo)配” K-37 機(jī)炮也出現(xiàn)了一系列缺陷。

在對(duì) VIT-1 進(jìn)行改裝期間，結(jié)合已獲得的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)建造了第二種改進(jìn)型——VIT-2，它與第一架原型機(jī)有很大不同。這款新型“坦克空中殺手-2”采用了雙垂尾尾翼設(shè)計(jì)，并換裝了動(dòng)力更強(qiáng)勁的 M-105 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1938年5月11日，瓦·巴·契卡洛夫駕駛 VIT-2 完成了首飛，并達(dá)到了513公里/小時(shí)的速度。

VIT-2 飛機(jī)三視圖（圖紙）

當(dāng)時(shí)，M-105 發(fā)動(dòng)機(jī)還極不成熟（甚至可以說是“半成品”），新飛機(jī)的成功起飛對(duì)于設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和試飛員來說無異于一項(xiàng)壯舉。遺憾的是，在隨后的國家驗(yàn)收測試中（1938年9月13日至10月4日），VIT-2 未能重現(xiàn)這一速度表現(xiàn)——當(dāng)時(shí)能從該機(jī)壓榨出的最大速度僅為 483 公里/小時(shí)。由于這個(gè)原因，這架本擁有相當(dāng)不錯(cuò)數(shù)據(jù)的飛機(jī)未能通過國家測試，也未能投入量產(chǎn)。

VIT-2 錯(cuò)失了黃金時(shí)間。盡管設(shè)計(jì)師們隨后成功修復(fù)了一系列設(shè)計(jì)缺陷（降低了機(jī)身尾部高度、加固了穩(wěn)定器固定件、使用了更厚的蒙皮并完善了發(fā)動(dòng)機(jī)配置），使 VIT-2 最終于 1939年4月 通過了國家測試，但這架“反坦克克星”的前景依舊一片迷茫。

盡管驗(yàn)收委員會(huì)給出了結(jié)論：“……SPB飛機(jī)（即VIT-2）在速度方面對(duì)所有現(xiàn)役量產(chǎn)及實(shí)驗(yàn)性飛機(jī)都擁有無可爭議的優(yōu)勢”，但由于某些令人費(fèi)解的原因，該機(jī)的后續(xù)完善與改進(jìn)工作并未被列入1939年的年度工作計(jì)劃清單中。

“坦克空中殺手” VIT-2 歷史的最后一頁，是參加了1939年在紅場舉行的航空閱兵式。

此后，盡管曾有過將 VIT-2 改裝為俯沖轟炸機(jī)或遠(yuǎn)航程戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)方案，但蘇聯(lián)此后再也沒有重新啟用過波利卡爾波夫這一多用途戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)理念。

VIT-2 強(qiáng)擊機(jī)座艙

VIT-2 飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

VIT-2 是一款采用雙垂尾尾翼結(jié)構(gòu)的全金屬戰(zhàn)斗機(jī)。在機(jī)身與機(jī)翼的交接面處，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為堅(jiān)固的鋼制桁架，用以承受 K-37 型機(jī)炮射擊時(shí)產(chǎn)生的巨大后坐力。機(jī)翼采用雙梁結(jié)構(gòu)，主梁桁條由鋼管制成。在諸多的連接節(jié)點(diǎn)中，大范圍采用了焊接工藝。內(nèi)翼（中心翼段）翼展為 3250 毫米，這一尺寸是根據(jù)鐵路運(yùn)輸飛機(jī)的限制條件而確定的。兩側(cè)機(jī)翼內(nèi)共設(shè)有 14 個(gè)油箱（每側(cè)各 7 個(gè)），其中有 4 個(gè)油箱兼作內(nèi)翼的前緣。

機(jī)身、機(jī)翼和尾翼的所有前緣部分均采用了沉頭鉚接（無縫平頭鉚接），其余蒙皮部分則使用了凸頭鉚釘。機(jī)組乘員艙的內(nèi)部空間是相互連通的，能夠保證乘員之間進(jìn)行視覺上的交流。

起落架機(jī)輪與支柱在收起后由凸起的整流罩包裹，通過氣動(dòng)收放機(jī)構(gòu)收納至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的后部艙室中。

VIT-2 的武器裝備包括：2 門安裝在機(jī)艏和機(jī)背炮塔上的可動(dòng)式 ShVAK-20 型 20 毫米機(jī)炮、2 門固定在機(jī)翼內(nèi)的 ShVAK 型 37 毫米機(jī)炮（注：此處原文“37-мм пушки ШВАК”或?yàn)闅v史文獻(xiàn)筆誤或特定型號(hào)，通常指 37 毫米機(jī)炮或 20 毫米 ShVAK 的某種配置），以及安裝在機(jī)腹下方“匕首”式槍架內(nèi)的 2 挺 7.62 毫米 ShKAS 聯(lián)裝機(jī)槍。

“坦克空中殺手”VIT-2 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

該機(jī)有一個(gè)非常有趣且具有超前眼光的特點(diǎn)——其后半球的防御武器并非普通機(jī)槍，而是 20 毫米的 ShVAK 機(jī)炮。波利卡爾波夫基于一個(gè)簡單的考量：如果 VIT-2 遭到裝備機(jī)炮的戰(zhàn)斗機(jī)襲擊，敵方通常會(huì)在遠(yuǎn)距離開火。在這種情況下，傳統(tǒng)的機(jī)槍防御自衛(wèi)炮塔將完全失去作用（這一點(diǎn)很快就在后來的實(shí)際空戰(zhàn)中得到了證實(shí)）。同時(shí)，考慮到 VIT-2 相當(dāng)快的飛行速度，敵機(jī)的攻擊只可能在追擊過程中、以較小的航向角進(jìn)行，因此尾部炮塔所需的射界角度并不需要太大。為了完成賦予它的防御任務(wù)，無論批評(píng)者如何評(píng)價(jià)，這樣的配置在理論上都足以擊退任何敵機(jī)的進(jìn)攻。

隨后，由于空軍代表施加的壓力，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不得不專門研發(fā)了一種安裝在機(jī)腹下方（“匕首”式）、帶有兩挺 ShKAS 聯(lián)裝機(jī)槍的遙控自衛(wèi)槍塔。

VIT-2 技術(shù)參數(shù)

國家： 蘇聯(lián)
類型： 坦克殲擊機(jī)（反坦克戰(zhàn)斗機(jī)）
生產(chǎn)年份： 1938年
乘員： 3人
發(fā)動(dòng)機(jī)： 2臺(tái)M-105發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)功率1,050馬力
最大速度： 513公里/小時(shí)（近地飛行時(shí)486公里/小時(shí)）
實(shí)用升限： 8,200米
航程： 暫無資料
空重： 4.3噸
最大起飛重量： 6.3噸
翼展： 16.5米
機(jī)長： 12.7米
機(jī)高： 暫無資料
機(jī)翼面積： 40.4平方米
武器裝備：2門37毫米ShVAK機(jī)炮、2門20毫米ShVAK-20機(jī)炮、2挺7.62毫米ShKAS機(jī)槍

注： 原文寫的是“37毫米ShVAK機(jī)炮（ШВАК）”，但這在歷史上并不準(zhǔn)確。ShVAK實(shí)際上是20毫米航空機(jī)炮，而37毫米型號(hào)應(yīng)為**ShFK-37（ШФК-37）**或其他37毫米航空炮，因此原始資料可能存在標(biāo)注錯(cuò)誤。僅供參考。

所列性能參數(shù)為VIT-2飛機(jī)的數(shù)據(jù)。