不許和大陸合作？賴清德沒想到，臺企已做選擇，民進黨根本擋不住

7月7日，臺灣辦了一場＂韌性臺灣＂高峰論壇。

臺經(jīng)濟部門的頭兒龔明鑫在會上放話，講什么＂非紅產(chǎn)業(yè)鏈＂已經(jīng)成了國際大勢，臺灣必須跟上。他還專門圈出了五個重點行業(yè)：半導(dǎo)體、人工智能、低軌道衛(wèi)星通訊、安全監(jiān)控、軍工。

要跟所謂的＂民主國家＂抱團，把這幾塊做成＂非紅＂版本。這五個行業(yè)挑得有點門道。稍微琢磨一下就明白。

監(jiān)控和通訊，管著島內(nèi)2300萬人的隱私。軍工那塊，牽著所謂的防務(wù)底線。

半導(dǎo)體和人工智能，更是臺灣經(jīng)濟的頂梁柱。民進黨偏偏挑這幾塊下手，就是要給民眾種一個印象：大陸企業(yè)只要沾邊，就叫＂滲透＂、就叫＂統(tǒng)戰(zhàn)＂。用產(chǎn)業(yè)問題包裝政治對抗，套路很老，招數(shù)很臟。

＂非紅產(chǎn)業(yè)鏈＂這個詞也不新鮮。翻翻舊賬，去年3月賴清德本人就拋出過。當時講得比較虛。

這回龔明鑫算是把它具體化了，砸到幾個敏感行業(yè)上。一年多過去，民進黨沒往緩和方向走一步，反倒把這套敵對話術(shù)編得越來越細。

目的就一個，給＂抗中保臺＂這個空架子里再塞點新料，好繼續(xù)騙票。

為了做出＂非紅＂的樣子，民進黨也是真肯砸錢。

就拿無人機來說，臺當局專門列了6年442億新臺幣的預(yù)算。喊出的口號很硬氣，要在2026年底之前，把整條無人機產(chǎn)業(yè)鏈的＂紅色元素＂清干凈。

連港澳產(chǎn)品也一并劃入禁用名單。聽著挺唬人。可算細賬的時候，問題就冒出來了。

臺灣本地的無人機廠商叫苦不迭。他們算過賬。如果真把大陸產(chǎn)品全踢出供應(yīng)鏈，制造成本至少要漲70%。

有些關(guān)鍵零件的價格，直接翻個四五倍都打不住。442億新臺幣聽著多，攤到六年、攤到整條產(chǎn)業(yè)鏈，根本填不上這個洞。

錢花出去了，做出來的東西沒競爭力，出口出不去，內(nèi)銷也沒人要，這生意怎么算都是賠本。

臺軍趕緊出來打圓場，承認輪胎確實是大陸牌子，但硬說產(chǎn)地在泰國和越南，還補一句這批庫存已經(jīng)用光了。這個解釋繞得挺技術(shù)，可老百姓一眼看穿。

連軍車都甩不開大陸貨，別的領(lǐng)域就不用說了。

類似的糗事，去年年底就鬧過一回。去年12月，臺北市議會開質(zhì)詢會。一位民進黨籍民意代表拿著一臺深圳產(chǎn)的酒測儀，追問臺北市長蔣萬安，為什么警局要用大陸設(shè)備，還擺出很擔心＂紅色供應(yīng)鏈＂的姿態(tài)。蔣萬安一句話就把她頂回去了。

他說這批設(shè)備是民進黨當局的警政部門統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配發(fā)的，從頭到尾就是民進黨自己操辦的事。這種翻車事件為啥老是發(fā)生？

根子就在兩岸產(chǎn)業(yè)綁得太深。大陸是全球制造業(yè)的中心。從原料到零件、從組裝到物流，形成的是一整套成熟高效的體系。

臺灣的中小企業(yè)幾十年前就嵌進去了。你現(xiàn)在告訴他們另起爐灶，去找什么＂民主國家＂合作，成本漲幾倍不說，品質(zhì)跟不上、交期趕不上、售后也沒保障，誰扛得住？

7月15日，國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮在記者會上也談到了這事。她講得很直接。用意識形態(tài)給供應(yīng)鏈劃紅線，已經(jīng)背離了市場規(guī)律。

硬要這么搞下去，被傷到的還是島內(nèi)經(jīng)濟，最疼的還是臺灣企業(yè)主和普通民眾。這話不是場面話。

臺灣去年對大陸和香港的出口依存度，仍舊維持在三成以上。順差撐起了臺灣外貿(mào)賬面的大頭。朱鳳蓮這段話點到了民進黨的痛處。

半導(dǎo)體、機械、石化這些主力產(chǎn)業(yè)，離了大陸市場，業(yè)績當場塌一半。賴清德再怎么在政治上做切割，賬本上的數(shù)字騙不了人。

一邊高喊脫鉤，一邊靠大陸市場吃飯，這種精神分裂的狀態(tài)，只會讓企業(yè)越來越難受。生意人最討厭的就是不確定性，民進黨偏偏天天制造不確定性。

島內(nèi)的商家心里門兒清。哪里能進到便宜又好的原料、哪里的客戶下單最爽快、哪里的市場最大，臺商比誰都清楚。

政客在臺北的會議室里畫大餅，人家在深圳、廈門、東莞的車間里盯訂單。兩套邏輯，兩個頻道。做生意講的是利潤，不是口號。

這個道理，幾百年都不會變。

6月中旬，兩岸政策措施對接簽約會在福建廈門開。

民進黨當局這邊設(shè)了不少卡子，可島內(nèi)的行業(yè)協(xié)會、企業(yè)代表照樣組團趕過去。簽合同、談合作、找機會，一個都沒落下。這本身就說明問題。

兩岸交流合作的大趨勢，不是幾個政客拍腦袋就能攔住的。市場的力量、民生的需求、幾十年積累的產(chǎn)業(yè)慣性，比任何口號都硬。

回頭看民進黨這套操作，邏輯上的裂縫越拉越大。一邊在無人機上砸442億要＂去紅化＂，一邊臺軍軍車還在用大陸品牌的輪胎。

一邊質(zhì)疑警局采購的大陸設(shè)備，一邊這些設(shè)備就是民進黨自己的部門發(fā)下來的。政策跟現(xiàn)實對不上號，最后成了政治笑話。

這種笑話看多了，民眾也就麻木了。我們觀察這么久，判斷是這樣的。民進黨推＂非紅產(chǎn)業(yè)鏈＂這件事，短期內(nèi)停不下來。

它需要這套敘事?lián)沃⒖怪斜Ｅ_＂的政治動員。

但長期看，這條路根本走不通。產(chǎn)業(yè)鏈是幾十年市場演化出來的東西，不是靠行政命令說推倒就推倒。硬來的結(jié)果，就是補貼打水漂、企業(yè)加速外流、老百姓錢包縮水。

臺灣的年輕人現(xiàn)在最關(guān)心啥？薪水漲不漲、房價壓不壓得住、有沒有好工作。

你告訴他一個無人機零件貴四倍、一個軍車輪胎繞道東南亞、一臺酒測儀要花兩三倍的錢去歐美買，這些成本最后轉(zhuǎn)嫁給誰？還不是臺灣老百姓自己扛。

用意識形態(tài)綁架經(jīng)濟，代價從來都是普通人在付，政客一分錢不掏。

賴清德上臺一年多，兩岸關(guān)系一路緊繃。

可兩岸經(jīng)貿(mào)的基本盤并沒被撬動多少。這就說明一個道理。政治層面的對抗和經(jīng)濟層面的融合，走的是兩條不同的軌道。

民進黨在政治上耍花招容易，撼動經(jīng)濟的底層邏輯難。臺商、臺企一次次的采購決定、一次次的西進簽約，就是在給＂非紅產(chǎn)業(yè)鏈＂投反對票。

臺灣企業(yè)已經(jīng)用行動作出了選擇。剩下的問題就是，民進黨還打算在這條明知走不通的路上，把納稅人的錢糟蹋到什么份兒上。

等賬本兜不住的那天，島內(nèi)民眾自然會給他們一個交代。