北京
汽車制造商似乎對動物命名情有獨鐘。從福特野馬到道奇蝰蛇，借用動物的速度、力量與侵略性來為座駕代言，早已是汽車行業心照不宣的法則。有趣的是，在這份長長的名單中，有整整一個族譜都源自海洋生物。
普利茅斯梭子魚在1964年橫空出世，它原本是福特野馬的預判性回擊，結果比野馬還早16天上市，意外成為美國首款小馬車。起初它只是Valiant的變體，搭載225立方英寸的斜六發動機，但許多買家直接選配了273立方英寸的V8。到1970年，它升級至更大的E平臺，最終在1974年因石油危機被迫停產。不過，仍有珍品流傳——2023年，一輛1974款梭子魚標出了220萬美元的天價。
更有意思的是，這個兇猛的名字差點被取消。梭子魚原本打算叫“普利茅斯熊貓”。為一款小馬車取名“熊貓”，活像給MINI或大眾準備的玩物。幸好最終敲定了梭子魚。自然界中的梭子魚能長到6英尺多長、超100磅重，會用鋒利的牙齒將獵物撕成兩半——如果海洋是監獄，梭子魚就是你不敢對視的那個狠角色。
除了梭子魚，以“鰩”為靈感的車型也不在少數，比如雪佛蘭科爾維特黃貂魚和歐寶曼塔。AMC也曾推出過一款外形奇特的馬林魚。而在近幾年，中國車企比亞迪更是推出了完整的“海洋系列”，旗下海豚、海豚Surf、海豹、海豹U以及海獅7等純電車型，將海洋生物命名邏輯延伸到了新能源領域。
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