湖北
極目新聞記者 關前裕
通訊員 方曦穎 趙連斗
7月15日17時，86950次班列滿載30車、1920噸白云石粉，從十堰站緩緩駛出，開往淮濱港。這是湖北首次開行十堰至淮濱鐵水聯運“一單制”班列，標志著湖北又一條串聯內陸與水運的鐵水聯運新通道正式打通。
白云石粉是冶金、建材等行業的重要基礎原料，十堰地區儲量豐富。過去，由于鐵路、港口、水路分段運輸，單證繁雜、中轉環節多、物流成本偏高，長期制約本地工礦物資的外銷效率。“以前發一車貨，光單證就要跑好幾個地方，全程很難追蹤。”一位貨主企業負責人說。
武鐵物流事業部、調度所、十堰車務段、信陽市淮河港口集團等多部門建立協同聯動機制，專門調配150組20英尺35噸大載重集裝箱投入線路循環使用，解決了以往箱源緊張、運力不穩定的痛點。鐵路部門還為貨主企業開展95306平臺專項培訓，幫助企業快速掌握數字化發貨流程。
新模式實現“一次委托、一單到底、全程可控、一票結算”，貨主僅需一次申報、一套單據，即可貫通鐵路干線、港口中轉、水路運輸全鏈條，貨物全程可視化追蹤。裝運設備升級后，每噸運輸成本降低1.9元，疊加政府補貼和路港無縫中轉，整體運輸時效較傳統模式節省2至3天。
本地白云石粉產銷企業負責人葛總說：“‘一單制’流程簡便、時效更快、成本更低，徹底解決了以往分段運輸的諸多不便。”
十堰至淮濱鐵水聯運“一單制”線路的開通，串聯起鐵路干線運力與淮濱內河航運優勢，將進一步暢通十堰地區工礦物資外運渠道，提升區域物流規模化、標準化、一體化發展水平。
（來源：極目新聞）
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