北京
新華社天津7月16日電（記者包慶齡）午后的天津，熱浪滾滾。一支橙黃色的隊伍在街上十分顯眼，天津供電段天津供水工區的管道工們正出發前往天津站巡檢地下給水管網。
7月1日，2026年暑運正式啟動。據客流數據預測顯示，2026年暑運期間，天津站全站預計發送旅客1164.2萬人次，日均發送18.7萬人次。為了滿足車站用水需求，天津站內177座上水栓井、297個上水栓、數十公里地下供水管網全天滿負荷運轉。
這支隊伍就是負責保障供水的“主力軍”。
下午三點，室外已是37℃的高溫，天津站的股道、鋼軌、水泥站臺被曬得滾燙，測溫儀顯示股道地表溫度已達61℃。
“高溫天金屬管道熱脹冷縮幅度大，閥門、法蘭、密封膠圈極易老化滲漏，哪怕一處微小漏水，都會耽誤列車上水，影響全車旅客飲水、洗漱。”天津供電段天津供水工區工長于潔擦去滿臉汗水，清點完人員和設備后，帶領班組進入軌道，開啟檢修作業。
在鐵軌的中間，可以看到一些黑色的水管，這就是負責為列車輸送用水的通道。列車?？繒r，工作人員將橡膠注水管與客車注水口對接，開啟閥門為水箱補水，旅客洗漱、衛生間沖廁和電茶爐燒水等用水就靠這個?！拔覀兙S修的就是這套供水設備?！庇跐嵳f。
天津供電段天津供水工區的管道工們正在合力巡檢地下給水管網。新華社發（胡震澤 攝）
天津供水工區管道工張洪偉掀開厚重鑄鐵井蓋，將大半個身子探入井中。狹小的井道內密不透風，溫度比地面高出5℃，不足1平方米的作業空間讓張洪偉連轉身都十分困難。他蜷起身體開始專心地拆卸老化閥門，滾燙的管壁不斷蒸騰著熱氣，汗水沿著他額角、脖頸滴進井內。
“舊閥因為反復開關，閥桿與上蓋間隙增大，開啟時就會漏水、竄水，造成跑冒滴漏并影響上水水壓，延長了列車補水時間。而新閥間隙正常、密封良好，更換后能確保上水迅速，水壓和水量供應更加充足穩定?！碧旖蚬╇姸翁旖蚬╇娷囬g副主任閻永強將布滿銹痕的舊閥門被拆下來，換上了新閥。
更換結束，于潔打開水閥測試水壓，清冽的水從水管中噴涌出來。隔壁站臺上有列車呼嘯而過，帶來一陣清風，張洪偉看著水管里噴出的水，擦了擦臉上的汗。
記者問張洪偉是不是早已習慣因此沒有成就感了，他笑說：“看到出水正常，還是會感覺開心?！?/p>
于潔的橙黃色工裝已完全被汗水浸透，后背析出大片白色鹽漬，他和幾位伙伴合力將井蓋蓋回檢修完成的水井上，原本干燥的井蓋上，不知不覺間布滿了斑駁的汗跡。
當日首個維修作業完成了，這一天，他們要對出現不同程度滲漏的5座井室內的7個水栓進行維修作業。
“暑運列車密集，天窗作業時間短，我們必須搶在列車進站前完成所有隱患處置?！遍愑缽娬f。
這支橙色的“管道衛士”隊伍繼續出發，一路沿著鐵軌向前，繼續守護暑運列車的“水暢人安”。
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