北京
【CNMO科技消息】當前，全球電動汽車行業主要采用磷酸鐵鋰和三元鋰兩種動力電池。其中，三元鋰電池能量密度高、往往出現在高端車型上。而近日，一項海外的研究卻揭示，磷酸鐵鋰電池的使用壽命可能比三元鋰電池更高。
特斯拉Model 3
瑞典二手電動汽車零售商Carla分析了2022年至2026年間在瑞典進行的9954次電池診斷測試結果，測試采用AVILOO的電池檢測技術，測量的是電池組的實際健康狀態而非車輛儀表盤估算值。
當Carla按照電池類型對特斯拉Model 3進行細分統計后，發現搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池組的Model 3，在行駛里程超過6.2萬英里后平均電池健康度為93.3%，而搭載LG化學鎳鈷錳三元鋰電池的版本為91.5%，配備松下77.8千瓦時鎳鈷鋁三元鋰電池的版本為89.8%，松下52.4千瓦時鎳鈷鋁版本則僅為88.2%。
同樣是特斯拉Model 3，但是不同車型之間的電池健康度差距可達5%，三元鋰電池的特斯拉老化程度反而最高。
這一結果可能出乎很多人的意料，因為消費者通常認為價格更高、能量密度更大的三元鋰電池在耐用性上也會更勝一籌。但此次調查的數據卻指向了相反的結論。盡管磷酸鐵鋰電池在能量密度方面不及三元鋰，單位重量儲電能力較低，但其化學穩定性更強，熱失控風險更小，且更能耐受滿充狀態。
值得一提的是，特斯拉官方也建議三元鋰電池用戶在日常使用中僅充電至80%至90%以延長壽命，而磷酸鐵鋰電池則可以更放心地進行滿充。
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