《南方日報》主報聚焦蓬江：精準發(fā)力破解摩托車產(chǎn)業(yè)共性難題

今日，《南方日報》A03要聞版刊發(fā)深度報道，聚焦我區(qū)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實踐，講述我區(qū)搭建三大產(chǎn)業(yè)共享平臺，精準破解行業(yè)共性難題，吸引大批企業(yè)增資擴產(chǎn)，全力筑牢產(chǎn)業(yè)發(fā)展“護城河”。

今年，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽多次奪冠，帶火了背后的江門摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈。奪冠熱度迅速傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)端——前5個月，江門蓬江區(qū)摩托車進出口總額達45.1億元，同比增長21.4％，延續(xù)快速增長態(tài)勢。

近年來，江門摩托車出口火熱。圖為珠峰摩托生產(chǎn)車間。 楊興樂 攝

出口火熱，讓企業(yè)更有信心加大投資。這幾年，江門摩托車企業(yè)紛紛逆勢擴張，特別是蓬江區(qū)通過以商引商、靶向招商、鏈式招商，精準補鏈強鏈延鏈，推動當?shù)匦袠I(yè)巨頭增資擴產(chǎn)，還有多個新增項目正式動工。

據(jù)統(tǒng)計，蓬江區(qū)近3年引進飛肯摩托、華龍摩托等20多個產(chǎn)業(yè)鏈項目，計劃總投資近70億元，還帶動了更多摩托車企業(yè)在江門周邊縣（區(qū)）加快布局。今年3月，升仕集團在鶴山追加投資20億元建設(shè)高端機車智能化生產(chǎn)基地，累計投資額達50億元。

在全國約200個城市實行禁限摩的背景下，摩托車企業(yè)為何敢于在蓬江“重倉”擴產(chǎn)？除了強大的全產(chǎn)業(yè)鏈形成的極致效率優(yōu)勢，地方政府“有為之手”的精準發(fā)力也發(fā)揮了重要作用。

近年來，江門摩托車出口火熱。圖為建雅摩托生產(chǎn)車間。 受訪者供圖

把“天河二號”送到工廠門口

在摩托車制造領(lǐng)域，輕量化是永恒的命題。

發(fā)動機哪個位置可以減薄、哪個受力點必須加固，數(shù)十種方案擺在工程師面前。傳統(tǒng)做法是逐一手板打樣、上臺架測試、根據(jù)結(jié)果再修正，一輪下來，時間消耗和大量投入是常態(tài)。

引入工業(yè)仿真、工業(yè)設(shè)計等技術(shù)，是破解上述難題的重要途徑。“但專業(yè)仿真軟件授權(quán)費用高、迭代快，企業(yè)若自建完整的工業(yè)仿真體系，年均綜合成本數(shù)十萬元。”廣東省科學院江門產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院人工智能工程師趙志偉坦言，要跑通專業(yè)工業(yè)仿真設(shè)計，企業(yè)不僅需要配置匹配的算力硬件，還要組建掌握軟件操作與工程仿真能力的技術(shù)團隊。

蓬江擁有16家整車生產(chǎn)企業(yè)、超過250家產(chǎn)業(yè)鏈上下游規(guī)上工業(yè)企業(yè)，核心部件基本實現(xiàn)本地供應(yīng)，形成了即時響應(yīng)、觸手可及的“半小時配套圈”。其中，配套企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)。對他們而言，自建完整的工業(yè)仿真體系，是一條被成本堵死的路。

解題思路是：算力下沉。廣東省科學院江門產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院與中山大學合作，在蓬江區(qū)共建國家超級計算廣州中心江門分中心，將“天河二號”算力部署到制造業(yè)一線，使之成為面向產(chǎn)品開發(fā)的“生產(chǎn)工具”。

把“天河二號”送到工廠門口后，摩托車企業(yè)的研發(fā)效率明顯提高。 董有逸 攝

由此，當?shù)啬ν熊嚺涮咨痰难邪l(fā)周期從6個月壓縮到15天，節(jié)省模具開發(fā)費用超50%。截至目前，中心仿真分析服務(wù)已覆蓋超20家摩托車企業(yè)，提供車架模態(tài)計算、應(yīng)力應(yīng)變分析、發(fā)動機零部件強度與疲勞壽命評估等專業(yè)技術(shù)支持。

此外，蓬江還引進了國家摩托車及配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（廣東）、廣天機電工業(yè)研究院、五邑大學摩托車研究院等科研服務(wù)平臺，助力企業(yè)開展技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)改造，近3年推動50家摩托車及零配件企業(yè)投入8.7億元升級產(chǎn)品線。例如，瑞躍實業(yè)創(chuàng)新采用碳纖維、航空級鋁合金、鈦合金等材料，滿足了“張雪機車”820RR-RS賽車對排氣管生產(chǎn)的嚴苛技術(shù)指標。

據(jù)不完全統(tǒng)計，當?shù)仡^部車企每年上新5—10款，客戶的定制化車型也能在幾個月內(nèi)迅速完成設(shè)計、生產(chǎn)、試驗、落地。從圖紙到試產(chǎn)，從試產(chǎn)到量產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)競爭力隨著整個流程高效壓縮而增強。

新建共性工廠破解噴涂難題

噴涂是摩托車制造繞不開的工序。車架、減震、輪轂、油箱，都離不開表面處理，但這恰恰是產(chǎn)業(yè)鏈上最脆弱的一環(huán)。

為此，蓬江區(qū)通過精準招商，推動企業(yè)在江門投資建設(shè)了首個摩托車配件噴涂共享共性工廠——星火產(chǎn)業(yè)園。項目總投資3.85億元，規(guī)劃總建筑面積約9.55萬平方米。

“園區(qū)的基本運營邏輯，就是‘集中生產(chǎn)、集中治理’。”星火科技園有限公司董事長袁國良介紹，該項目一期已建成3棟8層專業(yè)噴涂廠房，配套24條自動化噴涂生產(chǎn)線，以及每小時20萬立方米的VOCs廢氣治理系統(tǒng)和日處理400噸的污水處理站。全園建成后將擁有44條生產(chǎn)線，每年可加工五金配件約5000萬件。

星火產(chǎn)業(yè)園解決了當?shù)啬ν熊嚺涮灼髽I(yè)噴涂難題。 受訪者供圖

數(shù)據(jù)印證了旺盛的市場需求。目前，星火產(chǎn)業(yè)園一期24條生產(chǎn)線已全部滿租，入駐噴涂加工企業(yè)以蓬江本地摩托車供應(yīng)商為主；二、三期20條生產(chǎn)線處于預(yù)定排隊階段，意向企業(yè)超40家。

其中，約七成為摩托車車架、減震、輪轂、塑料外殼噴涂加工企業(yè)，它們直接配套大長江集團、珠峰摩托等頭部摩企。例如，江門星火減震器作為華南地區(qū)最大的摩托車減震器生產(chǎn)企業(yè)，減震器零部件專用噴涂車間已入駐園區(qū)。

更重要的是，共性工廠除了推動蓬江摩托車實現(xiàn)全鏈條降本增效，還構(gòu)建了上下游協(xié)同產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

“上游吸引水性涂料、環(huán)保藥劑、廢氣治理設(shè)備等配套企業(yè)入駐，形成綠色材料供應(yīng)、零部件加工、廢料回收的園區(qū)內(nèi)循環(huán)；中游為減震、輪轂、排氣等核心摩配企業(yè)提供彩色氧化、高溫防腐、高光噴涂等高端工藝，提升零部件耐磨防腐性能與外觀質(zhì)感；下游支撐整車企業(yè)打造中大排機車、新能源電摩差異化產(chǎn)品，零部件可滿足國內(nèi)外出口環(huán)保檢測標準，拓寬海外市場渠道。”蓬江區(qū)經(jīng)促局相關(guān)負責人說。

填補“無場可試”的行業(yè)空白

造得出好車，卻找不到地方試車——這曾是蓬江摩托車產(chǎn)業(yè)的一個尷尬。

在蓬江區(qū)委、區(qū)政府支持下，珠峰摩托與蓬江區(qū)國資局聯(lián)合打造了全省首個公共型摩托車試車場。項目占地超200畝，配備1.6公里標準環(huán)形主試車道，以及顛簸路、涉水路、坡道、塵土道等10條不同場景試車路段，可模擬彎道、泥水道、砂石路等各種復(fù)雜工況。

蓬江打造全省首個公共型摩托車試車場。 楊興樂 攝

這不是某家企業(yè)的內(nèi)部測試場，而是向所有本地摩托車企業(yè)開放的公共服務(wù)平臺。珠峰摩托副總經(jīng)理覃斌介紹，試車場承接了廣交會海外采購商試駕需求，今年廣交會一期，就有來自全球近10個國家和地區(qū)的客商專程從廣州奔赴江門“探廠”。試駕直接帶動訂單增長，其中一家歐洲客戶此前已鎖定1000多臺大排量訂單，試駕后追加翻番。

試車場還延伸出更深層價值：2025年和2026年，蓬江依托試車場連續(xù)舉辦中國僑都摩托產(chǎn)業(yè)文化周，200臺摩托車巡游車隊穿行城市，吸引超5萬人次打卡，拉動餐飲住宿消費超850萬元。

試車場的建成，補上了蓬江摩托車全產(chǎn)業(yè)鏈最后一個顯性缺口。從超算中心的數(shù)字化仿真，到共性工廠的集中噴涂，再到公共試車場的全路況測試，“足不出鎮(zhèn)”即可走完從圖紙到量產(chǎn)的完整閉環(huán)。這種產(chǎn)業(yè)生態(tài)的完整度，正是蓬江摩托車產(chǎn)業(yè)難以復(fù)制的“護城河”。

類似的舉措還有很多。例如，江門海關(guān)創(chuàng)新實施“智護摩企·鏈通全球”專項護航項目，從助企破壁、品牌護航、通關(guān)提速三個維度精準發(fā)力，助力摩托車企業(yè)出海。江門的實踐驗證了一個規(guī)律：營商環(huán)境的競爭力，關(guān)鍵在于能否提供解決行業(yè)痛點的公共服務(wù)。但這種服務(wù)要長期維持，又必須要有足夠密度的產(chǎn)業(yè)集聚，才能支撐公共平臺的規(guī)模化運營，蓬江近乎飽和的產(chǎn)業(yè)密度讓共性工廠不愁訂單，試車場不閑置，超算中心有穩(wěn)定的企業(yè)用戶。

一個信號是明確的：當眾多城市選擇禁限摩時，江門的選擇不是被動放任，而是用制度創(chuàng)新和公共服務(wù)把產(chǎn)業(yè)底座筑得更深。這種定力本身，就是營商環(huán)境最硬核的注腳。

編輯 | 蓬江發(fā)布編輯部

來源 | 南方+記者 董有逸