廣東
小米汽車正在加速拓展產品布局，除了已經上市的SU7和YU7純電車型之外，旗下首款增程SUV也即將亮相。
這次小米首度跨界走起了“增程”路線，說白了就是：平時上下班用電，出遠門用油，徹底幫你告別里程焦慮。
如果你家里或者單位能充電，那這臺車的增程器平時基本可以“放假”了。為了保證電動駕駛體驗，小米給它塞進了一塊76度的大容量電池，純電續航直接干到了505公里！
咱們來看看大家最關心的具體續航參數：
CLTC工況（超500公里）： 在車速相對較慢、更符合國內城市擁堵通勤路況的CLTC標準下，它的最大純電續航超過了500公里，非常亮眼。
WLTC工況（380公里）： 在包含城市、郊區和高速等更綜合、更接近真實駕駛習慣的WLTC標準下，最大純電續航依然有380公里，而且最低饋電油耗僅為5.7升/100公里，相當省油。
注意了，“澎程”并不是什么獨立的新品牌，而是和咱們熟悉的SU7、YU7平起平坐的全新產品線。官方給它的定位是“智能、可重構、大空間SUV”。
從工信部最新公布的信息來看，首批上陣的是N70和N90兩個系列，全系標配增程動力。
動力系統： 搭載了由哈爾濱東安汽車發動機有限公司提供的1.5L發動機作為增程器。
性能表現： 發動機最大凈功率為112千瓦，最高車速能跑到190公里/小時。運行原理很簡單：發動機專心燒油發電，車輪子則全靠電機來驅動。
通過N70和N90這兩款車，小米一口氣覆蓋了中大型和大型家用SUV市場。要知道，國內的增程SUV市場現在可是“神仙打架”，理想和問界早就站穩了腳跟。小米這次想分一杯羹，絕對是做足了準備。
官方坦言，增程車的動力系統比純電車復雜得多，所以必須得往死里測！為了降低首款增程車的可靠性風險，小米在測試上可是下了血本：
截至6月30日，小米已經派出了566輛測試車，跑了超過428萬公里的真實路測。
測試環境極其嚴苛，把極寒、高溫、高海拔以及濕熱環境統統跑了個遍。
重點考察了電池、底盤系統，還有車輛在低溫啟動、持續高海拔行駛以及“沒電”狀態下增程器的極限表現，主打一個靠譜。
最后說個大家最期待的時間點：8月21日的成都車展上，小米澎程N90將迎來它的首次大型車展線下首秀！
雖然正式上市的時間還要等官方稍后公布，但目前小米汽車已經開放了該車型的咨詢預約通道。感興趣的朋友，可以提前去占個坑了！
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