廣東
小米汽車正在加速拓展產(chǎn)品布局，除了已經(jīng)上市的SU7和YU7純電車型之外，旗下首款增程SUV也即將亮相。
這次小米首度跨界走起了“增程”路線，說白了就是：平時上下班用電，出遠門用油，徹底幫你告別里程焦慮。
如果你家里或者單位能充電，那這臺車的增程器平時基本可以“放假”了。為了保證電動駕駛體驗，小米給它塞進了一塊76度的大容量電池，純電續(xù)航直接干到了505公里！
咱們來看看大家最關(guān)心的具體續(xù)航參數(shù)：
CLTC工況（超500公里）： 在車速相對較慢、更符合國內(nèi)城市擁堵通勤路況的CLTC標(biāo)準下，它的最大純電續(xù)航超過了500公里，非常亮眼。
WLTC工況（380公里）： 在包含城市、郊區(qū)和高速等更綜合、更接近真實駕駛習(xí)慣的WLTC標(biāo)準下，最大純電續(xù)航依然有380公里，而且最低饋電油耗僅為5.7升/100公里，相當(dāng)省油。
注意了，“澎程”并不是什么獨立的新品牌，而是和咱們熟悉的SU7、YU7平起平坐的全新產(chǎn)品線。官方給它的定位是“智能、可重構(gòu)、大空間SUV”。
從工信部最新公布的信息來看，首批上陣的是N70和N90兩個系列，全系標(biāo)配增程動力。
動力系統(tǒng)： 搭載了由哈爾濱東安汽車發(fā)動機有限公司提供的1.5L發(fā)動機作為增程器。
性能表現(xiàn)： 發(fā)動機最大凈功率為112千瓦，最高車速能跑到190公里/小時。運行原理很簡單：發(fā)動機專心燒油發(fā)電，車輪子則全靠電機來驅(qū)動。
通過N70和N90這兩款車，小米一口氣覆蓋了中大型和大型家用SUV市場。要知道，國內(nèi)的增程SUV市場現(xiàn)在可是“神仙打架”，理想和問界早就站穩(wěn)了腳跟。小米這次想分一杯羹，絕對是做足了準備。
官方坦言，增程車的動力系統(tǒng)比純電車復(fù)雜得多，所以必須得往死里測！為了降低首款增程車的可靠性風(fēng)險，小米在測試上可是下了血本：
截至6月30日，小米已經(jīng)派出了566輛測試車，跑了超過428萬公里的真實路測。
測試環(huán)境極其嚴苛，把極寒、高溫、高海拔以及濕熱環(huán)境統(tǒng)統(tǒng)跑了個遍。
重點考察了電池、底盤系統(tǒng)，還有車輛在低溫啟動、持續(xù)高海拔行駛以及“沒電”狀態(tài)下增程器的極限表現(xiàn)，主打一個靠譜。
最后說個大家最期待的時間點：8月21日的成都車展上，小米澎程N90將迎來它的首次大型車展線下首秀！
雖然正式上市的時間還要等官方稍后公布，但目前小米汽車已經(jīng)開放了該車型的咨詢預(yù)約通道。感興趣的朋友，可以提前去占個坑了！
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