北京
參考消息網7月16日報道 瑞士《新蘇黎世報》網站7月3日刊登題為《德國正在變成一座工業博物館》的文章，作者是該報總編輯埃里克·古耶爾，內容編譯如下：
幾天前，德國鐵路舉行了“總罷工”。由于火車無線電系統(據推測可以追溯到100多年前)發生故障，鐵路交通停滯了好幾個小時。
滯留的乘客們聳聳肩，回答了記者的提問。他們說，這種情況在鐵路上早已司空見慣。他們的反應顯露出德國普遍存在的一種情緒，聽天由命。
但是，對于一個總理在國家足球隊慘遭淘汰后仍大加贊揚的國家，你還能指望什么呢？政府很容易滿足。
6月還有其他噩耗。由于年久失修，A565萊茵河大橋突然關閉。這座橋是波恩地區東西向的關鍵交通要道，現在必須建造一座新橋取而代之。
在德國的交通樞紐北萊茵-威斯特法倫州，每三座高速公路橋中就有一座需要維修。然而，施工工作卻往往拖延到萬不得已才進行。那時風險極大，以至于橋梁有時甚至在檢查日也會封閉。民眾對此也默默忍受。
即使基礎設施沒有崩潰，各大公司也紛紛宣布壞消息。據媒體報道，由于需求下降，大眾汽車計劃在全球范圍內裁員10萬人，而其員工總數為60萬人；四家德國工廠面臨關閉。
社民黨和工會總是本能地反對關閉工廠，并將責任歸咎于管理層。然而，正是政客們制定了過于雄心勃勃的脫碳目標，導致工業體系不堪重負，并用諸如禁止內燃機等僵化的法規取代了市場調節。
這些噩耗有力地證明，僅僅進行養老金和稅收改革是不夠的。執政聯盟的各黨派大肆自夸，覺得自己罕見地取得了一些成就。媒體也紛紛加入贊揚的行列。
這正是德國問題的癥結所在。德國正經歷著幾十年來最嚴重的結構性危機，然而愿意承認這一點的人卻寥寥無幾。許多人抱持著聽天由命的態度，滿足于維護曾經的成就。
德國的成功，主要建立在兩大支柱之上：高效的基礎設施以及兼具創新和質量的工業。“以科技促進步”不僅是奧迪的口號，也是一個國家的自我認知。
如今，基礎設施越來越像波恩地區的萊茵河大橋。列車延誤和橋梁封閉每天都拖累經濟增長。
此外，作為基礎設施核心組成部分的能源供應也不完善。過去，燃煤電廠和核電站能夠保障全天候以低廉的價格足量供應本土能源。
這種所謂的基荷電力對工業化國家來說不可或缺。但現在情況不同了。太陽能和風能的供應并不均衡。為了替代核電和煤電而建造的燃氣發電廠，必須在沒有俄羅斯天然氣的情況下繼續運行。
高昂的能源價格不僅給企業經營帶來困難，也扼殺了人工智能等新興產業的發展。單靠金錢無法糾正意識形態化的能源政策的錯誤。
魯爾區曾是德國工業的心臟。如今，埃森的關稅同盟煤礦已成為一座博物館和活動場所，但德國不能把自己變成往日輝煌的紀念碑。這個國家已經擁有足夠多的娛樂文化。
只有國家經濟仍在增長。自2019年以來，國家消費增長了29%，而私人投資卻在下降。
然而，沒有必要陷入災難情緒。德國和歐洲政界有能力通過改善框架條件來促進經濟增長。
過去十年，歐盟因汽車制造商違反其氣候戰略，對其處以巨額罰款。回看此事，歐盟好似是有意摧毀自己的工業。而這一切都得到了歷屆聯邦政府的默許。
減少政府干預，并將重點放在國家真正應該發揮作用的領域，例如基礎設施建設，將會取得奇效。
為此，德國必須摒棄聽天由命的思維，大力抵制其逐漸淪為工業博物館的趨勢。（編譯/王自強）
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