四川
據美國《軍事觀察雜志》7月11日的消息稱，美國空軍已將F-22“猛禽”第五代戰斗機撤出以色列南部的奧夫達空軍基地，結束了該型戰機首次在以色列境內部署執行作戰任務。7月10日，有消息證實這些戰斗機已經抵達英國皇家空軍萊肯希思基地，預計將從那里轉場返回美國本土。
今年2月，美國空軍在以色列開始部署F-22，而此次撤走F-22，是在美國、伊朗又一次短暫停火結束、7月7日高強度敵對行動恢復之后進行的。
按理來說，隨著“戰事又起”，F-22更應該留在該地區才對，但《軍事觀察雜志》援引西方消息源聲稱，“沒有證據證實F-22（在整個伊朗戰爭期間）執行過任何戰斗出動任務。”
在美媒的這篇報道中，其表示，“幾十年來，美國通過大量宣傳活動，試圖將F-22塑造成世界上最優秀的戰斗機，但該機的實際用途仍受到嚴重質疑，以至于外界普遍認為，向以色列部署F-22的主要目的之一就是提振士氣。”
“F-22的運行成本和維護需求極高，因此并不適合用于打擊阿富汗塔利班武裝這類防空能力較弱的目標；而面對作戰能力更強的軍隊時，該機的實戰適用性仍然十分有限。”
例如美國航空網站“航空家”此前披露，前面提到部署在以色列的這12架F-22，實際只有11架抵達以色列奧夫達基地，另有一架因技術問題返回萊肯希思基地。
一次遠程轉場就出現掉隊，也從側面說明，小規模F-22機隊要在海外長期維持高強度部署并不輕松。它每增加一次出動，都要付出明顯高于普通戰斗機的保障成本。
美國政府問責局（GAO）此前披露，僅在2020財年，F-22機隊的維護費用就超過16億美元。隨著生產線關閉、供應商減少和部分零部件停產，維持這支規模有限的機隊變得越來越困難。
盡管F-22機體尺寸較大，但由于耗油量高得多，其航程反而受到較大限制，該機也無法使用空對地導彈或反艦導彈，這意味著它只能依靠AIM-120遠距離攻擊空中目標。
顯然，這種“制空”能力在應對伊朗時的重要性相對有限——伊朗不會派遣米格-29，亦或者F-14A去和F-22爭奪“制空權”。
簡單來說， 原本是為了與前蘇聯爭奪制空權的F-22，到現在除了“爭奪制空權”，其它的什么也做不了，何況即使沒有F-22，美國對伊朗空中力量也具有絕對的空中優勢。
例如至少一架F-35被伊朗防空力量命中，打破了F-35的隱身神話。雖然F-22在物理隱身層面優于F-35，但在更廣泛的隱身優勢方面，F-22實際上無法和F-35相提并論——既然如此，貿然使用F-22可能會更容易出糗。
以及“雖然F-22在機動性方面優于F-35，在隱身能力方面優于F-15，但盡管其成本高得多，整體作戰能力卻受到更多限制。多年來，F-22項目的支持者一直宣稱，美伊戰爭將成為這種戰斗機最終證明其高額研發投入物有所值的戰場。在戰爭爆發將近五個月后，F-22仍未對作戰行動作出實際貢獻，這再次成為其能力局限性的一個重要證明。”
其實美國空軍并非不了解F-22早已落伍，只是長期灌輸之下，“國會老爺們”不知道。近些年來美國空軍一直試圖削減F-22的數量，但美國國會總以為F-22“天下無敵”，多次阻止美國空軍，并立法禁止削減F-22機隊規模。
實際上現役的180多架F-22當中，具備作戰能力的僅有150架（剩下的30多架是無作戰能力的“訓練型”），且這其中又僅有四成具備實戰能力，也就是60架左右。
據今年6月初，美國《空軍與太空軍雜志》的報道稱，美國國會眾議院軍事委員會提出保留全部184架F-22，直到其繼任者——即按原計劃2028年首飛、2032年服役的F-47戰斗機（NGAD）具備足夠作戰能力后，F-22才被允許離開歷史舞臺。
但國會堅持己見。
可問題是，這些議員們是否考慮過兩個現實問題：一個是F-22糟糕的后勤情況，它是否能撐到那一天；另一個是，它的繼任者真能如期服役嗎？
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