北京
新官上任的第一把火，不是燒，是砍。
過去一年，全球各大汽車制造商密集換帥，而這些新CEO們上任后，不約而同地開啟了“砍砍砍”模式。據(jù)匯總，他們已累計(jì)沖銷了超過260億英鎊的投資。這個(gè)被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“斧頭一代”的群體，正用它鋒利的斧頭，劈向一個(gè)個(gè)曾經(jīng)被寄予厚望的項(xiàng)目。
被砍掉的不只是車型和電動(dòng)平臺(tái)，還有業(yè)績不佳的工廠，以及大批員工——不論其業(yè)績表現(xiàn)如何。從產(chǎn)品線到人員編制，削減的名單正在迅速拉長。這些新掌門人似乎達(dá)成共識(shí)：與其背著沉重的包袱追趕彎道，不如先卸下負(fù)重，哪怕代價(jià)高昂。
260億英鎊，這個(gè)數(shù)字足以讓任何股東皺眉。但在行業(yè)變革的十字路口，“斧頭一代”選擇用最直接的方式重塑成本結(jié)構(gòu)，將資源集中投向能活下來的未來。這波砍單潮，或許只是行業(yè)洗牌的開端。
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