翼展20米無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，中國(guó)造CH-95在蘇丹上空被首殺

當(dāng)察打一體無(wú)人機(jī)第一次用空對(duì)空導(dǎo)彈在實(shí)戰(zhàn)中擊落另一架無(wú)人機(jī)，空戰(zhàn)的形態(tài)就已經(jīng)悄悄翻過(guò)了一頁(yè)。 2026 年 7 月 13 日，一段由土耳其軍事媒體 Clash Report 發(fā)布的戰(zhàn)場(chǎng)視頻開(kāi)始在全球軍事觀察圈內(nèi)傳播。畫(huà)面顯示，一架蘇丹政府軍操作的土耳其制 Bayraktar 突襲者重型無(wú)人機(jī)，發(fā)射一枚近程空對(duì)空導(dǎo)彈，將一架中國(guó)制造的 CH-95 無(wú)人機(jī)擊落于空中。同一場(chǎng)行動(dòng)中，第二架 CH-95 在地面被摧毀。

如果只盯著 “中國(guó)無(wú)人機(jī)被擊落” 這個(gè)角度，大概會(huì)錯(cuò)過(guò)真正值得關(guān)注的信息。畫(huà)面里真正有里程碑意義的是擊落的方式本身：一架無(wú)人機(jī)獨(dú)立完成搜索、鎖定、發(fā)射的完整流程，用空對(duì)空導(dǎo)彈擊落了另一架空中目標(biāo)。這是有公開(kāi)記錄以來(lái)，不同型號(hào)的軍用無(wú)人機(jī)首次在實(shí)戰(zhàn)中完成空對(duì)空擊殺 —— 不是對(duì)地攻擊，是真正的空戰(zhàn)。

無(wú)人機(jī)不再只是一架 “會(huì)飛的炸彈卡車”。在蘇丹上空，它第一次以 “戰(zhàn)斗機(jī)” 的身份登場(chǎng)了。

從 “察打” 到 “空戰(zhàn)”

“突襲者”是土耳其 Baykar 公司研發(fā)的重型察打一體無(wú)人機(jī)，翼展約 20 米，最大起飛重量 5.5 噸，有效載荷 1.35 噸，實(shí)用升限超過(guò) 12000 米。從體型和載荷來(lái)看，它已經(jīng)接近一款輕型有人攻擊機(jī)。但真正讓它與以往所有無(wú)人機(jī)拉開(kāi)代差的，是它具備了發(fā)射空對(duì)空導(dǎo)彈的制空作戰(zhàn)能力。

在這次攔截中，“突襲者”使用的是土耳其自研的 SUNGUR 近程空對(duì)空導(dǎo)彈。這款彈藥由便攜式防空導(dǎo)彈改進(jìn)而來(lái)，采用紅外制導(dǎo)，射程約 8 公里。從后方占位、鎖定目標(biāo)、發(fā)射彈藥，整個(gè)攻擊鏈條由一架無(wú)人機(jī)獨(dú)立完成。它不需要地面防空系統(tǒng)提供目標(biāo)指引，也不需要有人戰(zhàn)斗機(jī)提供空中掩護(hù)，自主完成了一次空對(duì)空擊殺。

這不是蘇丹戰(zhàn)場(chǎng)上第一次出現(xiàn)無(wú)人機(jī)空對(duì)空交火。2026 年 5 月，蘇丹軍隊(duì)就曾用一架“突襲者”擊落了另一架疑似屬于埃塞俄比亞的同型“突襲者”無(wú)人機(jī)。但那次更像是同型裝備之間的意外遭遇戰(zhàn)。而這一次，是土耳其制造與中國(guó)制造的兩款外貿(mào)無(wú)人機(jī)，在實(shí)戰(zhàn)中的首次空對(duì)空正面交鋒。

技術(shù)指標(biāo)之外的一層現(xiàn)實(shí)

被中國(guó)造防空系統(tǒng)擊落的土耳其無(wú)人機(jī)

被擊落的 CH-95 是一款中空長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊無(wú)人機(jī)，由中國(guó)長(zhǎng)征國(guó)際航空航天公司推出。公開(kāi)外貿(mào)資料顯示，CH-95 機(jī)長(zhǎng) 9 米，翼展 14 米，最大起飛重量 1100 公斤，外掛載荷 260 公斤，配備一臺(tái) 100 馬力渦輪增壓活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航速度約 200 公里 / 小時(shí)，實(shí)用升限 5000 米。

把這些參數(shù)和 AKINCI 放在一起對(duì)比，性能差距是明顯的?！巴灰u者”的升限是 CH-95 的兩倍以上，飛行速度更快，載荷能力更強(qiáng)。當(dāng)一架在高空巡航的“突襲者”俯瞰低空飛行的 CH-95 時(shí)，它擁有的不只是高度優(yōu)勢(shì)，還有能量層面的天然壓制。

但如果把這次攔截直接解讀為 “中國(guó)無(wú)人機(jī)不如土耳其無(wú)人機(jī)” 的證據(jù)，顯然忽略了戰(zhàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)前提。據(jù)公開(kāi)信息顯示，這些 CH-95 由阿聯(lián)酋采購(gòu)后，經(jīng)乍得轉(zhuǎn)運(yùn)至蘇丹快速支援部隊(duì)手中，完全脫離了原廠的作戰(zhàn)體系和后勤保障，由一支非正規(guī)武裝力量操作。它的操作人員訓(xùn)練水平、裝備維護(hù)狀態(tài)、戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用能力，與正規(guī)軍的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程存在巨大差距。這次擊落反映的，更多是 “非正規(guī)武裝操作外貿(mào)無(wú)人機(jī)” 的實(shí)戰(zhàn)水平，而非中國(guó)無(wú)人機(jī)本身的技術(shù)上限。

一架無(wú)人機(jī)能攔截另一架無(wú)人機(jī)，意味著什么

這次攔截的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，可能比當(dāng)下人們意識(shí)到的更深遠(yuǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，空對(duì)空作戰(zhàn)是有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的專屬領(lǐng)域。無(wú)人機(jī)負(fù)責(zé)偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊，而空中制空權(quán)的爭(zhēng)奪，始終由座艙里的飛行員完成?！巴灰u者”在蘇丹的表現(xiàn)正在改寫(xiě)這個(gè)認(rèn)知邊界。如果一款造價(jià)遠(yuǎn)低于有人戰(zhàn)機(jī)的無(wú)人機(jī)，可以攜帶空對(duì)空導(dǎo)彈，在高空長(zhǎng)時(shí)間滯空巡航并攔截?cái)撤娇罩心繕?biāo)，那么傳統(tǒng)空戰(zhàn)中 “制空權(quán)” 的爭(zhēng)奪邏輯就可能被重構(gòu)。

但同樣需要明確技術(shù)邊界：本次被攔截的 CH-95，是一架速度慢、升限低、機(jī)動(dòng)性有限、無(wú)電子對(duì)抗能力的螺旋槳察打無(wú)人機(jī)。AKINCI 成功攔截它，只證明了在理想條件下，無(wú)人機(jī)可以完成低烈度空對(duì)空作戰(zhàn)任務(wù)，距離 “在高對(duì)抗環(huán)境中爭(zhēng)奪制空權(quán)” 還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離。真正的技術(shù)挑戰(zhàn)，是攔截高速機(jī)動(dòng)的有人戰(zhàn)斗機(jī)，或是具備自主規(guī)避、電子對(duì)抗能力的新型無(wú)人機(jī)。

不過(guò)方向已經(jīng)十分明確。無(wú)人機(jī)正在從單純的對(duì)地打擊平臺(tái)，向具備空對(duì)空交戰(zhàn)能力的多任務(wù)作戰(zhàn)平臺(tái)演進(jìn)。蘇丹戰(zhàn)場(chǎng)，正在成為這個(gè)演進(jìn)過(guò)程的第一塊試驗(yàn)場(chǎng)。

供應(yīng)鏈戰(zhàn)爭(zhēng)中的一塊拼圖

蘇丹內(nèi)戰(zhàn)自 2023 年 4 月爆發(fā)以來(lái)，已經(jīng)演變成一場(chǎng)典型的代理人戰(zhàn)爭(zhēng)。政府軍一方獲得了土耳其的無(wú)人機(jī)裝備支持，“突襲者”和更小型的 TB-2 均在蘇丹軍隊(duì)中服役；快速支援部隊(duì)一方則通過(guò)阿聯(lián)酋渠道，獲得了中國(guó)制造的無(wú)人機(jī)和防空系統(tǒng)。

蘇丹上空同時(shí)飛行著土耳其和中國(guó)兩國(guó)的主流外貿(mào)無(wú)人機(jī)，而操作它們的都不是生產(chǎn)國(guó)的軍人。此前已有公開(kāi)戰(zhàn)報(bào)顯示，快速支援部隊(duì)使用中國(guó)制造的 FK-2000 防空系統(tǒng)擊落過(guò)土耳其的 “突襲者”無(wú)人機(jī)；現(xiàn)在，“突襲者”又反過(guò)來(lái)?yè)袈淞酥袊?guó)制造的 CH-95 無(wú)人機(jī)。

這種 “中國(guó)防空系統(tǒng)打土耳其無(wú)人機(jī)、土耳其無(wú)人機(jī)打中國(guó)無(wú)人機(jī)” 的交錯(cuò)局面，恰恰點(diǎn)出了一個(gè)容易被忽略的現(xiàn)實(shí)：在全球武器出口市場(chǎng)中，裝備的最終流向與最終用途，往往會(huì)脫離原始制造商的掌控。中國(guó)制造的武器在非洲被用來(lái)對(duì)抗土耳其的無(wú)人機(jī)，土耳其的無(wú)人機(jī)又在非洲被用來(lái)對(duì)抗中國(guó)制造的裝備 —— 而這一切，都發(fā)生在距離兩國(guó)都極其遙遠(yuǎn)的第三方戰(zhàn)場(chǎng)。

這次擊落的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于 “誰(shuí)贏了誰(shuí)” 的簡(jiǎn)單結(jié)論。它不只是蘇丹戰(zhàn)場(chǎng)上的一次局部交鋒，更是無(wú)人機(jī)空戰(zhàn)時(shí)代的第一塊里程碑，也是全球武器供應(yīng)鏈在實(shí)戰(zhàn)中錯(cuò)位碰撞的一個(gè)微觀切片。

而對(duì)這個(gè)切片的解讀深度，決定了我們能否從一次單次擊殺中，看到正在被慢慢改寫(xiě)的空中作戰(zhàn)規(guī)則。