江蘇
現代快報訊（記者 高達 文/攝）臺風“巴威”過境加之官宣入伏，蘇州室外溫度持續上升。現代快報記者獲悉，為兼顧不同乘客體感差異，進一步做好防暑降溫服務，目前蘇州地鐵全線網已正式啟動強弱冷車廂服務。
盛夏時節，同樣的車廂里，有人穿短袖背心還覺悶熱，有人披一件長袖卻直呼太冷。每個人的“溫度傳感器”靈敏度本就不同，老人、孩童、孕婦對冷氣更為敏感，通勤趕路的年輕人則更偏愛強勁涼意，眾口難調的溫度問題，一直是地鐵服務里的細微考題。為此，蘇州地鐵堅持以乘客需求為導向，在每年高溫時節固定推出強弱冷車廂服務，用“同車不同溫”的人性化設計，破解體感差異難題。
目前，蘇州地鐵全線網所有運營列車均已完成強弱冷車廂設置，分布規則統一、便于乘客識別。列車的首節、末節車廂設置為弱冷車廂，車廂內溫度一般設定在24-26℃之間，冷氣更為溫和，適合老人、兒童、孕婦，以及對冷氣敏感、怕冷受涼的乘客。列車中間的所有車廂設置為強冷車廂，車廂內溫度一般設定在22-24℃之間，制冷效果更強，適合怕熱、易出汗，以及偏好涼爽環境的乘客。
對于體感敏感的乘客而言，簡單幾度的溫差恰恰是“舒適”與“不適”的分界線。怕熱的乘客不用再對著出風口皺眉，畏寒的乘客也不必全程抱緊手臂，只需上車前多走幾步，就能選到適合自己的溫度區間。炎炎夏日，納涼區增至95座車站，強弱冷車廂常態化設置，地鐵成了市民躲避酷暑的清涼港灣。1-4℃的溫差里，是對需求差異的尊重與關照，更藏著蘇州地鐵細致的民生溫度。
為了讓乘客更順暢地享受強弱冷服務，蘇州地鐵給出四點提醒。
一是站準位置，快速找對車廂。候車時，怕冷就往站臺兩端走，怕熱就往站臺中間走，上車后就能秒解鎖適合自己的溫度“舒適區”。
二是靈活調整，冷熱隨心切換。乘車中，想要更涼快，往中間車廂走；想要更溫和，往首尾車廂走。全程無需下車，也能夠輕松切換體感溫度。
三是敏感人群，衣物隨身帶。對冷氣敏感、肩頸易受涼的乘客，建議隨身備一件輕薄外套或披肩，乘車時可以披上保暖；座位盡量避開空調直吹的出風口位置，避免長時間冷風直吹引發不適。
四是體感差異，酌情選擇更合理。早晚高峰車廂體感溫度似乎更高，是由于此時乘客密度大、人體散熱多，再加上二氧化碳濃度升高所致；而趕路進站、體溫偏高時，也會覺得車廂冷氣不夠強勁，這些都是正常現象，此時建議酌情選擇冷熱車廂。
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