4人死亡車(chē)禍追責(zé) 24人，別等被追責(zé)才“哭叫黃天”

車(chē)禍導(dǎo)致4人死亡， 24名公職人員被嚴(yán)肅追責(zé)問(wèn)責(zé)。他們?cè)┩鲉幔?/p>

• 據(jù)央視新聞報(bào)道，7月12日，遼寧省應(yīng)急管理廳公布遼寧撫順“8·12”較大道路交通事故調(diào)查報(bào)告。調(diào)查認(rèn)定，這是一起因客運(yùn)企業(yè)、景區(qū)經(jīng)營(yíng)單位未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，車(chē)輛駕駛?cè)诉`反安全管理規(guī)定在下坡彎道嚴(yán)重超速行駛，操作不當(dāng)，導(dǎo)致車(chē)輛失控側(cè)翻，且車(chē)內(nèi)駕乘人員未按規(guī)定佩戴安全帶，造成車(chē)內(nèi)人員傷亡的較大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

公開(kāi)資料顯示，2025年8月12日10時(shí)28分許，撫順市清原滿族自治縣大蘇河鄉(xiāng)雙長(zhǎng)線10千米處發(fā)生一起較大道路交通事故，造成4人死亡、1人重傷、4人輕傷。4人死亡車(chē)禍，24名公職人員被追責(zé)問(wèn)責(zé)，很多人第一反應(yīng)是：追責(zé)這么多人？下手挺重啊。但你要是仔細(xì)看了調(diào)查結(jié)論，就會(huì)覺(jué)得，這事兒，真不冤。說(shuō)實(shí)話，單看表面，這起車(chē)禍的起因好像很直接，司機(jī)開(kāi)太快了，彎道下坡沒(méi)控制住，車(chē)翻了。再加上好些人沒(méi)系安全帶，傷亡一下子就大了。這沒(méi)錯(cuò)，司機(jī)是第一責(zé)任人，跑不了。

可是，再往深了想一想，問(wèn)題就沒(méi)這么簡(jiǎn)單了。背后的問(wèn)題其實(shí)是責(zé)任鏈條集體“掉鏈子”。針對(duì)事故中暴露的問(wèn)題，事故調(diào)查組總結(jié)了多方面教訓(xùn)：屬地黨委政府統(tǒng)籌發(fā)展和安全不到位；道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任嚴(yán)重缺位；旅游企業(yè)安全管理責(zé)任形同虛設(shè)；道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與安全警示體系不完善；文旅項(xiàng)目審核把關(guān)存在明顯漏洞；交通運(yùn)輸、文旅、公安等部門(mén)安全監(jiān)管存在缺位等。

說(shuō)句不太好聽(tīng)的，有些地方就這樣。開(kāi)會(huì)的時(shí)候“安全第一”喊得震天響，一散會(huì)該干嘛干嘛。制度上墻，責(zé)任入檔，就是不進(jìn)腦子。日常檢查，明明發(fā)現(xiàn)點(diǎn)問(wèn)題，覺(jué)得“沒(méi)事兒，以前也這樣”，就糊弄過(guò)去了。監(jiān)管睜一只眼閉一只眼，商家的膽子也一點(diǎn)點(diǎn)大起來(lái)。大家都懶得較真，都覺(jué)得倒霉事兒輪不著自己。

可安全這事兒，偏偏就最怕“覺(jué)得”。覺(jué)得沒(méi)事，覺(jué)得不會(huì)出事，覺(jué)得出了事也有辦法，這種僥幸心理，就是給事故開(kāi)的門(mén)縫。

24名公職人員被追責(zé)問(wèn)責(zé)，有人可能覺(jué)得委屈，憑什么把車(chē)禍的賬算到自己頭上？可換個(gè)角度想，權(quán)力和責(zé)任是長(zhǎng)在一起的。你在那個(gè)位置，手里有那個(gè)權(quán)，就是要守住那條底線。今天你懶得多問(wèn)一句，明天你少跑一趟現(xiàn)場(chǎng)，看起來(lái)都是小事，可當(dāng)所有人都這么想、這么做，那道本該牢牢焊死的安全門(mén)，就變成了紙糊的墻。人命關(guān)天的時(shí)候，紙墻一推就倒，誰(shuí)也逃不掉。

問(wèn)責(zé)也罷，追責(zé)也罷，都不是目的。把24個(gè)人拎出來(lái)處理，不是給大家出氣，是給所有人提個(gè)醒。血的教訓(xùn)，有一次都嫌多。希望這次，真能叫醒那些還在裝睡的人。別等被追責(zé)才“哭叫黃天”！