青海
主集團進入爬坡階段。魏雅琪 攝 三個賽段，哈薩克斯坦喜德盛—阿斯塔納車隊3號赫諾克·穆盧貝爾漢在經歷了第一賽段摔車、第二賽段蓄力，終于在第三賽段站上了冠軍領獎臺。第二賽段結束，赫諾克·穆盧貝爾漢的名字并未出現在頒獎名單中，當所有人都以為這位衛冕冠軍會受摔車影響失去總成績競爭力時，赫諾克·穆盧貝爾漢用一個強勢的賽段冠軍打破了所有人的質疑。
連續兩天大集團沖刺后，第三賽段的高難度爬坡讓車手們體會到高原作戰的艱難。發車后不久，對綠衫抱有想法的車隊紛紛派出戰將實施突圍，一支8人突圍集團迅速形成，時間優勢很快擴大到三分鐘。由于主要爬坡集中在賽段后半部分，大集團并未全力追擊。突圍集團持續擴大優勢，時間差一度拉大至七分鐘。
在這輪搶分大戰中，李寧之星車隊187號亞歷山大·薩爾比沖下三個途中沖刺點全部第一，在綠衫爭奪戰中占據了極大優勢。黃衫所在的意大利波蒂-探索馬耳他車隊意圖明確，通過在大集團前方控場，努力把比賽拖進爬坡階段。
進入十二盤坡爬坡后，各支車隊對黃衫車隊展開圍追堵截，并展開激烈纏斗，8人突圍集團中也有人開始逐漸掉隊。接近坡頂時，突圍集團中僅剩鳳凰菲尼仕-SCOM-恒翔車隊173號約納斯·拉普。憑借突出的爬坡能力，他率先拿下十二盤坡爬坡點第一。身后大集團中，部分車隊組織進攻，在這一輪進攻中，黃衫車手加布里埃萊·貝塞加掉出主集團。
隨后，西班牙巴斯克電信車隊51號喬恩·阿吉雷·埃加尼亞、哈薩克斯坦喜德盛-阿斯塔納車隊3號赫諾克·穆盧貝爾漢和1號克里斯蒂安·羅德里格斯·馬丁形成追擊集團，對約納斯·拉普展開追擊。但這波追擊并未能阻止約納斯·拉普率先拿下北龍山黃埡口2級爬坡點，哈薩克斯坦喜德盛—阿斯塔納車隊兩人合力瓜分第二個爬坡點積分。
進入最后29公里下坡路段時，約納斯·拉普仍領先三人追擊小組30秒，身后大集團落后約1分鐘。終點前24公里，7名車手從大集團突圍加入追擊集團，在合力追趕下，約納斯·拉普獨木難支，最終在終點前13公里被追回，比賽進入11人小集團沖刺對決。
11人領先集團進入最后五公里時，哈薩克斯坦喜德盛-阿斯塔納車隊在人數上相對占優。沖刺大戰一觸即發，喬恩·阿吉雷·埃加尼亞率先展開進攻，奈何沖刺距離太長，很快被小集團追回。終點前沖刺在赫諾克·穆盧貝爾漢和圓點衫車手輪峰ROTOR成都車隊202號喬納森·克萊弗·凱塞多·塞佩達之間展開，赫諾克·穆盧貝爾漢充分展現冠軍實力，憑借強勢加速無人能敵，問鼎本賽段冠軍。
喬納森·克萊弗·凱塞多·塞佩達雖屈居第二，但憑借第二賽段的優異表現，總成績上升至第一位，黃衫加身。喬恩·阿吉雷·埃加尼亞在兩個高難度賽段表現出優秀的爬坡能力，穿上圓點衫。綠衫毫無懸念地歸屬李寧之星車隊187號亞歷山大·薩爾比。
（來源：青海日報）
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