豐田躋身美國電動車銷量前五，卻開始放緩電動化步伐

擁有三款電動SUV在售的豐田，已成為美國電動汽車市場不可忽視的力量。根據Cox Automotive發布的2026年第二季度電動車銷售報告，豐田目前已躋身美國電動車銷量前五品牌之列。

美國電動車市場整體仍在從去年的政策調整中緩慢復蘇——聯邦7500美元購車稅收抵免政策的終止給市場帶來了明顯沖擊。據Kelley Blue Book估算，2026年第二季度美國共售出247,226輛電動車，雖同比下降36%，但較2026年第一季度和2025年第四季度均有所回升，環比增長約14.7%。

盡管特斯拉第二季度銷量下降13%至124,800輛，上半年累計銷量也同比下滑11%至242,100輛，但其市場主導地位依然穩固，占上半年美國電動車總銷量的逾50%，其中絕大多數為Model 3和Model Y。

雪佛蘭以6.1%的市場份額位居第二。通用汽車上半年共售出4,224輛新款Bolt，但Equinox EV銷量大幅下滑41%，僅售出16,249輛。現代汽車以5.8%的市場份額位列第三，IONIQ 5成為特斯拉以外美國最暢銷的電動車型，上半年銷量同比增長8.6%，達20,730輛。

豐田以4.7%的市場份額排名第四。其電動SUV 2026款bZ上半年累計銷量達17,553輛，成為僅次于特斯拉Model Y、Model 3及現代IONIQ 5的全美第四暢銷電動車型。通用旗下的凱迪拉克同樣以4.7%的市場份額躋身前五，旗下電動SUV陣容涵蓋Optiq、Lyriq、Vistiq及Cadillac IQ等多款車型。

憑借年初上市的C-HR和bZ Woodland，豐田2026年上半年累計售出21,855輛電動車，較去年同期的9,249輛大增136%。

然而就在銷量飄紅之際，豐田上周卻宣布，將旗下首款三排純電動SUV——2027款漢蘭達BEV的量產時間至少推遲兩個月。這款電動漢蘭達原計劃于2026年年底前上市，但豐田現將繼續生產現款2026年型至12月底。值得注意的是，此次延期僅影響純電動版本，混動及燃油版車型不受影響，預計可供應至2027年。

豐田方面將此次推遲的原因歸結為需要進行最終調整，但業界普遍認為，更可能的原因是豐田希望延長燃油及混動車型的銷售周期。此外，與電動漢蘭達共用同一平臺的雷克薩斯TZ和斯巴魯Getaway，可能也會受到波及，但相關情況尚未得到證實。

在電動車銷量持續翻倍增長的背景下，豐田為何選擇放緩腳步？一方面，豐田始終堅持多動力總成并行策略，同時提供燃油、混合動力、插電混動和純電動四種選擇。這一策略目前或許奏效，但新一輪競爭浪潮正在涌來。

Rivian已開放中型SUV R2的預訂，標準版預計2027年上市，起售價為44,990美元。現代IONIQ 9和起亞EV9這兩款三排電動SUV也正吸引越來越多希望兼顧空間與節能的消費者。此外，特斯拉本月初推出的新款Model Y L同樣不容小覷——這款加長版車型增加了第三排座位，起售價為61,990美元。

電動漢蘭達原本有望以約5萬美元的起售價在競品中形成價格優勢，但此次延期無疑將為競爭對手提供搶先布局的機會。

Q&A

Q1：豐田電動車2026年上半年的銷量表現如何？

A：2026年上半年，豐田在美國共售出21,855輛電動車，同比大增136%。其中2026款bZ電動SUV銷量達17,553輛，成為全美第四暢銷電動車型，僅次于特斯拉Model Y、Model 3和現代IONIQ 5。豐田目前在美國電動車市場占據4.7%的份額，躋身銷量前五。

Q2：豐田為什么要推遲2027款漢蘭達純電動版的上市時間？

A：豐田官方表示推遲的原因是需要進行最終的技術調整，但業界普遍認為實際原因是豐田希望繼續銷售燃油版和混動版漢蘭達。延期至少兩個月，現款2026年型漢蘭達將持續生產至12月，燃油及混動版本預計可供應至2027年。

Q3：電動漢蘭達延期上市會影響哪些競爭對手？

A：電動漢蘭達原本有望以約5萬美元的起售價沖擊市場，其延期將為競爭對手創造機會。Rivian R2 SUV已開放預訂，起售價44,990美元；現代IONIQ 9和起亞EV9三排電動SUV需求持續上升；特斯拉新款Model Y L也已上市，起售價61,990美元。此外，與電動漢蘭達共用平臺的雷克薩斯TZ和斯巴魯Getaway，可能同樣受到延期波及。