當(dāng)超大城市治理“示范生” 重慶在交通治理中做對了什么？

7月14日，2025年《重慶市中心城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告》正式發(fā)布。這份報(bào)告記錄的一組組交通數(shù)據(jù)，勾勒出重慶這座超大城市在交通治理中當(dāng)“示范生”的探索。

2025年，《重慶市中心城區(qū)交通發(fā)展年度報(bào)告》正式發(fā)布。

“毛細(xì)血管”通了，出行更快

重慶奮力打造超大城市現(xiàn)代化治理示范區(qū)，交通是繞不開的關(guān)鍵一環(huán)。重慶的交通治理，首先體現(xiàn)在看得見的變化里。

2025年，中心城區(qū)道路網(wǎng)總長度7013.4千米，新增城市道路197千米，其中七成是次干路和支路。這些“毛細(xì)血管”的加密，讓路網(wǎng)更密、通達(dá)性更強(qiáng)。

比如，江南隧道通車后，南坪到茶園的車程從30分鐘壓縮到10分鐘；李家沱復(fù)線橋讓九龍坡和巴南之間實(shí)現(xiàn)15分鐘快速通行。

2025年中心城區(qū)打通斷頭路40條，整治交通堵亂點(diǎn)134處，優(yōu)化交通組織60項(xiàng)——這些“小切口”治理，直接回應(yīng)了市民的日常痛點(diǎn)。

公共交通也在同步織密。

軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到529.6千米，84%的軌道站點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了50米內(nèi)公交無縫換乘。311條通學(xué)專線覆蓋南岸、九龍坡、兩江新區(qū)等多個(gè)區(qū)域，33條敬老公交線路串聯(lián)起菜場、醫(yī)院、社區(qū)等“銀發(fā)生活圈”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，公共交通日均客運(yùn)量770.3萬人次，占機(jī)動化出行分擔(dān)率56%，同比上升0.4個(gè)百分點(diǎn)——數(shù)字背后，是市民用腳投票的信任。

2025年重慶中心城區(qū)人口分布熱力圖。

“數(shù)字大腦”醒了，治理更活

如果說道路建設(shè)是“硬功夫”，那么“城市交通規(guī)劃智治”應(yīng)用就是重慶的“軟實(shí)力”。

這套系統(tǒng)打通了22個(gè)部門的數(shù)據(jù)壁壘，日均匯入4.5億條數(shù)據(jù)，涵蓋7000處視頻卡口、約10萬輛浮動車實(shí)時(shí)定位信息。

有什么用？答案是它能對中心城區(qū)3.75萬條路段、3425個(gè)路口進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，用AI自動識別常發(fā)堵點(diǎn)，效率比傳統(tǒng)現(xiàn)場反饋方式提升了3倍。

更關(guān)鍵的是“閉環(huán)”——系統(tǒng)不僅能“發(fā)現(xiàn)問題”，還能“智能開方”。上游新聞記者了解到，該系統(tǒng)將堵點(diǎn)治理細(xì)分為10大類、55小類，對應(yīng)400余條改善舉措，根據(jù)擁堵成因自動匹配、綜合評分、排序推薦。

以市婦幼保健院區(qū)域?yàn)槔?，系統(tǒng)識別出天竺路—龍山路交叉口擁堵較為嚴(yán)重，綜合分析路段通行能力、停車泊位缺口、公交站點(diǎn)設(shè)置、網(wǎng)約出租車占道等多重因素后，生成治理方案。實(shí)施后，區(qū)域整體通行效率提升明顯。

從“民呼我為”收集群眾訴求，到AI自動識別、空間落位，再到方案智繪、動態(tài)跟蹤、效果評估——一條“感知—分析—決策—反饋”的數(shù)字化治理鏈條已然成型。

重慶中心城區(qū)軌道全日斷面客流量分布。

“示范經(jīng)驗(yàn)”熟了，推廣更遠(yuǎn)

重慶的交通治理，為何能有示范性？

答案藏在細(xì)節(jié)里。它不是簡單的“修橋鋪路”，而是將“緩堵促暢”與“數(shù)字重慶”建設(shè)深度融合；不是頭痛醫(yī)頭的被動應(yīng)對，而是“一點(diǎn)一策”的精準(zhǔn)施策；不是部門各自為戰(zhàn)，而是跨部門數(shù)據(jù)融合、三級治理中心協(xié)同聯(lián)動。

2025年，重慶中心城區(qū)智能調(diào)控路口占比達(dá)到92%，92條城市道路分車型提高限速，11座大流量橋隧實(shí)施標(biāo)線“實(shí)改虛”。停車位增至384萬個(gè)，利用閑置用地、橋下空間等“金角銀邊”建設(shè)小微停車場11萬個(gè)，新增錯(cuò)時(shí)共享停車位5.3萬個(gè)——這些舉措，既見“繡花功夫”，更顯系統(tǒng)思維。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，過去5年，重慶中心城區(qū)累計(jì)打通254條未貫通道路，治理堵亂點(diǎn)超500處，開展交通組織優(yōu)化556處。新能源汽車擁有量從約4%躍升至22%，每5輛小汽車中就有1輛是新能源。

這些數(shù)字，串起的是從“增量擴(kuò)張”向“存量提質(zhì)”的軌跡，彰顯的是一座超大城市在示范中的質(zhì)感。

上游新聞記者 郭發(fā)祥 實(shí)習(xí)生 雷書瓷