浙江
“蘇鹽城貨08576，前方橋區水域，請加強瞭望，減速緩行，通過橋梁時保持富余高度，避免碰撞！”近日，京杭運河王江涇航段上空，一架無人機懸停半空，定向廣播聲音清晰地傳到下方貨船駕駛艙內。
另一邊，在嘉興市交通運輸行政執法隊視頻監控室里，隊長齊志鴻正緊盯大屏，實時查看船舶過橋全景。屏幕里，船頭減速，船身調整航向，穩穩地從這座400多年歷史的古橋拱洞下穿行而過。齊志鴻松了口氣：“安全通過。”
這樣的場景如今已是常態。今年4月，嘉興市交通運輸行政執法隊啟動了全省首個無人機防范船舶碰撞橋梁試點項目，并在長虹橋水域搭建起全天候、立體化的智能防控網絡。而在過去，這片水域的水上監管主要依賴人工巡查，很難提前發現并化解安全隱患，古橋保護與通航安全始終面臨不小挑戰。
長虹橋橫跨京杭大運河主航道，始建于明朝萬歷年間，2014年作為大運河的重要組成部分被列入世界文化遺產名錄。作為“運河入浙第一橋”，目前每日途經長虹橋的船舶約80艘次，而橋體中間通航孔凈高僅5米，與四級航道要求的7米標準存在明顯差距。一旦船舶撞擊，將對文物造成不可逆的傷害。
文物保護的剛性需求與繁忙航運之間的矛盾，該如何平衡？ 去年3月，新修訂的《中華人民共和國文物保護法》正式施行，確立了“保護第一、加強管理、挖掘價值、有效利用、讓文物活起來”的新時代工作方針，為統籌古橋保護與航運發展指明了方向。
依托“岸基智能卡口+空中無人機天眼+水上執法巡查”三位一體模式，該防控系統實現了智能預判、實時預警、全程留痕、閉環處置，讓百年古橋管控邁入智慧精準的治理新階段。
自4月試運行以來，該系統日均監測船舶80余艘次，成功伴飛預警220余艘次，攔截勸返超高船舶13艘次，監控水域實現船橋碰撞“零事故”。該試點項目的成功，為江南水鄉地區平衡古橋保護與通航安全提供了可復制的“嘉興樣板”。
嘉興全市航道總里程約1996公里，僅跨越國家高等級航道的橋梁就多達271座，其中長虹橋等多座古橋所跨越的航道，仍是貨運主通道。航道密、橋梁多、古橋珍，三重屬性疊加，讓智慧化治理既是當務之急，也是長遠之策。以長虹橋為樣板，嘉興正同步規劃全域水上低空數字化監管布局，以數字智慧守護古橋安瀾，讓它在大運河不息的船影中，穩穩矗立、歲歲長青。
來源：嘉興發布 
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
