北京
參考消息網(wǎng)7月15日報道 香港《南華早報》網(wǎng)站7月12日發(fā)表題為《中國投資者如何助力非洲電動摩托繁榮》的報道，編譯如下：
摩的（在東非通常被稱為“Boda-boda”，在尼日利亞和西非部分地區(qū)被稱為“Okada”）是數(shù)百萬非洲人的主要交通工具。如今，中國投資者正在向非洲大陸龐大的兩輪車市場投入資金，推動能源從汽油轉(zhuǎn)向電力。
投資者為當(dāng)?shù)亟M裝廠提供必要的零部件和電池，同時支持快速電池更換服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以幫助其實現(xiàn)能源過渡。
6月，上海投資機構(gòu)增途資本向非洲最大的兩輪電動車供應(yīng)商Spiro投資了5500萬美元。
Spiro正在利用這筆資金擴大生產(chǎn)，以期用電動摩托取代汽油動力摩托，并建立一個覆蓋整個非洲大陸的換電網(wǎng)絡(luò)。與此同時，這筆交易為中國供應(yīng)商打開了大門，不僅提供了快速增長所需的制造能力和技術(shù)，同時還避免了常見的供應(yīng)鏈瓶頸問題。
Spiro已經(jīng)在7個非洲國家推出了超過10萬輛電動摩托和2500個換電站。該公司的目標(biāo)是到明年實現(xiàn)90%產(chǎn)值的本土化，目前其正就電池本土生產(chǎn)問題與兩家中國供應(yīng)商進(jìn)行洽談。
除了電池，主要供應(yīng)商還同意在明年第二季度前實現(xiàn)輪胎、電池和物聯(lián)網(wǎng)組件的本地化生產(chǎn)。
一旦大部分零部件實現(xiàn)本地生產(chǎn)，將有助于非洲從鋰、銅等原材料出口國轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)成品生產(chǎn)國。
Spiro創(chuàng)始人加甘·古普塔表示，中國的電動汽車和硬件公司將非洲視為下一個規(guī)模巨大的增長前沿。預(yù)計到2030年，非洲大陸的兩輪車市場將從目前的1600萬至2000萬輛增長至5000萬至6000萬輛。
“中國的優(yōu)勢在于供應(yīng)鏈，”古普塔補充說，“他們確保我們正在部署的技術(shù)是成熟的。”
中國主要制造商正積極進(jìn)軍非洲電動摩托市場，其中包括最近在肯尼亞推出電動摩托車品牌的雅迪和一直在非洲大陸提供電動摩托車和換電技術(shù)的Tycorun。臺鈴和Kollter等公司也在利用當(dāng)?shù)氐膽?zhàn)略伙伴關(guān)系擴大業(yè)務(wù)。（編譯/文怡）
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