廣東
近期，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）投資人招標工作圓滿落幕，項目建設迎來關鍵節點。經公開評標、公示確認，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）投資人招標WTEQTZR-1標段評標結果正式發布公示，由武漢交通工程建設投資集團有限公司、中建三局集團有限公司、武漢市市政路橋有限公司、武漢綜合交通研究院有限公司組成的聯合體以40.68億元報價位列第一中標候選人，貴州橋梁建設集團有限責任公司、中交第二航務工程局有限公司分列第二、第三名。這一重要進展標志著武渝高速武漢段二期項目即將進入實質性建設階段，為武漢西向出城通道建設提供更多的交通支撐。
G4223武漢至重慶高速公路是國家公路網規劃的重要東西向通道，也是湖北省"十四五"綜合交通運輸發展規劃的重點項目。作為武渝高速的關鍵組成部分，武漢段二期工程承載著完善區域高速公路網絡、緩解鄂渝方向交通壓力的重要使命。該項目起于武漢市蔡甸區大集街道東方村，止于玉賢街道爭光村，順接于2026年4月建成通車的武渝高速武漢至漢川段，推薦方案主線全長13.749公里。
從建設標準來看，項目采用設計速度120公里/小時、雙向六車道高速公路標準，路基寬度34米，技術等級較高。尤為引人注目的是，該項目橋梁占比高達49.97%，主線橋梁總長6870.5米，共設橋梁9座，其中特大橋2座、大橋7座，幾乎一半路段都在橋上飛馳，足見沿線地形條件之復雜、工程建設難度之大。此外，項目還設置互通式立交2處（含樞紐互通1處、一般互通1處）、開放式服務區1處及主線收費站1處，為過往司乘提供便捷的服務與高效的出入體驗。
除主線工程外，項目還包含一條全長1.538公里的連接線。該連接線起于大集街道小集村，與天鵝湖大道平面交叉，止于主線收費站，采用設計速度80公里/小時的一級公路標準建設，其中大集互通至主線收費站段為雙向六車道，與主線路網有機銜接，整體布局緊湊合理。根據招標公告，項目計劃工期為1260日歷天，計劃開工日期為2026年12月1日。項目采用特許經營模式建設，中標投資人將組建項目公司，對項目的籌劃、資金籌措、建設實施、運營管理、債務償還、資產管理和項目移交等全過程負責，自主經營，自負盈虧，并在特許經營期滿后依法移交相關資產。
值得關注的是，G4223武漢至重慶高速公路武漢段（二期）已列入2026年武漢市重點建設項目計劃清單，屬于新建類市級重大項目。隨著投資人招標工作的順利推進，項目前期工作已進入收官階段，核準、用地預審及規劃許可等審批手續正在加速辦理。待各項手續齊備后，這條總投資約40.68億元的高速公路即將開工建設，為武漢構建"四環二十二射"高速路網、強化與成渝地區雙城經濟圈的聯系提供堅實的交通支撐。
據悉，這條總投資超40億元的高速路段，雖主線長度不足14公里，卻是整個G4223武渝高速的“咽喉瓶頸”。此前武渝高速漢川至天門段已順利通車，天門西段也已投入試運營；而武漢段二期的建設，將徹底打通武漢西向出城的快速通道，直接實現武漢至天門1小時直達，徹底緩解原有滬渝高速的通行壓力。未來全線貫通后，將形成武漢通往川渝的第二條高速大通道，不僅能強化武漢都市圈與江漢平原的經濟聯動，更能串聯起華中腹地與西南地區的產業、物流鏈路，為沿線區域的資源流通、協同發展提供更多的交通支撐。
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