四川
7月14日，霍爾木茲海峽的硝煙味越來越濃了，美軍中央司令部宣布，從這天下午開始正式恢復對伊朗的海上封鎖，同一天，伊朗革命衛隊說他們在海峽附近攻擊并摧毀了兩艘“違規”的外國油輪，兩邊誰也沒松手。
就在前一天，7月13日，北京一場記者會上，外交部就霍爾木茲海峽問題的回應傳了出來，霍爾木茲海峽是“用于國際航行的海峽”，盡早恢復安全自由通行符合各方利益。
穆杰塔巴大概沒想到，中國的表態沒有走向伊朗強硬派預期的方向，不選邊，不站隊，而是把問題拉回到了國際規則這個層面，事情是怎么走到這一步的？
海峽關上的同一天，兩個聲音
7月6日至7月7日，霍爾木茲海峽及阿曼灣海域接連有多艘商船遇襲，美方認定是伊朗干的，當天就撤銷了允許伊朗出口石油的許可。
隨后，美軍迅即付諸行動，在兩輪打擊中，美軍空襲伊朗境內超百處軍事相關目標，防空陣地、導彈倉庫、海岸監控站、快艇基地等皆未能幸免，無一不被納入其攻擊范疇。
7月11日晚，一艘懸掛塞浦路斯國旗的集裝箱船于阿曼附近海域遇襲，船尾損毀嚴重，甲板上火光沖天，就在同日，美軍開展了那周內的第三次打擊行動，局勢旋即趨于緊張。
7 月 12 日凌晨，伊朗革命衛隊海軍鄭重對外宣告，自即日起關閉霍爾木茲海峽，禁止任何船只通行，聲明措辭強硬，明確表示關閉將持續至美國停止干涉該地區。
革命衛隊說到做到，當天他們就向卡塔爾、阿曼這些跟美國走得近的阿拉伯國家發射了導彈和無人機，伊朗議長卡利巴夫當天就撂了句狠話：“單邊協議的時代結束了”。
7月11日，也就是宣布封海的前一天，伊朗外長阿拉格奇在阿曼首都馬斯喀特，與阿曼外交大臣就海峽安全通行問題進行磋商，期間，阿曼提出“雙航道”方案，準許南邊航道船只在其領海自由通航。
北邊航線途經伊朗領海需獲批準，且全程免費，此提議引發伊朗外長關注，伊朗代表團當機立斷，決定返回德黑蘭，就相關事宜展開深入商討。
幾小時后，革命衛隊突襲阿曼一側南部航道的集裝箱船，旋即宣告關閉海峽，外長稱“開放”，軍方卻行“關閉”之事，恰似單位外聯處稱“好商量”，保衛處卻已落鎖，如此矛盾，令人嗟嘆。
因為他們壓根就不滿意上個月簽的那份諒解備忘錄，在他們看來，沖突拖得越久越有利，談判反而綁住了手腳，穆杰塔巴7月11日剛發聲明說要“復仇”，第二天海峽就關了，這節奏，很難說是巧合。
美國要當“收費員”，全球跟著遭殃
伊朗封海，特朗普那邊也沒閑著，7月13日，特朗普在接受福克斯新聞采訪時說，美國要“守住”霍爾木茲海峽，“很可能會掌控它”，美國要當海峽的“守護者”。
同日，他于社交媒體宣稱，美國將恢復對伊朗海上封鎖，所有經海峽貨物需繳納20%費用，他還正式知會國會，伊朗戰事重啟。一艘滿載石油的超級油輪過海峽，約需向美繳納3000萬美元。
問題接踵而至，國際海事組織早已明確聲明，沿海國并無權關閉國際航行海峽，霍爾木茲海峽作為重要的國際通道，其相關決策絕非美國能夠肆意獨斷、一手掌控的。
伊朗反應迅速，武裝部隊發言人當日便強硬回應：堅決不容美國干涉霍爾木茲海峽管理，伊朗駐英大使館稱，美方引導船只的南部航道合法性成謎，既不安全也不可靠，易引發航行事故。
霍爾木茲海峽不是誰家門口的小河溝，全球大約五分之一的海運石油從這里過，每天將近2100萬桶。
伊朗一宣布封海，國際油價當天就躥上去了，布倫特原油價格大幅上漲，逼近并突破80美元一桶，看通行量更直觀，海峽單日通航船舶由常規日均上百艘銳減至十余艘。
石油運輸僅是其一，液化天然氣亦從此處輸送，卡塔爾身為全球最大的 LNG 出口國之一，一旦海峽受阻，全球經濟必將遭受沖擊，各國財政恐都將大幅“縮水”。
中國說了啥
回到開頭的問題，中國到底怎么說的，7月13日外交部例行記者會上，發言人的原話是這么幾句霍爾木茲海峽是“用于國際航行的海峽”，盡早恢復海峽的安全自由通行符合各方利益，通航問題應該妥善處理。
先說“用于國際航行的海峽”，這不是隨口說的修辭，這是國際法里的標準說法，意思很明確這不是伊朗自家的私人水道，也不是美國說了算的收費站，這是全世界共享的公共通道，誰都不能單方面把它關上門。
重溫“盡早恢復安全自由通行符合各方利益”，細品“各方”之意。中國不偏袒伊美，而是著眼共同利益，畢竟兩國紛爭不止，最終受損的是所有人的財富。
最后那句“愿同有關國家和國際社會保持溝通”門沒有關死，還有得談，這是給各方都留了臺階，穆杰塔巴沒想到的，可能不是中國會不會說話，而是中國沒有按伊朗強硬派想象的方式說話。
伊朗當然是中國的重要合作伙伴，但涉及國際航道、地區穩定、全球供應鏈，中國不可能陪著誰走情緒路線，朋友之間，該勸的時候得勸，該攔的時候得攔。
拉鏈什么時候拉上
截至7月14日，美軍已經連續三晚空襲伊朗，伊朗也不斷往科威特方向打無人機和巡航導彈，兩邊都在使勁，但誰也沒真想把桌子掀了，美國為什么不想打全面戰爭？
距離中期選舉不到四個月，海外打大仗是政治毒藥，伊朗為什么不敢打全面戰爭？常規軍力跟美國差著好幾檔，有專家判斷，“邊打邊談”可能會是接下來一段時間的主旋律。
至于霍爾木茲海峽什么時候能重新開放？沒人知道，阿曼的“雙航道”方案還在桌上擺著，但伊朗強硬派不買賬，美國要求伊朗公開承諾不再襲擊商船，伊朗堅持海峽得由自己管，兩邊都不讓。
但說到底，全球五分之一的海運石油要從這兒過，沒有人能扛得住長期封鎖的代價，談判的窗戶還沒關死，問題是，誰先伸手去推。
7月14日，霍爾木茲海峽表面風平浪靜，實則暗流涌動，未來充滿未知，無人能精準預判，全球目光齊聚這條狹窄水道，緊張的氣息于空氣中悄然彌散。
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