北京
海南這波又把全國甩了一截——《“十五五”國家生態文明試驗區規劃》明確表示：2030年全島禁售燃油車，成為國內首位吃螃蟹的省份。
也無需緊張，禁售≠禁行，2030年只是4S店不賣全新純油車，存量的油車該開開、該年檢年檢，直至自然報廢。而且插混、增程不算燃油車，歸在清潔能源里，照賣。
其實這不是突然襲擊，海南2019年就發過規劃，要求2025年公共服務領域和社會運營領域，新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%，現在是走完最后一步。
海南為何率先這么做？政策是一個方面，作為全國唯一“國家生態文明試驗區”兼自貿港，海南率先構建綠色低碳交通體系，能夠加速落實雙碳目標。另外也是海南先天具備這個條件，一組數據很能說明問題：2025年海南新能源汽車新車滲透率62.9%，全國省級第一，保有量占比23.75%，2030年目標提升至45%。能有這樣的成績，一張關鍵底牌就是島民屬性——3.54萬平方公里的地理閉環、環島高速全覆蓋、外地車入島可控，為政策落地提供了獨特優勢。
政策背后也是一筆經濟賬，此前燃油車扛著購置稅+車船稅大頭，成為財政收入的一個重要來源；現在新能源大量普及，不僅免征購置稅，充電樁+電網擴容等基建設施投入還在持續增加，地方壓力大。而依靠自貿港建設考核指標+島嶼封閉性雙重優勢，則能夠直接對沖轉型帶來的財政與基建壓力。可見，海南這套動作早就有跡可循、也有理可依。#海南禁售燃油車 #新能源汽車 #海南十五五規劃
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