四川
7月15日周三 限行尾號：3/8
7月16日周四 限行尾號：4/9
（限行時間：工作日7:30—20:00）
14日晚上到15日白天：多云，中西部有分散陣雨或雷雨，西部個別地方暴雨，氣溫24~38℃。
15日晚上到16日白天：多云，有分散陣雨或雷雨，個別地方大雨，氣溫25~38℃。
公園城市
綠色是底色
出行是日常
在市交通運輸局、市公安交管局
等相關部門的指導下
成都公交緊扣公園城市示范區建設
推出“八連?暢行優站專項行動”
在符合道路通行條件的前提下
逐步將站點調整至
小區出入口、地鐵出口、公司附近
讓公交站離您的目的地
更近一步
這是成都公交在既有線網基礎上的服務再升級，也是“軌道+公交+慢行”三網融合在“最后一公里”的進一步落地。
為什么現在做這件事？
近年來，成都公交建成了覆蓋全市的站點網絡，基本實現了“有站可乘、有車可達”。但隨著城市不斷生長、市民出行需求日益多元，“有站點”和“很方便”之間，有了進一步優化的空間。
成都公交堅持以“八連”服務為導向（連樞紐、連軌網、連社區、連學校、連醫院、連園區、連景點、連群眾），把公交服務延伸到市民出行的每一個場景。“八連?暢行優站專項行動”正是在此基礎上推出的精準升級——把站點逐步調整至主要出入口50米范圍內，讓公交站離市民更近一步。
站點怎么調？三個“標尺”說了算
站點“搬家”不是想搬就搬，每一次調整遵循三個基本原則：
標尺一：客流導向——站跟著人走，精準匹配需求
每個站點的增設或遷移，都基于客流分析數據、“開門聽音”、市民乘客真實訴求等反饋，優先解決最迫切的出行痛點。
標尺二：道路條件——便民不添堵，安全是底線
站點設置必須結合道路通行條件綜合研判，不設在路口過近處、不侵占非機動車道、不影響其他車輛正常通行。每個站點調整前，必須完成現場踏勘與交通影響評估。并非所有站點都能遷移到50米范圍內——需要在“方便”與“安全”之間找到最優解。
標尺三：系統適配——線網跟著布，模式跟著變
跳出“就站點論站點”的單一思維，實現線路走向、站點位置、運營組織的系統化聯動。針對不同區域的道路條件與客流特征，靈活組合“258”駁運巴士、鈴停巴士等多種運營模式，確保“站挪了，線順了，車好坐了”。
站點挪一挪，生活大不同
軌交換乘｜出站上車，換乘不用多走一步
地鐵興隆湖站出站換乘公交要走一段？接到市民反饋后，站點向東遷移約20米，出站即可換乘T100A。通勤、環湖都更方便。
居民出行｜出門上車，少走一段就是幸福感
上林博雅居的居民反饋：小區周邊站點太遠，雨天候車尤其遭罪。站點遷移至小區大門50米范圍內，出大門就能上車。泡桐樹幼兒園（萬蕊園）家長反映78路站點離校門太遠，7月5日文耀路完成站點遷移，出校門就能上車，接送時間省了不少。
后續怎么跟進？
站點優化不是一次性的
城市在發展，出行需求也在變
公交站點也要跟著“長”
成都公交將持續通過官方微信、網站
以“八連站點搬遷記”專題發布行動動態
站點調不調、怎么調、調完效果如何
——都讓您看得到、能監督
主管｜成都市交通運輸局
來源｜成都公交
編輯｜余茜、尹以順
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